Смяна на съединител Bravo 1.6 - Въпроси за смяна и части

[reter]

Колеги!!! Моля ви не правете това удома си! просто моят съвет към всички е, дайте си парите и не се занимавайте с глупости! Човек, който не се е занимавал с такъв ремонт на такава кола(смисъл че Лада и Москвич не се броят), просто си няма на представа за каква голяма КУ*ЯГА става въпрос. Аз съм от Бургас, но тъй като нямам тук условия си правя колата в Карнобат. Събота започнахме от 11 часа, до 7 часа вечерта неможахме да свалим кутията. В неделя, докато я свалим стана обяд, свалих стария съединител, който беше AP - интересува ме дали се вгражда заводско? Центровах новия съединител и тръгнахме, да я слагаме. Добре, че дойде едно кораво аверче, и буквално легна, сложи си я на гърдите и тръгна да вдига, с 300 зора я качихме и почнахме да я сглобяваме. От 9 сутринта до 9 вечерта и остана сега за още 2-3 часа работа, но днес съм на работа и се прибрах (с на дядоми фиестичката ) и събота трябва да я завършим. Просто стана много късто и бяхме много уморини, не исках да забравим нещо и да направим някоя беля. Та радвам се, че си го правих сам, беше ми като цяло и много интересно, но.. голям **р, такъв голям не бях виждал

[pakumba]

на мен на темпрата ми го смениха за един ден, като аз седях през цялото време и гледах. като я разкачиха я подпираха с някакви доста високи крикове/колата беше на подеминик/ и 2 освен подрпяна с един крик- 2ма човека я дурпаха и глассяха и т.н. просто без да е нявисоко колата и крик ми мяза супер зор

[motikas]

Стига де, чак толкова зор. Моя го сменях заедно с един приятел от 10.00 сутринта до към 17.00 след обет със спиране за по една две ракии.Канал три крика няколко греди и нужните ключове.

[batproho]

Колеги!!! Моля ви не правете това удома си! просто моят съвет към всички е, дайте си парите и не се занимавайте с глупости! Човек, който не се е занимавал с такъв ремонт на такава кола(смисъл че Лада и Москвич не се броят), просто си няма на представа за каква голяма КУ*ЯГА става въпрос. Аз съм от Бургас, но тъй като нямам тук условия си правя колата в Карнобат. Събота започнахме от 11 часа, до 7 часа вечерта неможахме да свалим кутията. В неделя, докато я свалим стана обяд, свалих стария съединител, който беше AP - интересува ме дали се вгражда заводско? Центровах новия съединител и тръгнахме, да я слагаме. Добре, че дойде едно кораво аверче, и буквално легна, сложи си я на гърдите и тръгна да вдига, с 300 зора я качихме и почнахме да я сглобяваме. От 9 сутринта до 9 вечерта и остана сега за още 2-3 часа работа, но днес съм на работа и се прибрах (с на дядоми фиестичката ) и събота трябва да я завършим. Просто стана много късто и бяхме много уморини, не исках да забравим нещо и да направим някоя беля. Та радвам се, че си го правих сам, беше ми като цяло и много интересно, но.. голям **р, такъв голям не бях виждал

Като ти казах "върви при Христо в Ямбол бе, ти не та не, на ти сега".Това в кръга на шегата, радвам се че сте успели до някъде и вярвам че тази седмица всичко ще е 6+.

[reter]

трябва да стане, защото вече тъгувам за бебока

[biker_81]

Ами зор ще е,като не сте го правили друг път.Аз преди работех в сервиз и сме сменяли на 1,6 съединител,доста работа е но от сутрин до вечер става.А и на моята мареа 1,6 гайката на главината е 36 а не 32.

[/////]

Колеги!!! Моля ви не правете това удома си! просто моят съвет към всички е, дайте си парите и не се занимавайте с глупости! Човек, който не се е занимавал с такъв ремонт на такава кола(смисъл че Лада и Москвич не се броят), просто си няма на представа за каква голяма КУ*ЯГА става въпрос. Аз съм от Бургас, но тъй като нямам тук условия си правя колата в Карнобат. Събота започнахме от 11 часа, до 7 часа вечерта неможахме да свалим кутията. В неделя, докато я свалим стана обяд, свалих стария съединител, който беше AP - интересува ме дали се вгражда заводско? Центровах новия съединител и тръгнахме, да я слагаме. Добре, че дойде едно кораво аверче, и буквално легна, сложи си я на гърдите и тръгна да вдига, с 300 зора я качихме и почнахме да я сглобяваме. От 9 сутринта до 9 вечерта и остана сега за още 2-3 часа работа, но днес съм на работа и се прибрах (с на дядоми фиестичката ) и събота трябва да я завършим. Просто стана много късто и бяхме много уморини, не исках да забравим нещо и да направим някоя беля. Та радвам се, че си го правих сам, беше ми като цяло и много интересно, но.. голям **р, такъв голям не бях виждал

Не се оплаквай! Аз таз кутия сам я слагам. Сладка работа е съединителя на фиат специално. За 3-4 часа колата излиза готова. Ама който не го е правил и най-вече не ползва по предназначение форумските телефони и скайпа така става.Има точно 2 тънкости и ако ги знаеш, кутията сама иска разрешение да напусне двигателя и после те пита дали ще й позволиш сама да се монтира.Значи като тънкост 1 - отвиване на шпилката, която е завита на кутията с помощта на гайка и контрагайка или на чешмиджийски ключ и тънкост 2 - разглобяване на планките за механизма за превключване които са на кутията. Това е.

[reter]

най-вече това е проблема - не сме го правили друг път. В прав текст - Събрахме се 3-4 човека да правим нещо, което никога не сме правили. Шпилката я видях на време, самоче доста ми са опъна долния тампон. Мислех, че ще мога да го откача само от купето и да падне с кутията, да ама не. Просто трябва да се откачи и планката от кутията. Преди да го усъзнаем това обаче, вече се мъчехме да я сваляме и планката се беше приклещила, и голям зор. Несъмнено ако го правя втори път, ще е много по-бързо. Радвам се, че се хванах сам, защото научих много неща. Когато пък колата я подкарам, тогава кефа ми ще е огромен, че съм си я направил сам

[/////]

Сега, другата тънкост са скобите на маншоните на вътрешните карета. Особено левия е труднодостъпен. Обръщам им специално внимание, тъй като често не уплътняват и капе от там масло. Стегни ги с ключовете нагоре. И да не забравиш да налееш маслото.

[reter]

Сега, другата тънкост са скобите на маншоните на вътрешните карета. Особено левия е труднодостъпен. Обръщам им специално внимание, тъй като често не уплътняват и капе от там масло. Стегни ги с ключовете нагоре. И да не забравиш да налееш маслото.

вече съм ги завил, аз скоро ги сменях в ямбол и си бяха нагласени добре, пак така ги сложих сега. Остана само да се налее маслото да се стегнат болтовете на амортисьорите, да се завие болта на главината и да се сглобят стойката на акумолатора и въздухопровода. Моля се да ме пускат утре с намалено работно време, но в нашата фирма, това би било чудо.

[batproho]

Сега, другата тънкост са скобите на маншоните на вътрешните карета. Особено левия е труднодостъпен. Обръщам им специално внимание, тъй като често не уплътняват и капе от там масло. Стегни ги с ключовете нагоре. И да не забравиш да налееш маслото.

вече съм ги завил, аз скоро ги сменях в ямбол и си бяха нагласени добре, пак така ги сложих сега. Остана само да се налее маслото да се стегнат болтовете на амортисьорите, да се завие болта на главината и да се сглобят стойката на акумолатора и въздухопровода. Моля се да ме пускат утре с намалено работно време, но в нашата фирма, това би било чудо.

Не се оплаквай Дянко, не само твоя шеф не почита Националният ни празник, нашия мръсен Комунист не намалено а ако имаше начин и удължено работно време ще ни сложи.Също имах планове да бутам това онова по моята кочинка ама найсе . п.с. пожелавам ти в Събота всичко да е 6+ с довършителната работа .

[stormi]

Сладка работа е съединителя на фиат специално. За 3-4 часа колата излиза готова. Ама който не го е правил и най-вече не ползва по предназначение форумските телефони и скайпа така става.

Аз на мойта Брава 1.4 за около 4 часа и беше разглобена и зглобена и готова за път.Спомням си, че я разглобихме с един колега и я зглобихме и в същият ден ми се наложи да пътувам до Монтана и по пътя се молех да не сме объркали нещо, но всичко си беше наред .Тогава за първи път сменях съединител, а колегата за пореден път сменяше.

[batproho]

А бе то ако става въпрос за скоростно сменяне и ако хората имат нужния опит и подходящи инструменти на мен в Ямбол за около 1ч.30м. ми бе готов сменен съединителя.

[reter]

1.4 мотора обаче е доста по малък и коша не е толкова препълнен. Тая кутия в носача ли не опираше, в стабилизиращата шанга ли не беше, къде ли не беше. Лостчетата за скоростите и те едвам се достигаха. Размина ми се почивката, остава за събота

[reter]

Бравока е отново на пътя! Вчера с момчетата го досглобихме и всичко заспа. Тръгнах да го пробвам и се държи адски добре, педала колкото ми беше мек, стана 2 пъти по-мек. След пробата, реших да го вкарам пак в гаража за да проверя дали тече масло от маншоните. Включам задна, обаче лоста на влиза до край. иначе колата върви назад, но лоста влиза до половината. Бързо намерихме проблема, а той беше, че има един болт при лостчетата, който трябва да е завъртян наобратно и опираше. Оправихме го и всичко заспа. Няма такова отовлетворение, като това: Да си скъсаш задника от работа по нещо и накрая да почустваш резултата.