Съединител на Пунто 1.9 JTD !

[toocool]

Въпросът ми е следният - може ли някой да разясни по-подробно какво може да се провери преди смяната на съединител, доколкото знам съединителят на горепосочената кола е самонастройващ се, какви са призанците че съединителят е за смяна (при мен отделя в долно полужение и колата придърпва при смяна на скоростите, означава ли това че е за смяна ?). Съединителят при този модел на Фиат не е със жило, ако не се лъжа, нека някой да ме поправи ако греша - възможно ли е при мен да няма течност в хидравличната помпа и затова да отделя в долно положение ???Искам да проверя всичко преди да тръгна да сменям съединител, да не се получи така че след смяната пак да отделя в долно положение, защото смяната на съединител не е никак ефтино удоволствие !!!

[emzo]

При потегляне без ГАЗ колата подскаача/тресеПедала е твърд, трудно влизат предавките.Май и ниското отделяне също е признак.

[toocool]

При потегляне без ГАЗ колата подскаача/тресеПедала е твърд, трудно влизат предавките.Май и ниското отделяне също е признак.

Определено леко трудно влизат предавките и при смяна на скорости се усеща леко придърпване -> съединителят е за смяна !!!Определено си мисля, че това пунто МК2 е с помпа, трябва ли да погледна и течноста в помпата, възможно ли е да се наложи да доливам ???

[emzo]

С помпа е, 2 най-вероятно.Мастър и Слейв се водят, при смяната му се долива течност, защото се обезвъдушава - всъщност при пунтото не съм сигурен за доливането и обезвъздушаването.

[toocool]

С помпа е, 2 най-вероятно.Мастър и Слейв се водят, при смяната му се долива течност, защото се обезвъдушава - всъщност при пунтото не съм сигурен за доливането и обезвъздушаването.

Много ти благодаря emzo за отговорите :D Колегите които са се сблъсквали с този проблем на пунто МК2, няма ли да споделят мнение ???

[biser_as]

Сменял съм съединител на пунто жтд и доливане на течност не се налага.Системата е обща със спирачната-ползва се спирачната течност за хидравлика, демек е затворена система и няма къде да се губи течност принципно (при смяна на накладки не доливаш течност или обезвъздушаваш ).Относно признаците за износен съединител, при мойто пунто скоростите влизаха трудно особено, когато загрее, доста твърд педал на съединителя, много ниско отделяне на съединителя (1-ва и задна влизаха с хъркане, запираха при превключване и горните предавки) и притрисане (подскачане даже) при потегляне с малко газ. Картинката на сваления съединител беше доста износен притискател (лагера се беше впил в него и някой от ламелите бяха напълно изядени в мястото на контакт с лагера).

[toocool]

Сменял съм съединител на пунто жтд и доливане на течност не се налага.Системата е обща със спирачната-ползва се спирачната течност за хидравлика, демек е затворена система и няма къде да се губи течност принципно (при смяна на накладки не доливаш течност или обезвъздушаваш ).Относно признаците за износен съединител, при мойто пунто скоростите влизаха трудно особено, когато загрее, доста твърд педал на съединителя, много ниско отделяне на съединителя (1-ва и задна влизаха с хъркане, запираха при превключване и горните предавки) и притрисане (подскачане даже) при потегляне с малко газ. Картинката на сваления съединител беше доста износен притискател (лагера се беше впил в него и някой от ламелите бяха напълно изядени в мястото на контакт с лагера).

И моите призанци са почти същите, само където го няма хъркането при включване на задна или първа, но определено се вклиючват трудно, особено задна се налага доста често да се опитвам няколко пъти преди да захапе, което ме навежда на мисълта, че явно съединителят е тръгнал да заминава Ще се наложи смяна !

[malta46]

колко пари е пълен комплек съединител оригинален

[biser_as]

колко пари е пълен комплек съединител оригинален

Към 300 и малко лева (феродов диск, притискател и лагер)

[toocool]

колко пари е пълен комплек съединител оригинален

Към 300 и малко лева (феродов диск, притискател и лагер)

Абсолютно вярно !!!

[slavy_ivanov]

При потегляне без ГАЗ колата подскаача/тресеПедала е твърд, трудно влизат предавките.Май и ниското отделяне също е признак.

Моето мнениее, че ниското отделяне не е признак за износване - напротив. Преди да смена моя, отделяше горе, високо педала, толкова, че чак трябва да си повдигнеш целия крак... Много неудобно и натоварващо. След смяната съединителя стана доста по-мек за натискане и отделя ниско долу... Поздрави

[emzo]

Ти обаче колега си с жило, а тук говорим за хидравличен съединител

[toocool]

Здравейте отново колеги, смених съединителя и искам да споделя впечатленията си :1. Съединителя си отделя пак долу - има известна разлика, но не е това което очаквах (правя сравнение с едно пежо на което също се налови да сменя съединителя). Казвайте какво още трябва и къде да погледна за да си настроя съединителя 2.Сега колата е по-шумна от преди (на място, на нулева предавка (свободна) се усеща, че колата се тресе, предполагам, че това е от съединителя ), предполагам, че трябва да я покарам малко, за да се оправят нещата или пък майсторите пак не са си свършили работата като хората Давайте идеи защото вече ....

[biser_as]

Къф съединител сложи?Сигурен ли си, че майсторите ти са го сменили кат хората (щот с нов оригинален съединител на мойто ЖТД, разликата беше огроооооомна)?Що не отидеш при тия дет са ти го сменили и не им опишеш и покажеш проблемите, които имаш-все пак те са ти сменили съединителя и е редно те да проверят откъде са ти проблемите сега

[emzo]

Също така и какво е състоянието на маховика ?Чува ли се чаткане на празен ход?