Смяна на ангренажен ремък

[Crash73]

Защо има такова голямо разминаване?Според BBorisoff Горивен филтър - 40 хил. км. Според tomazo горивният филтър с хубаво да се сменя през 12 000-15 000 км.

[brat_John]

Защо има такова голямо разминаване?Според BBorisoff Горивен филтър - 40 хил. км. Според tomazo горивният филтър с хубаво да се сменя през 12 000-15 000 км.

Едно е по каталог, а другото според опита от хубавите ни бензини .......

[Crash73]

Значи да го считаме - макзимално на 20000.Много си прав за бензините у нас, ужасни са...Когато взех колата, имаше 10-тина литра чужд бензин. Вървеше страхотно...След като почнах да зареждам нашенски, почна да "киха, кашля, пърди"... Образно казано Има огромна разлика, безспорно...

[angelmilev]

Така и така за бензини стана въпрос, за 10х километра с мойта фиатка до тук съм най-доволен от бензиностанциите на ТЕМПО и ОМВ - минимум 95, а по-добре 95++ за ТЕМПО и 98 за ОМВ - лятото на най-високите цени ми беше писнало и карах само на 100 от ОМВ, но да ви кажа разлика нямаше спрямо 95++ на ТЕМПО (и не работя в ТЕМПО )

[tomazo]

ще дам един пример,който най така трайно е оставил в мене впечатление от бензините.докарах от Германия един голф 3-ка, разход при скорост 100-110 км/ч Германия-България .В Германия и Австрия харчеше 5,5 на 100.В Сърбия като заредих стана 6.8 разхода и тука вече под 8 извънградско не е било.колата беше 1,6.За наше съжаления трябва да збравиме цифрите по книгите ,а недай си боже се запуши нещо по инжекционите и т.н.От опит само знам ,никога ама никога не сипвайте добавки за прочистване на дюзите (освен ако преди това не мит и чистен резервоара)

[kiro_of_the_day]

Колеги за мен въпроса все още си остава открит, тъй като се изказаха мнения в доста широк диапазон от километри. Единствено колегата Б. Борисов казва, че черпи данните си от "документация" но пък не е посочил от каква, както и дали това се отнася за всички модели двигатели на ФИАТ/не ми се вярва да е така/, или за моя двигател. Общо взето колкото хора-толкова мнения. Кое е истината все пак?

[angelmilev]

колега каквото и да ти кажат ако попаднеш на, недай си боже, калпав ремък - и на 5 000 може да ти се случи случка.Сменяй на 50000, което си е стандартно за почти всички автомообили и си свиркай , но 30000 както съветват някои е прекалено малко!!!

[Косьо]

Колеги, не е хубаво да се обобщава! И тъй като Киро пита, ще отговоря специално за неговия мотор- 159 А2 000! Та това Типо с този мотор се произвеждало от 90-93 година, но на Киро кога е трябва той да каже?И така за този мотор произведен:до 12/90- на всеки 12000 мили- проверка и при нужда смяна- на всеки 36000 мили- подмянаот 01/91 до 04/91- на всеки 24000 мили- проверка и при нужда смяна- на всеки 60000 мили- подмяна от 05/91- на всеки 36000 мили- проверка и при нужда смяна- на всеки 63000 мили- подмяна При другите мотори са други интервалите, но колкото са по-нови, толкова са по-големи тези интервали. Никаде не пише при по-хубав, или по-лош ремък /кой ги определя като такива/, както и никъде не пише за смешните 30000 км които се споменават?! Пише само, че периода може изрично да е променен в конкретната книжка на автомобила. Който има такава да чете, който няма да умножава по колкото трябва и да получава в километри. Цитирам ви Аутодата 2004г.

[BBorisoff]

Единствено колегата Б. Борисов казва, че черпи данните си от "документация" но пък не е посочил от каква, както и дали това се отнася за всички модели двигатели на ФИАТ/не ми се вярва да е така/, или за моя двигател.

Здравей (те) !Данните са от книгата Фиат Типо/Темпра (разгледани са Типо 1.4 и 1.6, карбуратор и инжекцион) и Фиат - технически паспорт на автомобила (издатеслство AutoPiont). Подробности за първата книга - по-късно (довечера, надявам се), тъй като книжлето е в къщи Поздрави, Б. Борисов

[angelmilev]

Е! Както се вижда 50 000 км (36 000 мили) е минималната граница , а до 100 000 каквото и да ми пише производителя, бих се замислил много дали да го държа този ремък

[kiro_of_the_day]

Та това Типо с този мотор се произвеждало от 90-93 година, но на Киро кога е трябва той да каже

Първата му регистрация е на 31.12.1990г. /някой си е направил подарък за новата година/ така, че влизам в първата група 36 000 мили = 50 000 км.

[Yavor]

Та това Типо с този мотор се произвеждало от 90-93 година, но на Киро кога е трябва той да каже

Първата му регистрация е на 31.12.1990г. /някой си е направил подарък за новата година/ така, че влизам в първата група 36 000 мили = 50 000 км.

Аз лично не бих държал ДАЙКО повече ото 30-35000 хайде до 40 000 но не повече.Тука при нас едно ДАЙКО се скъса не една Вектра (служебна) на 27-28000 - така че ....Моя също е ДАЙКО - сега е на 10 000 - на 25 000 ще сменя само него - предния път смених и двете ролки - те си искават без проблеми по 70-80 000 - а тях на следващята смяна (ааа, олях се. колата дотогава трябва да я сменя )

[kiro_of_the_day]

Та това Типо с този мотор се произвеждало от 90-93 година, но на Киро кога е трябва той да каже

Първата му регистрация е на 31.12.1990г. /някой си е направил подарък за новата година/ така, че влизам в първата група 36 000 мили = 50 000 км.

Аз лично не бих държал ДАЙКО повече ото 30-35000 хайде до 40 000 но не повече.Тука при нас едно ДАЙКО се скъса не една Вектра (служебна) на 27-28000 - така че ....Моя също е ДАЙКО - сега е на 10 000 - на 25 000 ще сменя само него - предния път смених и двете ролки - те си искават без проблеми по 70-80 000 - а тях на следващята смяна (ааа, олях се. колата дотогава трябва да я сменя )

Продавачът, пък и майсторът ми казаха, че това е една от добрите фирми и затова взех такъв. Все пак това не се сменя всеки ден и нямах никаква представа кой е по-по-най. Препоръчай друга фирма, че май ме поуплаши, и ще го сменя на 40 000. п. с. Нека Силата да бъде със сегашния...

[charlie]

ако не се лъжа, дайко се вгражда кaто OEM и във фиат включително...

[val_mcrae]

Та това Типо с този мотор се произвеждало от 90-93 година, но на Киро кога е трябва той да каже

Първата му регистрация е на 31.12.1990г. /някой си е направил подарък за новата година/ така, че влизам в първата група 36 000 мили = 50 000 км.

Аз лично не бих държал ДАЙКО повече ото 30-35000 хайде до 40 000 но не повече.Тука при нас едно ДАЙКО се скъса не една Вектра (служебна) на 27-28000 - така че ....Моя също е ДАЙКО - сега е на 10 000 - на 25 000 ще сменя само него - предния път смених и двете ролки - те си искават без проблеми по 70-80 000 - а тях на следващята смяна (ааа, олях се. колата дотогава трябва да я сменя )

Продавачът, пък и майсторът ми казаха, че това е една от добрите фирми и затова взех такъв. Все пак това не се сменя всеки ден и нямах никаква представа кой е по-по-най. Препоръчай друга фирма, че май ме поуплаши, и ще го сменя на 40 000. п. с. Нека Силата да бъде със сегашния...

Съжалявам че и аз се намесвам но и на мен ми пробутаха такъв ремък Дайко след като ми го постави МАЙСТОРА МИ КАЗА , не разчитай много на тази марка ремъци" Тоя не е ли ПЕ...Л ? Ебати и майстора ! След това ми сподели че имали и малко по скъпи ремъци за по 75 кинта на който давал и гаранция , но не си спомням за марката.Колега, ремък с ролки сменяш преди достигане на 50 000 т.е. м/у 45 000 и 50 000