Антифриза намалява

[kiro_of_the_day]

При мене е същото - на 2-3 месеца доливам по 500-700 мл антифриз "Аляска" разреден на -25 градуса. Гарантирам, че няма течове по системата и се чудех на какво се дължи, но явно е нормално да има изпарение. По скоро се замислям за следното - дали не се изпарява само водата и в системата да остава концентриран антифриз? Вие какво ще кажете? [/b]

[pinko]

При мене е същото - на 2-3 месеца доливам по 500-700 мл антифриз "Аляска" разреден на -25 градуса. Гарантирам, че няма течове по системата и се чудех на какво се дължи, но явно е нормално да има изпарение. По скоро се замислям за следното - дали не се изпарява само водата и в системата да остава концентриран антифриз? Вие какво ще кажете? [/b]

Ако се изпарява, то тогава само водата от разтвора се изпарява, антифриза е смес от етиленгликол и вода.Тогава спокойно може да доливаш чиста водица, няма да се промени температурата на замръзване.Ако губи антифриз по някаква друга причина, доливането на вода може в един момент да разреди антифриза до такава степен, че да стане беля.

[sacho]

За какво изпарение говорите като охладителната система е ЗАТВОРЕНА и не се съобщава с атмосферата :D Няма и не трябва да има никакво изпарение и течове.Загубата на антифриз е от течове които не винаги виждаме и в по лошия случай от гарнитура на главата.Тогава антифриза или попада в горивната камера и го изгаряме или попада в маслото и го пресича.Втория случай се установява покачване на нивото на масло на пръчката :D

[kiro_of_the_day]

За какво изпарение говорите като охладителната система е ЗАТВОРЕНА и не се съобщава с атмосферата :D Няма и не трябва да има никакво изпарение и течове.Загубата на антифриз е от течове които не винаги виждаме и в по лошия случай от гарнитура на главата.Тогава антифриза или попада в горивната камера и го изгаряме или попада в маслото и го пресича.Втория случай се установява покачване на нивото на масло на пръчката :D

Ако попада в горивната камера-лошо-но би трябвало да се усеща и ще се разбере по работата на двигателя.При мен не отива в маслото, така, че остава варианта теч, който не се вижда.

[stef]

За какво изпарение говорите като охладителната система е ЗАТВОРЕНА и не се съобщава с атмосферата :D Няма и не трябва да има никакво изпарение и течове.Загубата на антифриз е от течове които не винаги виждаме и в по лошия случай от гарнитура на главата.Тогава антифриза или попада в горивната камера и го изгаряме или попада в маслото и го пресича.Втория случай се установява покачване на нивото на масло на пръчката :D

Ако попада в горивната камера-лошо-но би трябвало да се усеща и ще се разбере по работата на двигателя.При мен не отива в маслото, така, че остава варианта теч, който не се вижда.

загрей колата до нормална темп отвори капака и гледай внимателно/най вече около скобите на мъркучите/ дали излиза пара от някъде така наскоро установих за един теч на уното ми

[sacho]

Течовете се установяват по лесно на студен двигател.На топъл теча от съединенията спира ако е малък и се изпарява това което е било протекло отвън по скобите и маркуча. :D

[white]

Обърнете внимание на въпросите зададен в началото на темата.Защото става въпрос за теч, и то не 0.5l за 3 месеца,а 2.0l за 3 седмици.

[Vladim]

Обърнете внимание на въпросите зададен в началото на темата.Защото става въпрос за теч, и то не 0.5l за 3 месеца,а 2.0l за 3 седмици.

Да и успяхме да изброим всякакви възможни варианти за теч! Нещо неясно?

[stef]

Течовете се установяват по лесно на студен двигател.На топъл теча от съединенията спира ако е малък и се изпарява това което е било протекло отвън по скобите и маркуча. :D

и като видиш от къде излиза парата таме е и теча

[tomazo]

Течовете се установяват по лесно на студен двигател.На топъл теча от съединенията спира ако е малък и се изпарява това което е било протекло отвън по скобите и маркуча. :D

когато е студена колата ,няма налягане в охладителната система и може и да не тече ,аз съм имал спедният проблем :напукан маркуч ,който видимо си е здрав и когато отвори 2-рият кръд вече минава вода през него и от там пропуска ,лек теч който капе към двигателя и се изпарява ,може да се види само при отворен капак и то точно когато се отваря вторият кръг на охлаждането .

[white]

Въпросите са други.