Здравейте колеги! От скоро ми се появи теч на хидравлично масло от моята Брава 1.9 JTD.Омаслява ми около кулера.Доливам постоянно.Как да си реша проблема?
-
Petar -
Re: Теч на масло от хидравликата .
Около кулера няма как да ти омаслява с хидравлично масло при JTD. Може би имаш предвид, че ти омаслява с нормално масло?petar55 написа:
-
Ако става въпрос наистина за кулера, то иде реч за масло от мотора, който стига до него през луфтове в турбото. Общо взето въпросното турбо е започнало да си отива... Ремонтирай го, или по-скоро търси втора употреба. Моят съвет обаче е, ако не ти харчи много масло да ги караш докато не стане по-зле!
Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
-
Re: Теч на масло от хидравликата .
Няма как да има там хидравлично масло.Колегата със следващия пост е посочил причинителя на омасляването.Автомобил втора употреба с турбина която не пръска поне малко масълце се среща рядко.Airfan написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
Маслото,което ми тече е червено на цвят-хидравлично.От възд.струя е опръскана и предната броня под кулера и 1 метър след него.Губи се само хидравлично масло.Двигателно масло въобще не доливам и колата си върви отлично.То е черно на цвят и вече наближава да го сменям.Има 2 алуминиеви тръбички,които отиват пред радиатора.Може би за охлаждане на хидравликата и от там да тече.Ако някой знае действието на тази система да обясни и дали не е срещал този проблем.PetarКоментар
-
Тръби на хидравликата няма пред двигателя, те са зад него. Моля, пусни снимки, за да видим за какво става въпрос.petar55 написа: Коментар
-
Точно пред радиатора има 2 тръби от хидравликата.Те се съединяват с 2 маркуча до кулера с други 2 тръби идващи от рейката.Изглежда ,че хидр.масло се подава тук за охлаждане.Маркучите са стегнати с някакви звездообразни скоби.Може би от тук тече.От къде да намеря такъв инструмент да ги стегна,или нови да сложа?Налягането в тази система било много високо-60 бара,или бъркам.PetarКоментар
-
Няма такова налягане в тази система 1 БАР 0,99 АТМОСФЕРИpetar55 написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
Колега, 10 пъти си гледам в двигателния отсег и не виждам да минават тръби на хидравликата там. Умолявам те, снимай ги с нещо и пусни снимките, че ми се чини, че говориш за тръбите на климатика май. Хидравличната помпа е в задната част на двигателя току под щангичката, която държи двигателя към ботуша на амортисьора.petar55 написа: Коментар
-
Колега имам абсолютно същия проблем с Фиат Мареа, но още не съм го решил, при теб има ли развитие? Успя ли да спреш теча и ако си кажи как го направи?Коментар
-
За сега доливам по малко масло.Като имам време мисля да изолирам тази витка тръба,която е пред радиатора за охлахдане на хидравличното масло.Изглежда,че може и без нея след като други колеги я нямат в колите си.Претеснява ме налягането ако е много високо с какви скоби да направя стягането на маркучето за байпаса.Нямам с какво да я снимам.Местото е завряно и тъмно и GSM-а няма да свърши работа.Фиата няма климатик.Мой приятел смени подобна алум.тръба на Лагуната си.Беше се появила шупла и му течеше масло.PetarКоментар
-
Аз имах подобен проблем. Моят теч беше около левия носач (не мога да кажа с точност къде но там беше най-много омаслено) и след като я закарах на сервиз ми казаха, че е спукана трабата за ниското налягане. Смениха я и се оправи.Fiat Bravo 1.9 JTD 105hpКоментар
-
Преди малко си взех колата от сервиза!Същият проблем имам като автора на темата!Оказа се сериозен понеже двете алуминиеви тръбички на много места са прогнили и са се появили малки дупчици!Временното решение беше да се заварят.Предупредиха ме,че скоро пак може да се появи теч.Трябва да си купя нови или да търся от някоя морга.Нека колегите с JTD да искажат мнение и дали са имали подобен проблем!Bravo 1.9 JTD със 105 магаренца!
Пътят не е мястото,където можеш да покажеш агресивността си...Коментар
-
Брех как така алуминия прогни бе колега? Много странно!!Относно към автора на темата - проблема може да ти идва от къде ли не, въобще не е задължително да е това което си мислиш. Моята мареа течеше и един куп майстори ми отказваха да се занимават с хидравличния теч, понеже трябва да се търси проблема по цялата система. Може да подлизва някъде от зад двигателя и от там да ти се стича накъде ли не. Лошото е че цялата система е трудно достъпна а именно е между двг и купето. Та при мен се оказа уплътнение на хидр. помпа. при теб може да е къде ли не. Като за начало гледай маркучи, които вече са тръгнали да се износват или пък не ти харесват на външен вид - сменяй, карай и така едно по едно ще започнеш сам да отхвърляш вероятноститеi4kin написа:
успех...
FIAT MAREA WEEKEND ELX TD100 98Коментар
-
Да прав си, няма такова налягане, по-точно е 55-57 бара или атмосфери както искаш така си го смятай.Що се отнася за трабичката, виждал съм на някои коли (не се сещам за марката май беше фолксваген) през която минава маслото за охлаждане след помпата, и се намира в маската на автомобила, около радиотора.Tornado написа:Никак не е странно колега, алуминия си гние много бързо от сол, дори и от прекалено силен антифриз колкото и странно да звучи.slavy_ivanov написа:FIAT Punto ELX /1.6 / 90HP ГИ LOVATO EASY FASTКоментар
Коментар