Голф III не пали топъл?

[zgabrovski]

Колеги в момента пак карам голфа на тъста - 1.8 MI, няма да ви описвам каква трагедия е тая кола, но за 1-2 дена докато ми боядисат бронят ще изтрая...Та тоя трактор има газова с ключ по обороти (превключва автоматрично на газ и винаги пали на бензин). Когато колата е студена си пали от воле. Когато обаче е топла - въртиш яко - няма палене, пали 10-15 секунди въртене.Аз съм се насочил към температурен датчик на инжекциона, някой има ли идеи?

[Sev]

и аз да се включаедин приятел също с Голф 3, 75 коня моноинжекциякогато колата е студена или е загряла до 90 градуса пали без проблемно когато е карана малко не пали и това еда речем пали, кара 1 км и спираи после няма палене, трябва да изстине

[zgabrovski]

В случая не е нужно да изстива, просто пали след доста въртене. И определено времето на въртене е функция на топлината на двигателя - колкото е по топъл, толкова повече въртене трябва.Имам подозрение че инжекционната система не подава достатъчно гориво.

[Sev]

може да е нещо подобно в двата случаяно той какво ли не прави - нищо не ставапросто пиша, ако някой има идея да сподели

[tomazo]

един познат имаше подобен случай с голф.обаче беше от газовата ,като гаси колата и остава на гас ,пък не може да запали и т.н. мина диагностика ,смениха му един датчик за 25 лева и се оправи .трябва да го питам точно какво е било.

[IvoMarea]

Пробвай да я запалиш на газ - има една пъпчица отдолу на превключвателя за газ/бензин, като я натиснеш, цъква и вече е прехвърлил на газ. Може пък на газ да пали по-лесно отколкото на бензин.

[zgabrovski]

Да това е идея - предполагам че на газ ще запали без проблем топла.

[Mazgarev]

хммм... малко вероятно, но все пак виж да не би въздушния филтър да е много мръсен...В редки случаи се получава този ефект - на студено пали, на топло не...

[sasco]

На един приятел,типото така му правеше.Оказа се,че дърпа много въздух от кутията на възд. филтър,понеже имаше много дупки.Запушиха ги и колата почна да си пали нормално когато е загряла.Някъде към 50-60градуса му правеше тоя проблем.

[stef]

аз също мисля че е температурен датчик на инжекциона

[zgabrovski]

Значи датчика бил сменен преди 3 месеца, защото колата не палела студена. Вчера направих пробата и с палене на газ (задържах ключето) и колата не запали по същия начин, като освен това се размириса яко на газ. Някакви идеи?

[Mazgarev]

Значи датчика бил сменен преди 3 месеца, защото колата не палела студена. Вчера направих пробата и с палене на газ (задържах ключето) и колата не запали по същия начин, като освен това се размириса яко на газ. Някакви идеи?

.Въздуух, въздуух!Въздушния филтър виж!

[me_to_u]

Провери за това, което написа sasco, ако "дърпа" въздух след дебитомера(тоя двигател е с дебитомер май) ето ти проблем! Тогава и празния ход е много зле. По сгъвките на гумения тръбопровод огледай за пукнатини

[zgabrovski]

Значи сега забелязах и друго - в загряло състояние мени оборотите на бензин на празен ход.А само лаишки въпрос - като е моноинжекция пак ли е с дебитомер?

[stenli]

Няма дебитомери при моноинжекцията. Пробвай нещо друго преди да изгасиш колата обърни на бензин. Много често се случва при изгасване вентила които е на изпарителя или вакуумната мебрана при вакуммните изпарители да не работи като хората и да изпуска газ. Изтича цялата газ която се намира в тръбичката от Газовия вентил до изпарителя и остава в всмукателния колектор при повторно запалване в началния момент се получава задавяне на мотора и затова пали трудно. Имал съм няколко подоби случаи