Хидравлика

[Grisha]

Хидравликата на типото като чели не е в час,върти се по тежко отколкото трябва и понякога затяга малко Та аз си мисля,че е защото не съм сменял маслото на хидравликата.Та ако можете да ми кажете къде да отида да ми сменят маслото на хидравликата и колко пари ще излезе :D

[Grisha]

Re: Хидравлика

Хидравликата на типото като чели не е в час,върти се по тежко отколкото трябва и понякога затяга малко Та аз си мисля,че е защото не съм сменял маслото на хидравликата.Та ако можете да ми кажете къде да отида да ми сменят маслото на хидравликата и колко пари ще излезе :D

Имам същия проблем. Маслото моеже и да оправи донякъде нещата, но при мен е от износени уплътнения на самата рейка (имам теч). Вече веднъж е ремонтирана и не знам дали може да се ремонтира пак.

Все пак стария собственик въобще не се е грижил за фиатката и се съмнявам да е сменял маслото на хидравликата откакто я е взел Така че ще трябва да се сменя.Къде да отида направо да ми го сменят и горе долу колко пари ще излезе :D

[zgabrovski]

Маслото беше около 9 лв на Стамболийски, а смяната може да ти я направят на всякъде за 5-10 лв.

[jamie]

Маслото беше около 9 лв на Стамболийски, а смяната може да ти я направят на всякъде за 5-10 лв.

Вече на 2 места за смяна на масла ми отказват да сменят това на хидравликата Ако докопам канал/естакада - сте го сменя сам (с приятел - май трябват 2 души).

[zgabrovski]

Да задължително двама.Колата се пали развива се пробката единя вътре върти пълен ляв и после пълен десен.После се затваря пробката и се налива новото масло и пак - пълен ляв - долива се - пълен десен - долива се и така докато сипеш към 800 грама.Дори хубаво би било да промиеш първо но за тая цел трябва да купиш 2 опаковки масло и едната да замине...Странно че са ти отказали...

[jamie]

Да задължително двама.Колата се пали развива се пробката единя вътре върти пълен ляв и после пълен десен.После се затваря пробката и се налива новото масло и пак - пълен ляв - долива се - пълен десен - долива се и така докато сипеш към 800 грама.Дори хубаво би било да промиеш първо но за тая цел трябва да купиш 2 опаковки масло и едната да замине...Странно че са ти отказали...

Точно - 2 опаковки масло - едната за промивка. Това е и моята идея.ПП: В момента в който помпата остава насухо (преди да налея новото масло) - няма ли проблем ? Може би е най-добре да източвам и едновременно с това да наливам отгоре новото ?

[zgabrovski]

Е ако ще промиваш по добре изчакай все пак да изтече старото масло - така ще има по голям ефект от промивката.А иначе нищо и няма на помпата за половин минута на сухо!

[vesko.t]

Да задължително двама.Колата се пали развива се пробката единя вътре върти пълен ляв и после пълен десен.После се затваря пробката и се налива новото масло и пак - пълен ляв - долива се - пълен десен - долива се и така докато сипеш към 800 грама.Дори хубаво би било да промиеш първо но за тая цел трябва да купиш 2 опаковки масло и едната да замине.....

Не съм много съгласен с тази технология...доста рискова е-при работещ двигател налягането е много високо- има опасност да ви окъпе с масло ,да се изтърве и да остане с-мата на сухо...Фирмената технология е следната:при спрян мотор се отвиват двете съединения на маркучите на рейката,оставя се маслото на изтече-пълен ляв-десен за напълно източване,волана е тежък,ако не може да се завърти,предницата се повдига за лесно въртене,,налива се ново масло за промиване,изчаква се да изтече,след това се затягат съединенията,налива се ново масло ,пали се двигателя,работи на празен ход,пълен ляв-десен за обезвъздушаване,следи се нивото и се долива веднага при нужда.Ако цвета на маслото е променен,операцията се повтаря.Успех !

[radislaw]

на колко години се сменя маслото в хидравликата.Мойто не е сменяно от две години това проблем ли е.Цветът му е тъмно червен но волана се върти леко.

[vesko.t]

на колко години се сменя маслото в хидравликата.Мойто не е сменяно от две години това проблем ли е.Цветът му е тъмно червен но волана се върти леко.

Не е проблем...ако цвета стане кафяво-черен,тогава е за смяна...