Типото гасне на мокро време.

[Sandeto]

Колега, проблема е в делкото. Мой приятел имаше същия проблем до скоро докато изобщо не изгасна и не поиска да запали. Незнам твойто Типо как е но на неговото делкото се намира между ДВГ и предната решетка. Тръгнахме да разглобяваме и установихме, че проблема е вътре в самото делко. Какво имам в предвид. Значи под палеца има вакуумен регулатор, а отстрани на корпуса на делкото се закрепва модула за запалване заедно с един индукционен датчик. Инд. датчик и модула за запалване са сварзани с две жици. На тези две жици им се беше напукала изолацията а от влагата която прониква вътре(вероятно заради разположението му) се и бяха доста окислили и разрушили. В последствие едната прекъснала съвсем и не пали. Сменихме жиците затворихме всичко със силикон и до ден днешен проблем никакъв.Много вероятно при теб да е същото. Отваряш капачката, сваляш палеца и ще видиш от долу жиците.Поздрави и успех!

Аз съм въпросния колега и потвърждавам на 101% казаното по-горе... завалеше ли, като мина през някоя локва и се почваше едно сецане, дърпане, глъхнене... докато един ден не спря съвсем. Оказаха се окислени до крайна степен и накрая се скъсали две жички ВЪТРЕ в делкото. Малко е шантаво ваденето на механизма на вакумния регулатор под палеца, щото е закопчан на ябълковидно болтче, но като се напъне с отвертка излиза, и после на две винтчета (от вън на делкото) се сваля модула за електронно запалване (едно четвъртито такова, монолитно с радиаторче отгоре, което управлява бобината), от което на две жички виси датчика. По принцип тази джаджа само беше здрава цифра, нещо от рода на 40-50-60лв ако не се лъжа... Аз лично успях да си възстановя жичките, като издълбах малко пластмасата в датчика и запоих нови жици, НО ВНИМАВАЙ много, защото ако объркаш жиците няма да запали после. По принцип състоянието им може да се види и без да се сваля този механизъм, само махаш капачката, палеца, после има една предпазна капачка, махаш я и нея и с едно фенерче като светнеш м/у чарколяка ще си проличи в какво състояние са въпросните жици.п.п.А да... и ако минеш успешно през цялата тази галимация, вземи си малко силикон за гарнитури (термоустойчив) и хубаво намажи всичко около електронния модул в/у делкото за влаго изолация...

[Master28]

Има един маркуч такъв сребрист като от станиол идва някъде зад мотора и влиза в кутията на въздушния,той е спукан на едно място ама неми се вярва да е от това.Незнам от какво може да бъде и в кои възлови части да търся проблема.

Така и така стана дума за този маркуч...та да попитам аз какво да правя, като при мен той си е изваден отпред откакто съм я взелима газ да не би заради нея нещо да са го извадили нарочно.??кажете какво да го правя?само да кажа , че колата не се влияе по никакъв начин от това, че е изваден (аз не съм го и мъчил да го слагам, защото ми се вижда къс един такъв и пак ще се извади)Благодаря!

[Sandeto]

Така и така стана дума за този маркуч...та да попитам аз какво да правя, като при мен той си е изваден отпред откакто съм я взелима газ да не би заради нея нещо да са го извадили нарочно.??кажете какво да го правя?само да кажа , че колата не се влияе по никакъв начин от това, че е изваден (аз не съм го и мъчил да го слагам, защото ми се вижда къс един такъв и пак ще се извади)Благодаря!

Мдам, най-вероятно газаджиите са ти го извадили. Щом си на газ, не го слагай. По принцип ако пуснеш едно търсене ще намериш теми по въпроса, защо газта не обича топлия въздух...

[Master28]

[Мдам, най-вероятно газаджиите са ти го извадили. Щом си на газ, не го слагай. По принцип ако пуснеш едно търсене ще намериш теми по въпроса, защо газта не обича топлия въздух... [/quote] Мерси много!!!

[pecata]

В събота ще отворя делкото и ще видя за какво става въпрос,мерси на всички.

[dannybo]

Гледам, че си ми съсед, та ако ти трябва някой чарколяк като отвориш делкото, свиркай. Моето старо само прах събира, а май-се оказа, че е сменяно напразно и си е наред. Не зная дали са съвместими.