Проблем с пробката за маслото.

[chaki]

Колеги, вече втора година се налага да ми източват маслото със сонда защото проклетата пробка отказва да се развие. Последния майстор ми обясни че след като пренатегнат пробката започвала да тече и за това италианците ги лепели и нямало развиване, единственото решение било нов картер. Не че е голям проблем че се източва със сонда но мисля че остава близо литър старо масло защото и двата пъти побра само 4 литра а по книжката трябва да побере близо 5 литра (двигателя е 2,4 JTD). Дайте идея какво да правя. Благодаря предварително.

[pecata]

Еми щом няма развиване,нов картер,друго решение не виждам.Няма какво да се чудиш.или друг картер или сондата.

[infineon]

М Аз като взех бравото и опитах да му отвия пробката и също няма отвиване бяха намазали целия картер заедно с пробката с нещо, наденах една тръба половин метър и си рекох или пробката или картера Yellow_Flash_Colorz_PDT_06 Отви се после си я завих и нямам проблеми да тече.Пробвай с по дълго рамо и няма къде да ходи

[Atanas71]

Re: Проблем с пробката за маслото.

Колеги, вече втора година се налага да ми източват маслото със сонда защото проклетата пробка отказва да се развие. Последния майстор ми обясни че след като пренатегнат пробката започвала да тече и за това италианците ги лепели и нямало развиване, единственото решение било нов картер. Не че е голям проблем че се източва със сонда но мисля че остава близо литър старо масло защото и двата пъти побра само 4 литра а по книжката трябва да побере близо 5 литра (двигателя е 2,4 JTD). Дайте идея какво да правя. Благодаря предварително.

Еб...ти и майстора италианците ги лепели , тъпанар те италианците са някакво странно племе дето нищо не прави като другите от такива "майстори" колите са на този хал.При мен когато направих първа смяна я развих с малко по дълго рамо.

[chaki]

Има ли вариант да се спука картера при опит да се развие. Ако не се лъжа е от алуминиевите. Чувал съм че заваряват гайка върху пробката и така ги развиват.

[shikito]

Ми верочтноста е доста малка да го спука6 с развиване... защото то не е е точно аломинии.. има примеси и и на други метали... Баща ми му вика Цам... Аз бях спукал картер преди извесно време и отидох във работата на баща ми да го заварят .. и заварчика каза че не е точно аломини и правеха там някакви експерименти докато не го направиха чук...

[Rokambol]

Един от начините е иманно със заварена гайка. Не вярвам да се пукне самият картер, но вероятноста да превърти втулката, пресована в картера е голяма.

[kazan]

Един от начините е иманно със заварена гайка. Не вярвам да се пукне самият картер, но вероятноста да превърти втулката, пресована в картера е голяма.

Това колега е страхотна идея и се развива без проблеми НО САМО ДА ОБЪРНА ВНИМАНИЕ НА КОИТО РЕШИ ДА ГО ПРАВИ ... ТАКА КАРТЕРА ВИСВА С ОЩЕ САНТИМЕТЪР И НЕЩО ... АЗ ЗАТОВА СЕГА ПРАВЯ ПОЛОВИНАТА ДВИГАТЕЛ ЗАЩОТО ЗАДИРА МНОГО ЛОШО само предупреждавам да го имате в предвид че става много лошо

[spark]

Ако картера е от ламаринените вероятността да се скъса нещо отдолу е много голяма. Моята пробка така беше заяла, че след сваляне на целия картер и с ъглошлайф пробката я направихме на квадрат и с 1 метър рамо не се разви, но повече не напъвахме защото самата планка с резбата е на точкова заварка и по-скоро тя щеше да се изкърти отколкото да се развие пробката. Разпробихме самата пробка с една дрелка, и постепенно по-голяма бургия и накрая с един метчик я развихме. И при предишната смяна на маслото не затегнахме много пробката, но тази медна дифтунга така яко беше натегнала пробката, че няма отвиване.

[chaki]

Тоест извода е най добре да си го смучат със сондата и това е.

[u_bo]

Тоест извода е най добре да си го смучат със сондата и това е.

тц, секва гадост си се утаява точно най-долу, където не могат да го изсмучат.най-добре е да се подготвят за сваляне на картер и тогава да напънат яко пробката на ЗАГРЯЛ ДВГ,ако се развие - ок,ако нещо се счупи - се сваля картера и се прави с втулка.

[Rokambol]

Един от начините е иманно със заварена гайка. Не вярвам да се пукне самият картер, но вероятноста да превърти втулката, пресована в картера е голяма.

Това колега е страхотна идея и се развива без проблеми НО САМО ДА ОБЪРНА ВНИМАНИЕ НА КОИТО РЕШИ ДА ГО ПРАВИ ... ТАКА КАРТЕРА ВИСВА С ОЩЕ САНТИМЕТЪР И НЕЩО ... АЗ ЗАТОВА СЕГА ПРАВЯ ПОЛОВИНАТА ДВИГАТЕЛ ЗАЩОТО ЗАДИРА МНОГО ЛОШО само предупреждавам да го имате в предвид че става много лошо

След развиването на пробката, цялата система пробка-гайка се хвърля. Изработва се друга пробка при кадърен стругар или се купува нова, ако се намери.

[Neno Er]

Има ли вариант да се спука картера при опит да се развие. Ако не се лъжа е от алуминиевите. Чувал съм че заваряват гайка върху пробката и така ги развиват.

Няма опасност от спукване. Тъй като пробката е леко конусна, може да пукне при натягане, но не и при оттягане.Вариант: ако свалиш картера, нагряваш пробката и мястото и за затягане с бензинова лампа или газова горелка, чукваш с чук по остта на пробката и отвиваш. Не нагрявай директно на колата. Ако пожарната е наблизо-може.Но първо опитай както всичко си е на място да чукнеш по главата на пробката по остта и. Обикновенно резбата охлабва и се развива.На времето, при ремонт на "Москвича" скъсах още първата шпилка. Тогава един стар москвичар удари по другите шпилки с чука няколко пъти и те се развиха без проблем. Обаче се удря като на чуждо и се внимава да не хлътне картера.чичо НеноП.П. Колкото за системата пробка - гайка наистина трябва да се смени, но един приятел вече 3-4 год. кара на Пежото си със заварена гайка, "временно".

[spark]

Може би при някои коли е конусна, моята си е абсолютно обикновен болт дори не е от магнитна сплав като на старите морги

[Neno Er]

Може би при някои коли е конусна, моята си е абсолютно обикновен болт дори не е от магнитна сплав като на старите морги

Не си прав.На някой му върши работа и за него не е "морга". Да не говорим, че може би е щастлив, че я има.Битието определя питието.чичо Нено