Koлко трябва да е компресията?

[NixXxan_Racing]

Измерих компресията на Темпрата и ми показа средно 10 атм. компресия нормално ли е това и ако не е колко требва да е?

[Sko]

Толкова е добре, даже идеално. Принципно е 9,2:1 по спецификация.

[pugsy]

9,2:1 - това и аз го гледах ама един пич и каза че това е степен на сгъстяванена мойта и я мерих и ми показа 13

[zfa159]

Добре,ама трябваше да попитаме колегата да не е дизел щото аз не видях да пише каква е тази Темпра.Иначе мисля че 10 е добре.

[pugsy]

със сигурност не карам масълце,и на орлето му е 12-13 компресия

[alex12]

Толкова е добре, даже идеално. Принципно е 9,2:1 по спецификация.

Не е добре 10!13 атмосфери си е вече в нормата за старичък двигател.Степента на сгъстяване и налягането са пропорционални но не и равни.На старата ми фиеста беше 9.5-10атмосфери и в сервиза на Мотофое казаха ,че е за хвърляне.

[ivjordan]

12,5-13 на Типото. В сервиза, като я мериха, казаха, че трябва да е над 12.

[pakumba]

Re: Koлко трябва да е компресията?

Измерих компресията на Темпрата и ми показа средно 10 атм. компресия нормално ли е това и ако не е колко требва да е?

карай и си свиркай какво те бърка нали пали и се движи, като спре да пали ще си търсиш друг двигател. моята на 3 цилиндър е 11 но не се притеснявай имахме лада едно време на 9 я бяхме смъкнали ами си палеше и вървеше какво му трябва на човек?

[pugsy]

Re: Koлко трябва да е компресията?

Измерих компресията на Темпрата и ми показа средно 10 атм. компресия нормално ли е това и ако не е колко требва да е?

карай и си свиркай какво те бърка нали пали и се движи, като спре да пали ще си търсиш друг двигател. моята на 3 цилиндър е 11 но не се притеснявай имахме лада едно време на 9 я бяхме смъкнали ами си палеше и вървеше какво му трябва на човек?

тука са много прав докато падне на 6-7 има доста време а до тогава си караш

[vesko]

За Tipo като моето - 9-13 бараBravo 1.6 16V - 11 +/- 2 бара

М, що така различни, бре? Иначе и аз така знам: степен на сгъстяване и компресия са различни неща...Ако може някой по-навъте във физиката да каже - що е то 1 бар и що е то 2 бара (ама да не продължава много, че след 5-тия или 6-тия бар джоба е празен, а съзнанието - замъглено).

[NixXxan_Racing]

Значи аз забравих да напиша че е бензинка колата и също има значение и кубатурата и е 1.6 карбуратор.Някой ако знае от колко до колко и дават компресията нормално по книга да ми напише.Мерси.

[johnfound]

Иначе и аз така знам: степен на сгъстяване и компресия са различни неща...

"Степен на сгъстяване" и "компресия" са различни неща. Степента на сгъстяване е геометричен параметър на даден двигател. Това е отношението на минималният обем на цилиндъра в ГМТ към максималният обем в ДМТ на буталото. Предполага се, че газ попаднал в цилиндъра ще бъде сгъстен именно толкова пъти. Това обаче не е винаги така, а има и допълнителни условия - първо уплътненията - дали газът който буталото сгъстява ще си стои в цилиндъра или ще си излита през износените клапани и/или бутала. Много ясно, че ако излита, то оставащият газ не може да бъде сгъстен толкова много."Компресия" е именно налягането до което се сгъстява газът вкаран в цилиндъра при достигането на буталото в ГМТ. От физиката знаем, че налягането на газа се увеличава пропорционално с намаляването на обема. Тоест ако имаме 1литър газ с налягане 1бар и го сгъстим до 0.5литра, то налягането му ще стане 2бара. Защо обаче при двигателите, когато сгъстяваме въздух с налягане 1бар (атмосферно налягане) примерно 10 пъти, получаваме "компресия" примерно 15бара? Работата е там, че при бързото сгъстяване въздуха се загрява. А също от физиката знаем, че при нагряване на газ, налягането му се увеличава, дори и да не му променяме обема. Грубо казано тези два ефекта в цилиндъра действат едновременно и като резултат от получените 15 бара, 10бара се дължат на сгъстяването и 5бара на нагряването от това сгъстяване. * бар - единица за налягане, която в повечето случаи може да се приеме за равна на 1 атмосфера (1кг/см2)П.П. 10 бара "компресия" са малко. Това със сигурност ще доведе до намаляване на мощността и увеличаване на разхода.П.П.П. Ако не съм ви омръзнал още: При намалена компресия в някой цилиндър, това може да се дължи на 2 причини: износени сегменти или износен/прогорял клапан. Как да разберем от какво е? Наливаме в цилиндъра 20мл моторно масло и веднага измерваме компресията отново. Маслото временно уплътнява сегментите и ако причината е в тях, компресията се качва до нормалното (за момент). Ако причината е в клапан, то компресията си остава ниска...

[me_to_u]

Тоя спор сме го водели и преди за разликата м/у степен на състяване и компресия. 10 атм е в рамките на нормалното

[NixXxan_Racing]

Зна4и за да сам по то4ен на паржи цилиндар ми показа 9.5 атм.,на втория 10.0,на третия 10.0 и на 4етвартия 11.5атм.

[johnfound]

Зна4и за да сам по то4ен на паржи цилиндар ми показа 9.5 атм.,на втория 10.0,на третия 10.0 и на 4етвартия 11.5атм.

Лично моето мнение (но аз съм си малко перфекционист) е че трябва да се замислиш за по-задълбочена диагностика и евентуален ремонт. Не е спешно, но е време да го планираш. Ако са клапаните, ремонта може да не е много скъп, а ако не си с 2 леви ръце, можеш да си го направиш и сам. Следва варианта да минеш само със смяна на сегменти - доколкото знам също е не много сложно. Най-голям проблем ще е ако цилиндрите са отишли. Това се определя с измерване на диаметъра и елептичност, след сваляне на главата. Тогава е наложителен пълен основен ремонт - така и така се разглабя, смени и лагерите на коляновият вал. Скъпо, но пък получаваш нов двигател. Е, разбира се можеш да пробуташ колата на някой балък и да си купиш нова - много хора го правят. :P