Изхвърля масло от уплътнението на масления филтър

[infineon]

Проблема ми е свързан с масления филтър.Като смених маслото и сложих течнеко филтър и при каране с високи обороти хвърляше страшно много масло - беше омазал полвината картер както и магарето зад двигателя.Реших че съм попаднал на кофти бройка и го смених пак с течнеко и днеска залегнах и гледам половината филтър пак с масло и пак омазано назад по мотора.От какво може да изхвърля масло от там? филтъра съм го стегнал колкото мога на ръка и пак тече Помагайте че ще остана без масло или трябва да карам с под 2000 оборота за да не тече.

[pi4_s_bravo]

Източи маслото, развии филтъра и виж къде е проблема- досега на 1.6 мотор съм сменял 6-7 пъти масло и никога не съм имал такъв проблем.

[infineon]

Източи маслото, развии филтъра и виж къде е проблема- досега на 1.6 мотор съм сменял 6-7 пъти масло и никога не съм имал такъв проблем.

Е свалях филтъра и го смених и без да източвам маслото. няма нищо съмнително ръба си е чист и не е от дефектен филтър защото и новия който сложих и пак тече макар и по малко.А при първата смяна на маслото бях сложил някакъв куче марка с него 1 година и капка не капна, даже картера ми ръждяса, а сега е ужасс.Филръра доколкото знам само на ръка се стяга, дали да не хвана да го стегна яко с скоба ?

[didocv]

На винта на който се навива филтъра има една гайка,която трябва да е стегната.Нея провери ли я?

[infineon]

На винта на който се навива филтъра има една гайка,която трябва да е стегната.Нея провери ли я?

Нямам гайка, в центъра на филтъра има една куха шпилка (тръбичка) с външна резба върху която се навива филтъра и тя се навива в блока. Последни път като отвивах филтъра шпилката се отви от към блока.Къде стои тази гайка?

[didocv]

Хмм.Ако до утре някой не ти пусне повече информация,ще я проверя в програмата и ще пиша.Има вероятност и да си е без гайка(което ме съмнява).Тя служи за контриране на тази куха шпилка да не се развива.Но често филтъра увлича гайката и я разхлабва.П.п Дай малко инфо за автомобилати.

[infineon]

Хмм.Ако до утре някой не ти пусне повече информация,ще я проверя в програмата и ще пиша.Има вероятност и да си е без гайка(което ме съмнява).Тя служи за контриране на тази куха шпилка да не се развива.Но често филтъра увлича гайката и я разхлабва.П.п Дай малко инфо за автомобилати.

Автомобила е от подписа браво 1.6.А защо е нужно да има гайка да законтря шпилката? като се стегне филтъра така или иначе се законтря.Мисля си че проблема не е от шпилката никога не съм имал гайка там а преди не течеше

[Airfan]

Хвърляй го този филтър и не си го купувай повече! Аз също наскоро изхвърлих такъв. Беше протекъл точно от уплътнението, притегнах го колкото да намаля теча и да изкарам до смяна на масло, но пак продължи да тече значително. Такъв боклук не съм карал никога. Текнеко маслен филтър в моята кола - никога! От Clean съм най-доволен, за сега.

[Zlatev]

наскоро сменях на моята мареа филтъра и при мен фърляше мн масло , но аз не бях махнал гуменото оплътнение което не трябва да е там като завиваме филтъра... и го стегнах с 1 ремък който го ових 1 път около филтъра и се получи нещо като скоба мн. силно се стегна

[pi4_s_bravo]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

[Danchojn]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

Да наблегна и аз на това - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е. Иначе пръстена се деформира при затягането и край. Масло се поставя и на резбата на филтъра и на уплътнението. Препоръчвам на колегата филтър MANN. От личен опит твърдя, че са по-добри от оригиналните с марка Фиат . Не е реклама а личен опит.

[Airfan]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

Аз това го правя винаги преди монтажа на нов филтър и до тогава течове не бях имал на нито една кола, която съм имал, а маслото винаги сам съм си сменял. Е... с Текнеко имаше проблем и аз такъв маслен филтър не бих си купил втори път.

[Danchojn]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

Аз това го правя винаги преди монтажа на нов филтър и до тогава течове не бях имал на нито една кола, която съм имал, а маслото винаги сам съм си сменял. Е... с Текнеко имаше проблем и аз такъв маслен филтър не бих си купил втори път.

Тогава наистина е некачествен! Може уплътнителя да не му е маслоустойчив.

[infineon]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

Да наблегна и аз на това - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е. Иначе пръстена се деформира при затягането и край. Масло се поставя и на резбата на филтъра и на уплътнението. Препоръчвам на колегата филтър MANN. От личен опит твърдя, че са по-добри от оригиналните с марка Фиат . Не е реклама а личен опит.

Мазал съм го с масло гумения пръстен като го слагах тъй че не е от това.Интересното е че пунтото беше с текнеко и там не течеше.А в ТН кар предлагат само тия филтри течнеко.Ако сложа манн сигурно ли е че ще спре да тече?Има ли вариант нещо да се е запушило вътре и затова да дига много високо налягане и да протича?А колегата дето спомена че се маха някакво уплътнение може ли да уточни какво е че нещо не схванах??

[Airfan]

Първо на тоя мотор няма гайка под филтъра. Второ Текнеко филтри съм ползвал 2 пъти досега и не съм имал проблеми с течове. Трето какво гумено уплътнение се маха,като има само едно и точно то пречи на маслото да изтича?! Нов филтър преди да се завие ВИНАГИ се маже предварително с масло уплътнението му, почиства се с чист парцал леглото на стария филтър и чак тогава се завива новия.

Да наблегна и аз на това - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е. Иначе пръстена се деформира при затягането и край. Масло се поставя и на резбата на филтъра и на уплътнението. Препоръчвам на колегата филтър MANN. От личен опит твърдя, че са по-добри от оригиналните с марка Фиат . Не е реклама а личен опит.

Мазал съм го с масло гумения пръстен като го слагах тъй че не е от това.Интересното е че пунтото беше с текнеко и там не течеше.А в ТН кар предлагат само тия филтри течнеко.Ако сложа манн сигурно ли е че ще спре да тече?Има ли вариант нещо да се е запушило вътре и затова да дига много високо налягане и да протича?А колегата дето спомена че се маха някакво уплътнение може ли да уточни какво е че нещо не схванах??

Ако ти се запуши филтъра, вътре има предпазен клапан, който ще отвори, за да не остане колата без масло. Тече заради некачествено уплътнение, а не зради високо налягане. Аз също го купих от ТиН Кар.