Проблем с палене на Типо 1.6 835C1

[KPEMATOP]

Купих си типо, но от самото начало не пали от четвърт оборот, а трябва да превърти 1-2 пъти маховика...сменени са въздушен филтър, горивен филтър, ремъка е зацепен правилно, не духа от картера на двигателямономотроник е запалителната система...някакви идеи?стартера върти доста бързо, разглобих го и намазах втулките с грес.

[valeri rozev]

Нови свещи като за начало, поне това не видях да е сменено.Нов акумулатор или добре зареден стар, винаги съм забелязал, че пали от раз.

[kiro_of_the_day]

Нов акумулатор или добре зареден стар, винаги съм забелязал, че пали от раз.

Със сигурност не е от това. овека казва, че пали след няколко превъртания, а пък иска да пали от "четвърт" оборот, т. е. само с едно "чукване" на кантактния ключ. Пък ако нещо не е наред - то с нов акумулатор има да си върти и 5 мин. без да запали, нали?

[ivo]

Моя двигател е същия ... и той пали така - но си мисля, че е нормално .... ако някой има наблюдения нека каже ....

[KPEMATOP]

аз искам да пали с чукване...нови свещи ДЕНСО и със старите свещи беше пак същотои колата на NAS, пак трудно пали като мойтаа има други моноинжекции само с чукване палят

[ivo]

а има други моноинжекции само с чукване палят

Какви? На ФИАТ ли или? а какви са им двигателите?

[zgabrovski]

При мен на старото Пунто - 1.1 моноинжекция палеше от четвърт дори и на -10 , Бравото на жена ми (1.4 12V, също моноинжекция) е страшно въртене, сменихме свещи, филтри, кво’т се сетиш - никаква промяна, Бравата също пали от четвърт но тя е пълна инжекция. Ако някой има идеи - да казва.

[vesko]

Типо 1.4 и.е. Бош моно мотроник - откакто го имам пали след 1-2 завъртания, никога не е палил от четвърт. В началото се дразнех, щото предишната ми кола (карбуратор) палеше само като й замирише на контакт, но с времето свикнах. Просто го приех.Едит: Честит ми пост номер 100

[pinko]

Уното пали на бензин от четвърт оборот, на жега и на лют студ.Моноинжекцион е.Ланчата също, ама тя е пълен инжекцион.

[Ванката]

Моето типо е същото. Само сутрин студено върти 1-2 пъти докато запали, иначе-от четвърт. И на газ и на бензин. Та значи според мен проблема не е " щото те всички са си така". За съжеление нямам идея какво не му е наред.

[KPEMATOP]

с натиснат съединител го правя дори!!!и пак трудно паливече не мога да се сетя кой датчик да погледнаремъка е правилно зацепен!

[BBorisoff]

Здравей !И при мен проблема е същият - не пали преди да завърти 2-3 пъти ...Нови: акумулатор (Старт), нови кабели за свещи (Бош), нови свещи (първо Бош, след това Марели), нов (алуминиев) горивен флтър, новвъздушен филтър ... И на бензин, и на газ - все същото.Фиат-ката е моноинжекцион на Бош А2.2 ...На колегата Боболин - Типо 1.4 - карбуратор - пали от четвърт винаги Следя темата ... да видим какво ще излезе Кой ще ни спаси )Поздрави

[brat_John]

с натиснат съединител го правя дори!!!и пак трудно паливече не мога да се сетя кой датчик да погледнаремъка е правилно зацепен!

Според мен не трябва да се притесняваш. Просто този двигател така си пали. При мене също е така. Винаги пали от втория оборот. Веднъж ми се случи да запали от едно чукване и чак ми се стори неестествено. Ходих на диагностика и всичко си е наред. Майстора ми обясни, че това може би се дължи на ECU-то, на което му трябвало първоначално информация от различни датчици и докато я получи се получавали тези 1-2 оборота.

[icecool]

Може и от центровката да епробваи да преместиш 0.5-1 градус в едмата и после в другата посока дали ще има някаква промянаби трябвало като му дадеш малко по-голямо предварение да пали по-лесно

[KPEMATOP]

как ще го дадеш това предварение?като имаме двойна бобина