Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Въпрос за лупата на мареа

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    #31
    Re: x

    да ще чакаме да ни покажеш рефлекторите като се върнат при теп и колко ти излезе цялата работа в кинти [/quote] Значи снимки има на рефлекторите на Оги,и Airfan иначе ми казаха 45 лв за 3 рефлектора,тоест по 15 лв на рефлектор.За пращането от Спиди ми взеха 5 лв и 10 ст.,за получаването ще видим.Иначе като ги получа ще ги снимам и моите.
    <a><img></a>

    Коментар


      #32
      Снимки.1. Рефлектор с ксенон , в колата, около 1.5-2 метра до екрана.2. Лупа с ксенон, в колата, около 15-20 метра до екрана.3. Рефлектор с ксенон, в тестови условия, около 80 см до екрана4. Лупа с ксенон, тест, 80 см.
      Прикачени файлове

      Коментар


        #33
        ogi28b написа:
        Долната половина - 200 % има значение, въпрчеки че на графиките не изглежда така. Ако нямаше - просто нямаше да я има.
        Колега, и този път си прав но с доста по-малко проценти - аз не бих казал повече от 10%. Не сте лесни за убеждаване или пък аз съм стана по-неубедителен Както и да е - истината е следната: много малка част от долната половина на рефлектора има значение и това е така поради следните 2 причини:1. крушката не е просто точка, която лежи на главната оптична ос, а е обект с крайни размери - част от крушката е седи встрани от оптичната ос, следователно и част от нейното изображение също стои в страни. Е тук е малкия финт - малка частичка от долната половина на рефлектора участва при формиране на горната част от образа ма крушката.2. в реалния фар пластината има сложна форма - част от нея е по-изрязана и пуска малко светлина отразена от долната половина на рефлектораС 2 думи - рефлектора е важен предимно в горната си част. Аз лично не съм ги обръщал и не знам дали има някакви механични трудности. И понеже думите не значат нищо, предлагам на всеки да се убедив това, което казвам , с долните screenshot-и. Направени са с Optics Lab Ray Tracer - CAD за дизайн на оптични системи. С някои авери преди време го ползвахме за да си правилм любителски телескопи и по цяла нощ да зяпаме небето На първите 2 скриншота е показана оптина система (от 2 гледни точки)с елиптично огледало (100мм диаметър, 50мм фокус 1 и 100мм фокус 2), събирателна леща (диаметър 100мм фокусно разстояние 100мм) и апертура (30мм, разположена на 10мм от втория фокус). Сложил съм 1 източник на светлина, който нарочно е ограничен да свети само към огледалото. Както се вижда апертурата е така разположена, че да ограничава светлиния поток наполовина. Следващите 2 скриншоти показват какво е положението, когато светлината е насочена само към горната част на рефлектора - съвсем очевидно е, че тя се отразява от рефлектора и достига лупата. След това се пречупва от нея и продължава като успореден сноп напред.Последните 2 скриншота показват какво става ако източника осветява само долната половина на рефлектора .... апертурата (демек въпросната пластина) спира светлината. Е сега кажете коя част от рефлектора има значение?Ако пак има невярващи - аз спирам до тук. Достатъчно време хвръкна в правене на картинки и работа с OpticsLab. Освен това живем в демокрация - всеки може да вярва в каквото иска ....
        Прикачени файлове
        Fiat Marea 1.8 16V ELX

        Коментар


          #34
          Да поставим въпроса така: Щом долната половина няма значение, значи светлината от фар с лупа е точно с 50 % по-малко отколкото от фар с рефлектор ? Защото нищо не пречи на светлината да ходи както нагоре към луповия рефлектор, така и надолу към него, но долната казваме че се губи. При обикновен рефлектор нищо не прави сянка, като пластината, значи светят и двете половини. Значи - два пъти повече. Е да, ама не. Защо ? Защо... защо ли? Защото... Опитай да го нарисуваш с CAD-софтуер, и ще се сетиш защо И да знаеш - лесни сме за убеждаване, но със сериозни аргументи, а не с рисунки на телескоп. Има една голяма разлика между двете - телескоп и фар с лупа, която струва 3 лева, сещаш се коя е, нали ?

          Коментар


            #35
            ogi28b написа:
            Да поставим въпроса така: Щом долната половина няма значение, значи светлината от фар с лупа е точно с 50 % по-малко отколкото от фар с рефлектор ? Защото нищо не пречи на светлината да ходи както нагоре към луповия рефлектор, така и надолу към него, но долната казваме че се губи. При обикновен рефлектор нищо не прави сянка, като пластината, значи светят и двете половини. Значи - два пъти повече. Е да, ама не. Защо ? Защо... защо ли? Защото... Опитай да го нарисуваш с CAD-софтуер, и ще се сетиш защо И да знаеш - лесни сме за убеждаване, но със сериозни аргументи, а не с рисунки на телескоп. Има една голяма разлика между двете - телескоп и фар с лупа, която струва 3 лева, сещаш се коя е, нали ?
            Оги, наистина губиш близо 50% светлина. Ако не вярваш - загуби няколко часа в търсене на патенти за projector headlamp в google. Има маса патенти, в които хората са намерили решение на проблема. Е поне в нашите фиатски фарове няма интегрирано такова. В случая предимството на прожекторния фар е значително по-насочената всетлина, която няма как да постигнеш с призми при рефлекторния фар. Това което съм показал по-горе не са рисунки, а екрани от симулация с Optics Lab. И разбира се не са на телескоп, а на прожекторен фар. Съвсем ясно съм дал и параметрите, при които е направена симулацията - като истински оптичен инженер Познанията ми в оптиката не са много сериозни - бяха достатъчни за любителски начинания.Все пак смея да твърдя, че геометричната оптика няма големи тайни от мен. Какъв по-сериозен аргумент мога аз да ти дам .... ако симулацията с CAD не е сериозен аргумент .... Що се отнася до рефлекторен фар - мога разбира се да направя модел и на него - но трябва да загубя 5 дена в правене на малки призмички по предното стъкло на фара.И ако става въпрос за аргументи - аз не виждам твоите. Чел съм достатъчно твои постове и съм се убедил, че си повече от печен. И за това сега ако използваш аргументи - нека са технически обосновани а не от типа:
            Долната половина - 200 % има значение, въпрчеки че на графиките не изглежда така. Ако нямаше - просто нямаше да я има.
            Ако нямаш технически аргументи в своя полза нека спрем спора. Той просто не е креативен и никой няма да има полза от него.
            Fiat Marea 1.8 16V ELX

            Коментар


              #36
              Аз пък изобщо не съм инженер, но съм попрегледал някои неща тук там Тъй като нямам възможност да създам тестови условия, и не мога да се аргументирам за това което казвам - спираме дотук. Но пак казвам - забравяш нещо важно. Друг въпрос тогава: защо лампата може да се сложи по един-единствен начин във фара? И защо лампата на късите се слага в едно положение, а лампата на дългите - на около 135 градуса спрямо късите? (За фар на ФИиат Браво/а/Мареа)

              Коментар


                #37
                Ммм - за положението на крушката ... нямам представа Сигурно ще има някой по-запознат - нека той се намеси.
                Fiat Marea 1.8 16V ELX

                Коментар


                  #38
                  Еми аз като въртях рефлекторите се завърта съответно и крушката наобратно,но не забелязах да се разфокусира нещо.
                  <a><img></a>

                  Коментар


                    #39
                    Вляво е обърнатия ми рефлектор а вдясно рециклирани рефлектори от Алфа 166 правени в евертлак.Надявам се и моите да станат така и ще видим дали левия ще свети колкото рециклирания.
                    Прикачени файлове
                    <a><img></a>

                    Коментар


                      #40
                      Ето и рефлектора на дългите който почистих от праха с вода и веро без да докосвам и смятам че е като ново покритието му.
                      Прикачени файлове
                      <a><img></a>

                      Коментар

                      Working...
                      X