Ненапълно затворена дроселова клапа

[mitkosoft]

Здравейте колеги, значи преди като ходех по комп. диагностики забелязах че на празен ход дроселовата клапа не е затворена ами стои на 4-5 градуса това за мене не е нормално щото съм чувал че на празен ход трябва да е затворена клапата а под затворена аз разбирам 0 градуса а не 4-5. Аз ли нещо се ебъркам или всичко е наред.

[Atanas71]

Re: Ненапълно затворена дроселова клапа

Здравейте колеги, значи преди като ходех по комп. диагностики забелязах че на празен ход дроселовата клапа не е затворена ами стои на 4-5 градуса това за мене не е нормално щото съм чувал че на празен ход трябва да е затворена клапата а под затворена аз разбирам 0 градуса а не 4-5. Аз ли нещо се ебъркам или всичко е наред.

От каде ще премине въздух за да работи двигателя ако е затворена напълно.

[mitkosoft]

ми и аз тва се чудя ама насякъде чета при затворена дроселова клапа еди кво си ала бала нявсякъде само за тая затворена клапа чета а за мене 4 градуса не е затворена

[Atanas71]

ми и аз тва се чудя ама насякъде чета при затворена дроселова клапа еди кво си ала бала нявсякъде само за тая затворена клапа чета а за мене 4 градуса не е затворена

Затворена дрослова клапа се казва когато тя е заела начално положение в зоната на празния ход на двигателя което в никакав случай не означава че тя е плътно затворена.4 градуса са необходими за преминаването на въздух за ниските обороти на топъл двигател .На студен стартира на 2 градуса след сигнал от датчика на коляновия вал че оборотите са над 1000 компютъра прави моментална проверка на температурния датчик и ако температурата е много ниска оборотите на празен ход може времено да се качат и на 1500.Ако температурата е висока първоначално оборотите трябва да са между 1000-1200 за кратко и след това падат на 850-900.При първия случай отвореноста на клапата е 2-3 градуса при втория първоначално 5-6 градуса и после пада 4. Много задълбах темата :D

[mitkosoft]

благодаря много изчерпателен отговое ами можеш ли да кажеш защо като карам на газ и като освободя от скорост и оборотите падат рязко до кам 500-600 и след това веднага се качват на нормалното на бензин го няма това нещо

[Atanas71]

благодаря много изчерпателен отговое ами можеш ли да кажеш защо като карам на газ и като освободя от скорост и оборотите падат рязко до кам 500-600 и след това веднага се качват на нормалното на бензин го няма това нещо

Май си с обикновена газова :D .

[mitkosoft]

да с обикновена съм нормално ли е това нещо

[Atanas71]

Е не е нормално , но това не е и уредбата която трябвало да монтираш.Коректна работа на газ може да се изисква от Г.И. при него има настройки диагностика и т.н.т. Допитай се до колега който кара с обикновена газова мисля че в форума има доста :D Аз за сега съм на бенз но другия месец ще забрадя една Фобос.

[mitkosoft]

какво е Г.И. аз съм с 1.4 мотор ква уредба искаш да сложа

[Atanas71]

какво е Г.И. аз съм с 1.4 мотор ква уредба искаш да сложа

Това е газов ижекцион.За теб неси струва да се набутваш карай го с обикновената

[pakumba]

какво е Г.И. аз съм с 1.4 мотор ква уредба искаш да сложа

така прави ако изпарителя не е сложен напречно на посоката на движение, ако не е добре регулиран или ако блъска въздух директно вътре. не бива маркуча от който смуче въздух да е обърнат по посока на движение. а ако не е сложен напречно изпарителя от инерцията пак така става за секунда щото мембраните не действат коректно

[transportera999]

дроселовата клапа

Колеги да попитам аз имам Stilo 1.6 16v и имам проблем с дроселовата клапа - колата гасне когато си иска не даржи стабилни обороти на празен ход !!! Четах че ставало с почистване пробвах не подейства друга ли трябва да взимам !!!!

[veselin10]

Нещо не ми се връзва цялата тема. При празния ход дросела е напълно затворен и въздуха минава през МПХ-то. То определя колко въздух да минава и съответно регулира обротите на празния ход. Самото то се командва от ЕКУ-то. За колегата от горния пост най вероятно проблема ти е в МПХ.

[mihail.nikolov21]

Нещо не ми се връзва цялата тема. При празния ход дросела е напълно затворен и въздуха минава през МПХ-то. То определя колко въздух да минава и съответно регулира обротите на празния ход. Самото то се командва от ЕКУ-то. За колегата от горния пост най вероятно проблема ти е в МПХ.

Правилно!Колега, изгаси колата и погледни дали пак седи леко отворена, ако седи регулирай жилото на газта!