Колеги на мареата съм със ксенон 4300 к на късите на фарове с лупи почистени и рециклирани.Свети добре но остава проблема с дългите.Бях с найтбрейкъри на дългите но за няма и една година изгоряха и двата ,имам и слагани релета на дългите та напрежението им е 13,5 в.Сега съм с една 100 вата крушка и една обикновенна но не ми харесва как светят.Въпроса ми е следният,имам в нас едни баласти малко са дефектни ,смисъл като изгреят напълно и леко си намалят светлината дали да си купя и едни ксенонови крушки 5000 к за 14 лв двете и да ги сложа на дългите че не ми се дават пак 28 лв за найтбрейкъри след като им е толкова къс живота,но дали ксенона ще се развали много по рано от честото палне/гасене и дали ще ми е некомфортно от това че му трябва време да загрее.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Има ли смисъл от ксенон на дългите
Collapse
X
-
Честно казано, не виждам смисъл. Ще се обоснова - колко често караме на дълги? А колко често превключваме? Много по-рядко, първото и много често второто. Напълно реална е следната ситуация - палим ксенона на дълги, и докато "загрее" изниква автомобил в насрещното и трябва да го спрем..Смисъл? От друга страна честото палене и гасене на ксенона си е направо НЕпрепоръчително.
Коментар
-
По тая логика да съм сменил 10 комплекта вече.От 1 година копчето за фаровете е на позиция ON и като паля ксенона мига между 2 и 4 пъти.Нищо не е изгоряло, засегаM5kov написа:Смисъл има, ама много често ще трябва да го сменявах именно заради това палене и гасене.
Моите баласти, китайски, ама от най-китайските, при включване святкат с огромен интензитет и после намалят и чак тогава се усилват.Т.е. няма да има проблем за дълги да се ползва.На дългите съм с nightbreaker , също 1 година, как ги горите не ми е ясно ?
F9Q750 @ 151hp/332.2Nm
Коментар
-
найтбрейкъра много изтънява и пипне ли се по някаква причина да се свали крушката задължително гори. а ксенон на дълги е глупост освен ако не си с Н4, като ти потрябват дълги, те трябват обикновенно на момента, веднага, а тоя ксенон докато загрее и то трябва да го гася.Lancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 mono
Коментар
-
При палене прекъсват само веднъж (освен ако имаш проблем с паленето).Моите баласти (по-китайски от твоите
) са със същия начин на работа. Като се замисля, колко ще издържат дългите зависи от начина на шофиране.Аз откак съм с ксенон на късите, дългите ги ползвам в пъти по-рядко и вече втора година карат с някакви измислени крушки.Biker, наистина ще имаш проблем, ако при включване на дългите, късите спират, защото на ксенона (поне на моя) му трябват 4-5 секунди за да светне с пълна сила.За 5 секунди със скорост ~ 100 км/ч ще изминеш немалко разстояние и при по интензивно отсрещно движение почти няма да можеш да усетиш ефекта на дългия ксенон.В крайна сметка, заключението ми е че проблем с горене на крушките няма да имаш, но начина им на работа само ще те затруднява, отколкото да помага. Yellow_Flash_Colorz_PDT_22Pakumba, описа го най-точно!
"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI
Коментар
-
pakumba написа:ксенон на дълги е глупост освен ако не си с Н4, като ти потрябват дълги, те трябват обикновенно на момента, веднага, а тоя ксенон докато загрее и то трябва да го гася.Колеги, това е реализирано на едно браво и проблеми няма никакви, кеф ти светкавица, кеф ти дълги.Има на пазара баласти, които мигат, докато запалят, с тях би било проблем.emzo написа:при включване святкат с огромен интензитет и после намалят и чак тогава се усилватF9Q750 @ 151hp/332.2Nm
Коментар
-
Ако светват веднага с пълна мощност, без след това да намаляват става работата, но ако не са такива са само пари на вятъра."Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI
Коментар
-
Значи както споменах бях с найт брейкър на дългите,светеше добре но имаше какво да се желае още.Освен това изгоряха за 1 година и сега не ми се дават 28 лв са 2 крушки пак.Снощи сложих ксенон 5000 к на единия дълъг фар и както се очакваше светенето е много добро.Засега смятам да го оставя и след първото ми ношно пътуване ще преценя дали е проблем бавното палене или не.Иначе лошото е че като спра ксенона на дългите и на късите все едно нямам фарове.<a><img></a>
Коментар
-
Не е точно така,по скоро като съм с ксенон на късите и обикновени крушки на дългите ,те светят незадоволително спрямо късите.Вече с ксенона на дългите късите изглеждат слаби.Так аили иначе се сдобих с ксенон за почити без пари,го сложих на дългите и ще видя дали ще ми е добре с него.Dimo_J написа:мхммммм интересно е , но е факт.Всъшност имаш фарове, но просто не светятbiker_81 написа:Иначе лошото е че като спра ксенона на дългите и на късите все едно нямам фарове.
Шегата настрана, но дори и с обикновенни крушки да си пак ефектът е съшия от дълги на къси.
<a><img></a>
Коментар
-
lithrone
Re: Има ли смисъл от ксенон на дългите
Не съм се интересувал скоро какви са цените, но 14 лв не са ли доста малко за 2 броя?Или това е цената за теб?biker_81 написа:Колеги на мареата съм със ксенон 4300 к на късите на фарове с лупи почистени и рециклирани.Свети добре но остава проблема с дългите.Бях с найтбрейкъри на дългите но за няма и една година изгоряха и двата ,имам и слагани релета на дългите та напрежението им е 13,5 в.Сега съм с една 100 вата крушка и една обикновенна но не ми харесва как светят.Въпроса ми е следният,имам в нас едни баласти малко са дефектни ,смисъл като изгреят напълно и леко си намалят светлината дали да си купя и едни ксенонови крушки 5000 к за 14 лв двете и да ги сложа на дългите че не ми се дават пак 28 лв за найтбрейкъри след като им е толкова къс живота,но дали ксенона ще се развали много по рано от честото палне/гасене и дали ще ми е некомфортно от това че му трябва време да загрее.
Коментар
Реклама
Collapse

Коментар