Здравейте колеги,някой случайно да знае как се сваля от пред средната седалка.Една пружина паднанякъде от долу искам да разбера от къде е.
-
Fiat Multipla 1.6 16v BiPower 03:Lancia Delta3 1.6 16v 120 multijet -
Сваляш другите две. Гадничко е, ама аз не намерих друг начин начин.MULTIPLA 286.77D.3.0Коментар
-
Точно така се сваля.Quietmadness написа:Коментар
-
Имам съвсем малка утечка на метан от съединението на метановата рейка /тръбата/ с армирания маркуч от редуктора.Някакви идеи за уплътняване?Мисля си за тефлонова шайба...Коментар
-
Аз съм с гумено , 4 години нищо му няма , нещо което се използва при водопродите или крановете на батериите използвах , защото го извадих от ВиК куфара но не помня какво.u_bo написа:FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001Коментар
-
Колеги имам следният проблем колата сама си превключва на метан и бензин.Къде ли не ходих по сервизи и ме пращат в АутоИталия като чуят фабричен метан.Някой може ли да ми препоръча сервиз.Коментар
-
Превключва сама от метан на бензин при някакъв проблем при метановата (рязък пад или скок на налягането , проблемна дюза).От бензин на метан самоволно не ми се е случвало досега.В една друга тема се заговорихме за MES и стана ясно , че втората фаза на метановата вече успешно се чете от МЕS 1.7 с ЕLM кабел.Днес пробвах дали първата фаза (тази без датчици на рейката) с отделен метанов комп (има и без отделен изпълнение) ще се свърже с MES 1.7 но не стана . Дава ми грешка при комуникацията ELM-Metatron5D0 , тоест не става с този кабел. Някой ако има наличен KKL може да пробва с него.Тук :http://forum.multiecuscan.net/viewto...3&t=3644май е отговора на въпроса ми .ivoper77 написа:FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001Коментар
-
Да, последния пост е интересенNikolow написа:
- чакам да пишеш, че си си сменил Метатрона 
А за уплътнението - с ВиК не ми хареса - затова решението е:Изрязано уплътнение от капак на клапани на 21412 - тази гарнитура е абсолютно плоска и маслоустойчива.
Коментар
-
Имам още един комп , но е същия като моя -първия метатрон.Ако падне от някъде ще пробвам с друг.При мен няма реално какво да се гледа , датчика за високо налягане му знам характеристиките , датчика за температура на метана - също.Интересни са ми само времената на дюзите , но ако разхода е добър и да ги гледам и да не ги гледам все тая.При тези които имат комбиниран датчик на рейката нещата са вече по-различни.FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001Коментар
-
Имам една универсална почти нова ламбда сонда и се чудя дали да я бодна, за да видя дали ще изчезне притрисането.След смяната изисква ли се адаптация на ЕКУ-то? Гледах, че в екускана има опция да я ресетна...И другото питане> поръчах си модул за централно заключване с 2 дистанционни, китайче.Връзвали ли сте нещо подобно? Къде да го позиционирам? Ако имате някакви напътствия към монтажа ще черпя
"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
към снопа за предна шофьорска врата се вързва,но към кой цвят кабел - или си определи с мултицета или някой да каже.M5kov написа:Имам една универсална почти нова ламбда сонда и се чудя дали да я бодна, за да видя дали ще изчезне притрисането.След смяната изисква ли се адаптация на ЕКУ-то? Гледах, че в екускана има опция да я ресетна...И другото питане> поръчах си модул за централно заключване с 2 дистанционни, китайче.Връзвали ли сте нещо подобно? Къде да го позиционирам? Ако имате някакви напътствия към монтажа ще черпяКоментар
-
Задължително се прави. Даже ECU-то на моята. ако не ме лъже паметта само изрева по въпроса.В упътването на китаеца пише (в повечето случаи) как се вързва. Поне на тези на които съм попадал.M5kov написа:MULTIPLA 286.77D.3.0Коментар
-
Колеги , скоро ще сменям съединител. Ако сте сменяли и има нещо специфично за модела моля споделете!FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001Коментар
-
Вземи си LUK. Супер мек става педала и е много приятно
"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
Никой не написа нищо за съединителя и ще взема да напиша аз.След дълго канене от моя страна кога да сменя съединителя , лагера реши да се предаде , блокира и запуши здраво докато се изпари смазката в него. Добре , че стана на паркинга пред нас.Съединител комлект в познатия магазин е на цена 208лв , с отстъпката 200лв ама има и пътни така че все тая.Накарах сервиза да поръча от там (на колко са го вземали те не знам) и общо труд и съединител комплект ми излезна 290лв.Смятам ,че 90лв е добра цена особенно след като видях за какво става дума.-Разкачане на двата шарнира (не целите носачи а само шарнира от макферсона).-Кормилни накрайници не се разкачаха но се развиха болтовете на кормилната кутия за да се освободи и да може да се работи около нея.- Болтовете на "магарето" се развиха почти напълно за да може да падне максимално надолу.-Свалиха се и двете полуоски.-Отгоре се маха акумулатора и филтърната кутия.-Сваля се стартера.След всичко това вече можеше да се извади и скоростната кутия . Сваля се съединителя, сменя се и започва сглабянето.Всичко това от един човек със ползване на подемник и необходимите инструменти става за един ден.За да спестя 90лв труд никога не бих се захванал да правя това упражнение сам на канал.FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001Коментар
Коментар