Няколко въпроса относ Punto

[lamarin1]

Карам Фиат Пунто. Искам да си сменя ангренажния ремък, и се бях насочил към Вантотрейд, но почнах да се чудя като прочетох всичките + и - за него. Освен това има някоко проблема които аз смятам за проблеми и незнам дали са: Като завъртя волана до крайно ляво или дясно се чува един много странен шум(едно "съскане" все едно издиша нещо), това нормално ли е? Друго което ми прави впечатление е 4е около гарнитурата на двигателя има масло, не е много и затова незнам дали е нужно да я сменям или може да карам и така. И другият проблем ми е със съединителя незнам точно как да обясня проблема с него но иа моменти в които съдинителя си го натискам нормално до долу, но има момнети в които ми запира някъде по средата и трябва да упражня малко сила за да го натисна и ме е малко шубе да не скъсам нещо. Като покарам колата на дълъг път без да го изпилзван няма проблеми когато ми се наложи е ОК но тук в София на сфетофарите като натискам съединителя всеки път си мисля 4е ще съм до тук. Дайте някаква литература за Fiat Punto 1.2-1998, искам да знам малко повече неща за колата си а не да разчитам само на майсторите, не съм толкова за парите къде 10-20 лв повече или по малко но поне после като си я взимаш да знаеш че няма да има проблеми поне с това което са ти оправили

[brat_John]

Re: Няколко въпроса относ Punto

Като завъртя волана до крайно ляво или дясно се чува един много странен шум(едно "съскане" все едно издиша нещо), това нормално ли е?

Такъв звук издава хидравликата, когато напънеш волана в крайно положение. И при мене е така. Питах и ми казаха, че това е нормален звук. Можеш да си провериш маслото на хидравликата. По принцип трябва да е червено. Ако е черно (значи вече отработено), както е при мене е време за смяна. Казаха ми да си наглася 40лв. и колата за 1 ден в сервиза, тъй като се смъквала и рейката.

[ivo]

Re: Няколко въпроса относ Punto

Друго което ми прави впечатление е 4е около гарнитурата на двигателя има масло, не е много и затова незнам дали е нужно да я сменям или може да карам и така.

Не пречи ако не е голям теча ... а иначе ако искаш да ти е сух двигателя - вземи я смени ... предполагам че говориш за гарнитурата на капака на клапаните нали?

И другият проблем ми е със съединителя незнам точно как да обясня проблема с него но иа моменти в които съдинителя си го натискам нормално до долу, но има момнети в които ми запира някъде по средата и трябва да упражня малко сила за да го натисна и ме е малко шубе да не скъсам нещо.

Мисля си е е от жилото на съединителя ... най вероятно да заяжда - опитай да го смажес с масло а ако не се оправи - смяна с ново ....А до сержизите и майсторите - колегите софиянци имат думата ....

[lamarin1]

Да за съшата гарнитура става дума. Теча наистина не е голям, но като я копувах май нямаше масло по двигателя и наскоро като отворих капака ми направи впечатление и се изплаших. За съединителя пробвах да смажа жилото но не помага сега май идва ред на смяната Благодаря Лесно ли се сменя жилото, може ли да стане и без майстор

[tonov]

Не знам как е на пунто жилото. На типото си го сменях сам и никак не е сложно. По-скоро е досадно защото се завирах под кормилото, а и откъм двигателя няма много място за бъркане. Предполагам че отдолу достъпа е по-лесен, затова е хухбаво на канал да стане.

[коцев]

Колкото и да не ми се ще но ще ти кажа тъжната вест че това е 99%съединител.И аз задавах същия въпрос пролетта но уви трябваше да го сменя.На различните магазини е различна цената .Комплекта почва от 90лв та до 150лвКомплект това са феродов диск притискателен диск и лагер .Около 50 лв е смяната.Предполагам че километража ти показва между 120 000 и 150 000 км. Жилото много лесно се проверява дали е здраво.Вдигаш предния капак и развиваш гайката на края на жилото докрай и изваждаш края на жилото от ръчката за съединителя. После хващаш с едната ръка самото жило а с другата държиш бронята му и като вкарваш и изкарваш жилото ще разбереш лесно ли се движи или заяда.Ако заяда то жилото е за смяна но движи ли се леко отиде коня в ряката.. Ще ти се изпразни джоба за Нова година Лошо ! Много лошо Седларов!

[Nino]

Колкото и да не ми се ще но ще ти кажа тъжната вест че това е 99%съединител.И аз задавах същия въпрос пролетта но уви трябваше да го сменя.На различните магазини е различна цената .Комплекта почва от 90лв та до 150лвКомплект това са феродов диск притискателен диск и лагер .Около 50 лв е смяната.Предполагам че километража ти показва между 120 000 и 150 000 км. Жилото много лесно се проверява дали е здраво.Вдигаш предния капак и развиваш гайката на края на жилото докрай и изваждаш края на жилото от ръчката за съединителя. После хващаш с едната ръка самото жило а с другата държиш бронята му и като вкарваш и изкарваш жилото ще разбереш лесно ли се движи или заяда.Ако заяда то жилото е за смяна но движи ли се леко отиде коня в ряката.. Ще ти се изпразни джоба за Нова година Лошо ! Много лошо Седларов!

Що бре Коцев да е голямото разочарование?! Нали до скоро беше "Синята стрела"? Имал съм си работа с доста автомобили от компактния клас,като Рено 5, Клио,Пежо 205 /говоря за коли 1986, 1992/, ама Пунтото като твоето като че ли е най-добрият избор.Горещо не ти препоръчвам да си имаш работа примерно с Пежо 106 и Рено Клио.Виж Петицата на Рено е легендарен автомобил!!!Здрав, не гниещ и ремонтопригоден.Единтственото ми разочарование при "ФИАТОВЕТЕ" е много,ама много твърдата им возия!!!Това ако е кола от горните марки дето изброих да се е разпаднала на съставните им части още преди 50 хил.км. Една случка за капак:Миналата седмица ме нацепи отзад /..егати приказката "отзад"/ едно "Клио" на "Цариградско" в София.То "нацепи" е меко казано,защото юнака точно два удара ми нанесе.Слизам и го питам, "Добре, разбирам всичко,но защо ме удари два пъти", а той "прощавай брат’чeд от уплах изтървах педала на спирачката".Клиото се разпадна,броня на парчета,два фара,на ситни стъкла,радиатор спукан и преден капак на "ошав" както казват по нашият край.На Пунтото, леко накъдрен заден капак,долу ниско,лека деформация на бронята и откачена заключалка.Сега за големия "оффтопик", ще черпя цялото административно,партийно и профсъюзно ръководство на форума не по една, а по три бири Туборг!!!!

[zgabrovski]

Колега Коцев, аз мойто Пунто го търкалях 3 години, направих му 80К километра, е нормално - сменях съединител, всичко излезе около 180 лв ( 100 лв дисковете и лагера, 80 лв труд ).Какво да кажат например собствениците на Ауди 80 където подобна операция излиза към 500 лв?И още - аз също имах Уно (сега е при баща ми) ама Пунтото е пъъъти над него, така че наистина - какво му е голямото разочарование?

[коцев]

Ех момчета ! Не че чак толкова много се оплаквам но предишните ми коли не са правили такива магарии.Както казвах и по рано 11 години карах Уно 1.3 дизел . Голяма машина беше и още ме е яд що го продадох.5л нафта в града гореше.Парно за образец.Няма стъкла да се потят.Налетях на Пунтото като го гледам каква кукла е по е широка от Уното но постепенно взе да ми се убива мерака.Най вече съжалявам че не е дизел.Сина ми сега си купи Алфа Ромео мисля 156 беше на 5 години дизел е те това е кола :D . А за Пежо 106 също мога да кажа хубави думи защото съм докарвал от Чехия такова 1.1 бензин и вървеше чудесно.Тъй като се занимавам с ремонт на телевизори то съм стигнал до заключението че от всяка марка телевизори има бактисали от ремонт клиенти и от всяка марка има доволни и предоволни.Така е и при колите .Верно е че ще има някой доволни то Пунто но е верно че има и много като мене които остават недоволни.Може би очакванията ми за него са били твърде високи затова оставам разочарован .Ако се оправи пак ще бъде -Синята стрела :D пък ако не добие съзнание ще си остане пак --голямото разочарование.

[lamarin1]

Оказа се наистина че не е жилото на съединителя, а точно какво е и майстора не можа да кажеКаза или първичен лагер на скоростната кутия или лагера на съединителя, и ми каза честито приготви към 200-300 лв само за труд и давай да я правим, а на мене направо ми се реве Yellow_Flash_Colorz_PDT_33

[vesko]

а точно какво е и майстора не можа да каже

Майстор викаш, а? "майстори" колкот’ щеш, трудно е Майстор да намериш!Задължително иди още някъде да я видят.

[коцев]

Щом не е можал да определи какво е дефектно то той не е никакъв майстор.Отиди и втори трети но 99% съединителя ти е за смяна.

[stef]

Оказа се наистина че не е жилото на съединителя, а точно какво е и майстора не можа да кажеКаза или първичен лагер на скоростната кутия или лагера на съединителя, и ми каза честито приготви към 200-300 лв само за труд и давай да я правим, а на мене направо ми се реве Yellow_Flash_Colorz_PDT_33

ами като не знае какъв е проблема как определи веднага колко ще струва и то според това което предполага те е натоварил според мен поне двойно