за кормилен прът на пунто 2000г

[Н-ВЪЛКЪТ]

здр колеги,даите някакъв съвет на пунтото ми взе да се чува много тропане вече под волана някаде.казаха ми че било от кормилния прът там бил с каре и от там било.някои имал ли е такъв проблем някои съвет за смяната му.благодаря

[Н-ВЪЛКЪТ]

[chaveto]

Колега виж къде е карето и някой да ти обира леко луфтовете а ти гледай карето дали мърда. На повечето автомобили където съм имал подобен проблем луфта не е бил в карето ами в частта която участва в регулирането на волана и същата част която при евентуален удар се свива за не пострадаш от волана.

[Н-ВЪЛКЪТ]

а тази част дали подлежи на смяна?ще се опитам да го намеря да видя

[chaveto]

По принцип е нещо като на шлиц и едната част плува в другата и когато се получи луфт в този шлиц и започва да тропа.

[Yavor]

Абе и при мене тропа леко под волана и не мога да го намеря точно от къде е.Колега - ако имаш развитие - моля те пиши.

[nickname]

При мен също тропа мам*цата му Ако успеете да разберете какво трябва да се направи за да спре ще съм много благодарен ако споделите.

[Н-ВЪЛКЪТ]

колеги почвам да се ровя ако има нещо ново ще пиша

[grosmaster]

Точно така, това е някаква пластмасова втулка на пръта, там е дерта, но иска ровене.....Аз вече си свикнах и не ми прави впечатление, чувам го само на паважи, но им намерих лека - избягвам ги

[vesko.t]

Ако е от пластмасовата втулка, като временно решение, а и като начин на диагностика-обира се луфта с набиване на пирончета с отрязани глави между втулката и шлиците.

[Н-ВЪЛКЪТ]

колеги добре ама ми казаха че били два пръта долен (с каренцата) и горен (на волана).къде се намира тази втулка

[Nino]

колеги добре ама ми казаха че били два пръта долен (с каренцата) и горен (на волана).къде се намира тази втулка

За да не гадаете, и ви не говорят небивалици и брътвежи по сервизите ползвайте "FIAT E-PER", КОЙТО Е ВАЖНА ТЕМА В ТОЗИ РАЗДЕЛ!http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=32825Ето как изглежда този агрегат: цък! и цък!При мен проблема с тропането и трополенето се реши като свалиха РЕЙКАТА и смениха нищо и никакво лагерче на червяка за 2-3 лв. Благодарете на господ, че при автомобилите ФИАТ, то е сменяемо,и няма да се наложи да купувате нова рейка, както е прие едно РЕНО, например. То е имало малък луфт, който вече горе при волана не е толкова малък и от там идват тези неприятности.По темата е писано доста пъти, и бихте могли да го намерите, ползвайки търсачката.Успех!ПП.Всеки механик който има елементарно познание от автомобилите ФИАТ, ЗАСТАВА, ще изпълни тази операция за не повече от 2-2.5 часа. При мен това беше направено във Велинград и колата се промени.Беше удоволствие след това да се кара.Колата беше PUNTO-МК2,1.9 DS

[Н-ВЪЛКЪТ]

багодаря на всички ще видим какво ще стане

[rich79]

Здравейте колеги и аз имам същия проблем с това тракане под кормилото и направо се побарквам на тоя паваж.Някой може ли да ми каже къде се намира тази фтулка точно и как се сменя .Трябва ли да разглобявам цяларта кормилна уредба

[grosmaster]

Някой разроши ли го този проблем най накрая или ще си караме така колите....