Имам едно питане (съединител)

[ivan_cirkov90]

Днеска заредих повечко бензинче (по принцип карам на газ) решех да си изръчкам бързийката и кво разбрах ... съединитела приплъзва давам му повече газ оборотите се вдигат ама не върви !?! Дали има вариант да се е разхлабил,понеже е сменян преди 20000км...+също така хода му е около 10 см (педала) ..мерише на феродо яко

[Слав]

По принцип може да се регулира посредством жилото над скоростната кутия Може би е време?

[blagi4]

здр колега така съеденителя може да ти боксува както каза колегата по горе реголираи го мисля че трябва да го отпуснеш и идва момента за проба дърпаш мъжката ръчната и се опитваш да потеглиш ако загасне е добре ако осетиш че боксува е лошо извод1 реглаж2 проба дано да ти се оправи иначе ако боксува прчината е износен съеденител или семеронга на коляновия вал да е пропуснал масалце и да го е омаслил надявам се да съм ти помогнал поздрави

[ivan_cirkov90]

здр колега така съеденителя може да ти боксува както каза колегата по горе реголираи го мисля че трябва да го отпуснеш и идва момента за проба дърпаш мъжката ръчната и се опитваш да потеглиш ако загасне е добре ако осетиш че боксува е лошо извод1 реглаж2 проба дано да ти се оправи иначе ако боксува прчината е износен съеденител или семеронга на коляновия вал да е пропуснал масалце и да го е омаслил надявам се да съм ти помогнал поздрави

Снощи му направих тест на бордюр на 3 на 3000 оборота ...не изгасна ....спря на 1000 Та ше видим като го отпусна дано на има ефект въпреки че ме съмнява наистина да няма масълце...понеже като я купих беше по същия начин и се оправи от самосебеси ...

[ivan_cirkov90]

Мммм да попитам също дали притискателния диск е с пружини или помна ??? Мисълта ми беше ако феродовия диск е читав обаче притискателния да не може да го натисне достатъчно ???? Също така като го регулирам да го разхлабя щом приплъзва......Допитах се до мнението на разни "разбирачи ’’ -те ми викат натегни го ...не ми звучи логично . Разчитам на Вас за съвети !!

[marmil]

Разхлаби го като развиеш първо контрагайката с ключе 10 и после по-голямата пластмасова гайка с ключ 17. Съединителя трябва да ти отделя около средата(може и малко по-надолу), и педалите на спирачката и съединителя трябва да са наравно. Мисля, че твоето пунто беше като моето 1,6/ 90 "магарета" и е със жило, а притискателния диск си е диафрагмен. Тъкмо вчера го смених моя, като тайно се надявах и аз да се размина по-тънко. Ама като разпилях нищо не ставаше за втора употреба. А иначе се надявах да мина само с лагер, защото преди седмица почна да просвирва като тагисках съединителя и не ми е буксувал, но в понеделник напълно отказа дори да отделя. И неволно открих и причината за трудното включване на първа, и тя е свързана със съединителя .

[ivan_cirkov90]

Разхлаби го като развиеш първо контрагайката с ключе 10 и после по-голямата пластмасова гайка с ключ 17. Съединителя трябва да ти отделя около средата(може и малко по-надолу), и педалите на спирачката и съединителя трябва да са наравно. Мисля, че твоето пунто беше като моето 1,6/ 90 "магарета" и е със жило, а притискателния диск си е диафрагмен. Тъкмо вчера го смених моя, като тайно се надявах и аз да се размина по-тънко. Ама като разпилях нищо не ставаше за втора употреба. А иначе се надявах да мина само с лагер, защото преди седмица почна да просвирва като тагисках съединителя и не ми е буксувал, но в понеделник напълно отказа дори да отделя. И неволно открих и причината за трудното включване на първа, и тя е свързана със съединителя .

Мерси Колега ... това ще направя ..иначе съединител комплект с работата колко излиза горе-долу

[marmil]

Ами за работата немога да ти кажа защото си го сменях сам с брат ми, иначе цената на валеото комплект е от 200 до 220 ако можеш от някъде да ти направят отстъпка е добре. В АХМ е 206 лв. мисля, може да провериш а АР 198 лв. Има и по-евтини от 125 -170лв. Ти решаваш кво да си сложиш, но да се надяваме ще минеш само с регулиране.

[ivan_cirkov90]

Ами за работата немога да ти кажа защото си го сменях сам с брат ми, иначе цената на валеото комплект е от 200 до 220 ако можеш от някъде да ти направят отстъпка е добре. В АХМ е 206 лв. мисля, може да провериш а АР 198 лв. Има и по-евтини от 125 -170лв. Ти решаваш кво да си сложиш, но да се надяваме ще минеш само с регулиране.

А дано ....

[blagi4]

за да бпксува съеденитела причините са износен феродов диск едната др е омаслен феродов диск и притескател в единия случай се пробра с отпускане като пдне феродото износи се огледалната час се придвийва напред за да компенсира износеното и педала се натяга сам налага се да го отпуснем за да почне отделя по средата инче се качва мн горе ако не се оправи се налага разглобяване нека не забравяме задния семеринг на коляновия вал се пак е гума и след време се износва и просълзява или семеринга на амбряжната ост и в двата случая може да се омасли единия вариант масло от двигателя др масло от скоростите надявам се да греша и да се пкаже само реглаж но дори и да се оправи ще е кърпешко така да се каже и след време ще трябва да се смени

[blagi4]

а щом мирише яко на феродо може да си го запалил пример за палене бърнаут ръшни въртежи и такаа и такааа нататък

[ivan_cirkov90]

а щом мирише яко на феродо може да си го запалил пример за палене бърнаут ръшни въртежи и такаа и такааа нататък

щом усетих че започна да мирише я заебах зад блока и го оставих за утре реглажа!по принцип я изръчках тогава да видя дали още се върви но не съм се правил на пилот или нещо такова ...иначе с нормално каране няма проблеми ама....знаеш ли кога ще започне и тогава ....

[marmil]

за да бпксува съеденитела причините са износен феродов диск едната др е омаслен феродов диск и притескател в единия случай се пробра с отпускане като пдне феродото износи се огледалната час се придвийва напред за да компенсира износеното и педала се натяга сам налага се да го отпуснем за да почне отделя по средата инче се качва мн горе ако не се оправи се налага разглобяване нека не забравяме задния семеринг на коляновия вал се пак е гума и след време се износва и просълзява или семеринга на амбряжната ост и в двата случая може да се омасли единия вариант масло от двигателя др масло от скоростите надявам се да греша и да се пкаже само реглаж но дори и да се оправи ще е кърпешко така да се каже и след време ще трябва да се смени

Легни ти да сменяш по това време съединител, или ако ще е за сервиз дай ми парите аз знам кво да правя с тях . едно регулиране и може да се оттърве щом не я ръчка. ivan_cirkov90 а какъв е съединителя щом е сменян преди 20 хил. км. би трябвало да знаеш.

[ivan_cirkov90]

за да бпксува съеденитела причините са износен феродов диск едната др е омаслен феродов диск и притескател в единия случай се пробра с отпускане като пдне феродото износи се огледалната час се придвийва напред за да компенсира износеното и педала се натяга сам налага се да го отпуснем за да почне отделя по средата инче се качва мн горе ако не се оправи се налага разглобяване нека не забравяме задния семеринг на коляновия вал се пак е гума и след време се износва и просълзява или семеринга на амбряжната ост и в двата случая може да се омасли единия вариант масло от двигателя др масло от скоростите надявам се да греша и да се пкаже само реглаж но дори и да се оправи ще е кърпешко така да се каже и след време ще трябва да се смени

Легни ти да сменяш по това време съединител, или ако ще е за сервиз дай ми парите аз знам кво да правя с тях . едно регулиране и може да се оттърве щом не я ръчка. ivan_cirkov90 а какъв е съединителя щом е сменян преди 20 хил. км. би трябвало да знаеш.

Значи аз като я купих колата беше с чисто нов,такаче не мога да ти кажа ........

[blagi4]

marmil ако ти испуши твоя по това време вероятно ще вървиш пеша а щото е студено