проблем със скоростна кутия или деференциал на пунто 1.2 16в

[user123]

Колега, сигурен ли си на 100%, че шума е от скоростана кутия?Питам, защото на старата ми кола така ме наплашиха. Реших да си търся проблема сам и се оказа лагер на главина. А преди това бяха едни слушания със слушалки, едни чудесии....

Ми доколкото може да се чуе тропането идва някъде както са вътрешните карета при деференциала(между вътрешните карета),но не и от каретата.

[Danchojn]

Шума там много се предава по железата, може и те заблуди.

[Danchojn]

Казваш, че на задна няма щракане. Ако е изронен дифа би трябвало да не изчезне. Все повече почва да прилича на вътрешно каре. И само когато е по инерция ли се чува? Какво се случва на скорост, при рязко ускоряване и след това рязко пускане на газта?

[user123]

Казваш, че на задна няма щракане. Ако е изронен дифа би трябвало да не изчезне. Все повече почва да прилича на вътрешно каре. И само когато е по инерция ли се чува? Какво се случва на скорост, при рязко ускоряване и след това рязко пускане на газта?

Да на задна като засиля и пусна на енерция няма никакво щтракане.иначе не съм пробвал какво става при рязко ускоряване и ряско пускане на газта,но колата се държи добре като я настъпя върви си както си е вървяла и преди да почне щтракането.това е докато е на скорост и подавам газ щтракане не се чува незнам може и да не го чувам от звука на двигателя,но едва ли.След малко може да излезна да я потествам пак ако има някоя не заснежена улица и ще пиша какво е положението.

[VIN]

Колега и аз имах подобен шум,но при мене се чуваше малко като стържене. при мене се наложи направо смяна на кутията

по евтино излиза да си смениш кутията отколкото да се ремонтира старата а това за трошенето незнам

Зависи какво и е на кутията, моита си я направих за 80/100лв. Минал съм около 1000км. за сега се държи перфектно.

[user123]

Колега и аз имах подобен шум,но при мене се чуваше малко като стържене. при мене се наложи направо смяна на кутията

по евтино излиза да си смениш кутията отколкото да се ремонтира старата а това за трошенето незнам

Зависи какво и е на кутията, моита си я направих за 80/100лв. Минал съм около 1000км. за сега се държи перфектно.

Какво по-точно и е било на твоята кутия? и със същия мотор като моя ли си

[VIN]

Хвърляше масло от първичния вал и омасляваше съединителя. Обаче като я свалих видях че вала има луфт но не ми е шумяла кутията. Затова смених лагера (19лв. SNR) семерингата (5лв. кортеко) след това един приятел дето ми помагаше вика - я дай тъкмо сме я отворили да сменим и лагерите на диференциала (по 6лв. единия и двете семеринги по 10лв.) . След това 2л. масло 75W 80 по 16лв. и тва е. това съм правил по моята (пунто 1.2 8V 2002г.)

[user123]

Хвърляше масло от първичния вал и омасляваше съединителя. Обаче като я свалих видях че вала има луфт но не ми е шумяла кутията. Затова смених лагера (19лв. SNR) семерингата (5лв. кортеко) след това един приятел дето ми помагаше вика - я дай тъкмо сме я отворили да сменим и лагерите на диференциала (по 6лв. единия и двете семеринги по 10лв.) . След това 2л. масло 75W 80 по 16лв. и тва е. това съм правил по моята (пунто 1.2 8V 2002г.)

Нямам тея симптоми,все пак дано се окаже нещо като твоя проблем До сега я тествах пак и установих следното.дори да е на скорост без да подавам газ пак щтрака в момента в които подам леко газ въпросното щтракане намалява почти до краи,пускам газта пак почва да се чува,а на енерция се чува наи-силно и ясно.

[VIN]

1. Консултираи се с двама трима маистори и виж какво ще ти кажат.2. Ако имаш възможност вдигни я на подемник или крик и завърти колелата, виж дали се чува нещо и от къде. 3. Ако щтракането се усилва с всеки ден взимаи мерки за да не стане по лошо. Ако имаш условия и поне малко познания започваи да сваляш едно по едно, или е от кутията или съединител или карета, за друго не се сещам. 4. Ако смяташ че е от кутията сваляи и сменяи лагери наред поне не са скъпи моите се паднаха някакъв стандартен размер. Можеш да ги вземеш от всеки магазин за лагери. Ако се притесняваш дали са надежни и ще издържат споко те и оригиналните са сбирщаин единият японски KOYO а другият полски слагали италианците квито има. Между другото как ти е съединителя да не се окаже счупена пружина на притескателя. Дано откиеш проблема по скоро. Успех за това се сещам в момента.

[moraliyski]

Колега и аз имах същия пробелем, реши след смяна на скоростна кутия.Виж там сателити и планети да не са нещи износено или счупено по тях в сайта на axm има вече такива части.Успех!

[user123]

Колега и аз имах същия пробелем, реши след смяна на скоростна кутия.Виж там сателити и планети да не са нещи износено или счупено по тях в сайта на axm има вече такива части.Успех!

Нищо не ми говорят тея сателити планети и един маистор ми говореше за тях ма кои го разбира само те ли се сменяват или цялата кутия трябва да се смени ? ако може даи линкче,че не разбирам

[коцев]

Айде и от мен един акъл .Имах Фиат Уно . Като потеглях напред се чуваше едно такова стържене и тракане . Включа ли на задна и карам назад нямаше проблем. Оказа се тампон на двигателя се беше скъсал.При потегляне напред двигателя си изменяше положението и полуоските заемаха по друго положение и се чуваше това ужасно стържене . При каране назад двигателя заемаше друго положение и вече нямаше това стържене . Та провери ги тампоните за всеки случай. Най лесно става като вдигнеш капака над двигателя и един да ти запали колата и да включи на първа . Ти ще гледаш двигателя дали се усуква на една страна . Същото и като включи на задна ще видиш шава ли двигателя.Моя майстор на Уното така го позна за две минути и ми показа да гледам как шава двигателя ,а той включваше на първа и задна.

[user123]

Айде и от мен един акъл .Имах Фиат Уно . Като потеглях напред се чуваше едно такова стържене и тракане . Включа ли на задна и карам назад нямаше проблем. Оказа се тампон на двигателя се беше скъсал.При потегляне напред двигателя си изменяше положението и полуоските заемаха по друго положение и се чуваше това ужасно стържене . При каране назад двигателя заемаше друго положение и вече нямаше това стържене . Та провери ги тампоните за всеки случай. Най лесно става като вдигнеш капака над двигателя и един да ти запали колата и да включи на първа . Ти ще гледаш двигателя дали се усуква на една страна . Същото и като включи на задна ще видиш шава ли двигателя.Моя майстор на Уното така го позна за две минути и ми показа да гледам как шава двигателя ,а той включваше на първа и задна.

Хмм ще погледна.Между другото един ден проверих как е тампона на скоростната кутия и ми се видя,че има много голям луфт на болта дето даржи тампона и се мести доста

[moraliyski]

Сателитите и планетите са зъбни колела от тях е изграден диферинцала.Като е пуснеш на свободна се чува леко тропане като от пластмаса като подадеш много леко газ спира, и на зад да е караш пак трябва да е същото.Когато има и минимално напрежение на тези зъбни колела няма да го има тропането защото луфта се обира при въртеливото движение.Успех!

[коцев]

По моите науки, когато има проблем в тия сателити и планети би следвало и на задна като я пусне да има това стъргане, а колегата казва, че на задна го няма .