Палене на скорост

[jenshen73]

А бе момчета, не е ли по добре да се бута на ръчна?

Аз съм чувал, че на ръчна и на задна е най-добре. Особвено ако са и двете и по възможност - левия крак на спирачакта

[pugsy]

мале мале,значи и като използваш двигателя за спирачка пак може да се скъса ремък

[Danchojn]

Не е оферта да се пали на първа. Най-хубаво на 2 или 3, обаче аконямаш място - и на 4 и 5. Опасно е единствено да не скъсаш ремък...Обаче при положение,че не можеш да запалиш - какво да правиш!?

Колеги,много често чета в нашия форум а и в други форуми също,че съществува опасност от скъсване на ангренажния ремък или прескачане на зъби ако се пали колата на скорост чрез бутане или теглене.Това не е верно и е един от многото митове/а има и много други/,които се разпространяват без достоверност.Ще се аргументирам защо.С най голям удар се задвижва коляновия вал при палене с електромотора на двигателя.И вероятноста да се случи нещо тогава с ангр. ремък е точно тогава.Правотоковия мотор със сериино възбуждане/какъвто е стартера/ тръгва с максималния си момент и той не се прехвърля през никакъв демфер на ударни натоварвания.Т.е. макс. му момент е непосредствено след задвижването му.И естествено тогава натоварването е най-голямо.Когато се стартира двигателя на скорост задвижването на коляновия вал е пъти по плавно,защото върт.момент се предава през фрикционен съединител един път който винаги преплъзва независимо от степента на отпускането му и второ феродовия съединител има демфер на ударните натоварвания/това са тангенциалните пружини разположени в механиката му/,който имат за цел да премахне точно тези ударни натоварвания,които биха предизвикали подобен проблем.Трето разпределителния вал се задвижва с два пъти по ниски обороти от коляновия вал,така че задвижвания момент също се намалява два пъти.И четвърто ако имаше такава опасност за ангренажния ремък бъдете сигурни,че фирмите производителки на автомобили в експлоатационните си инструкции щяха с дебели черни букви да препоръчат подобно нещо да не се прави поради опасност от късане на ангр.ремък.Но такава препоръка няма да прочетете в подобни материяли.Но за колите с автоматични скоростни кутии има подобни забрани макар да не са свързани с проблеми по ангр.ремък. Извода е :палете си спокойно,желателно на трета или или втора скорост/зависи от скороста на засилването/ с плавно отпускане на съединителя и няма никакви проблеми.

Напълно поткрепям това мнение! Ако ремъка се късаше от едно палене на скорост то представете си какво му се случва на 1 при рязко подаване на газ или от 5-та да върнеш на 3-та.

[infineon]

Напълно поткрепям това мнение! Ако ремъка се късаше от едно палене на скорост то представете си какво му се случва на 1 при рязко подаване на газ или от 5-та да върнеш на 3-та.

Леле ужас като се сетя как веднъж по погрешка с над 90 вкарах на втораЗа малко щях да гризна волана

[Rokambol]

Напълно поткрепям това мнение! Ако ремъка се късаше от едно палене на скорост то представете си какво му се случва на 1 при рязко подаване на газ или от 5-та да върнеш на 3-та.

Леле ужас като се сетя как веднъж по погрешка с над 90 вкарах на втораЗа малко щях да гризна волана

Волана няма да гризнеш, но спокойно можеш да избиеш някой семеринг

[/////]

Имаше един колега от ланча форума, който по погрешка вкарал от 5-та на 1-ва, щот’ не можал да нацели 3-тата (как е успял е една друга тема)! Та тоя пич после търсеше скорости, но нищо не е споменавал за скъсан ремък или повреда в двигателя!

[B1keP_B0y]

Имаше един колега от ланча форума, който по погрешка вкарал от 5-та на 1-ва, щот’ не можал да нацели 3-тата (как е успял е една друга тема)! Та тоя пич после търсеше скорости, но нищо не е споменавал за скъсан ремък или повреда в двигателя!

Възглавница търсил ли е :D

[alek-burgas]

Не е оферта да се пали на първа. Най-хубаво на 2 или 3, обаче аконямаш място - и на 4 и 5. Опасно е единствено да не скъсаш ремък...Обаче при положение,че не можеш да запалиш - какво да правиш!?

Колеги,много често чета в нашия форум а и в други форуми също,че съществува опасност от скъсване на ангренажния ремък или прескачане на зъби ако се пали колата на скорост чрез бутане или теглене.Това не е верно и е един от многото митове/а има и много други/,които се разпространяват без достоверност.Ще се аргументирам защо.С най голям удар се задвижва коляновия вал при палене с електромотора на двигателя.И вероятноста да се случи нещо тогава с ангр. ремък е точно тогава.Правотоковия мотор със сериино възбуждане/какъвто е стартера/ тръгва с максималния си момент и той не се прехвърля през никакъв демфер на ударни натоварвания.Т.е. макс. му момент е непосредствено след задвижването му.И естествено тогава натоварването е най-голямо.Когато се стартира двигателя на скорост задвижването на коляновия вал е пъти по плавно,защото върт.момент се предава през фрикционен съединител един път който винаги преплъзва независимо от степента на отпускането му и второ феродовия съединител има демфер на ударните натоварвания/това са тангенциалните пружини разположени в механиката му/,който имат за цел да премахне точно тези ударни натоварвания,които биха предизвикали подобен проблем.Трето разпределителния вал се задвижва с два пъти по ниски обороти от коляновия вал,така че задвижвания момент също се намалява два пъти.И четвърто ако имаше такава опасност за ангренажния ремък бъдете сигурни,че фирмите производителки на автомобили в експлоатационните си инструкции щяха с дебели черни букви да препоръчат подобно нещо да не се прави поради опасност от късане на ангр.ремък.Но такава препоръка няма да прочетете в подобни материяли.Но за колите с автоматични скоростни кутии има подобни забрани макар да не са свързани с проблеми по ангр.ремък. Извода е :палете си спокойно,желателно на трета или или втора скорост/зависи от скороста на засилването/ с плавно отпускане на съединителя и няма никакви проблеми.

[Shefy]

Не съм чел темата, но моето мнение е да отидеш да ти видят алтернатора. Ако не зарежда хубаво също се получава така Успех