Перката на радиатора не работи

[Fullscreen]

Перката на радиатора не се включва. Нито една от двете. От друга страна колата не загрява. Най-много до средата на скалата. Мисля че термостата работи защото като загрее малко и оборотите падат. Дали са изгорели ел. моторите на перките или е от някой датчик?Променено заглавиеМодераторски екип на fiat-bg.org

[Dido_Lyubenov]

Re: Перката на радиатора

Перката на радиатора не сключва.

Ко ни прай

[Fullscreen]

Перката на радиатора не се включва.

[kiselo]

Перката на радиатора не се включва.

ами като се има в предвид че навън все още е студено а и по думите ти явно не си загрявал яко колата нормално е да не се включи...аз вчера като дръпнах до 185км/ч си се включи... иначе и моята рядко се пуска...

[Sev]

ако перката не работи, при продължително стоене на място колата ще прегреевече времето е топло и със сигурност стрелката ще мине средата ако перката не работипо принцип виновен за неработеща перка е затчика, който я включванамира се в дясната част на радиатораза всеки случай провери и бушонавъпреки всичко случая е интересен, щом колата не прегряваможе датчика, показващ температурата на таблото да е издал багажа и да показва по-ниски стойности

[liubaka]

Не се притеснявай.При мен до сега се е включила само веднъж и то когато вкарвах колата в гаража.И аз си мислех ,че нещо не е наред но изкарах буксата на вентилаторите която е на радиятора и направих мост по между им итръгнаха идвата.

[crush]

Пробвай това, което ти казва Любака. За мост можеш да използваш най-обикновен кламер, за да направиш един прост тест. От там нататък напръскай буксата с контактен спрей обилно и я върни на място. Направи тест с работеща кола на място. Колкото и да е студено навън тя пак ще вдигне температура и следи внимателно какво се случва. За най-елементарно ще ти кажа следното - когато хванеш тръбата към радиатора ако можеш да я задържиш повече от 5 секунди с ръка значи все още няма 90 градуса. Това е един много прост и елементарен тест, но разбира се и не максимално точен.

[Fullscreen]

Странното е и друго, че колата не загрява на място! Слу4и ми се само веднъж в задръстване и тогава стрелката на уреда показваше малко над средата но беше далеч от червения сектор! Но пък точно тогава започна да излиза лек дим от под капака.(за кочто случка вече бах пуснал тема) А иначе като поработи малко и стрелката като се вдигне малко над най-долното деление на скалата и оборотите падат както трябва да си е.

[Fullscreen]

Не се притеснявай.При мен до сега се е включила само веднъж и то когато вкарвах колата в гаража.И аз си мислех ,че нещо не е наред но изкарах буксата на вентилаторите която е на радиятора и направих мост по между им итръгнаха идвата.

Голега можеш ли да обесниш по подробно какво си направил?До колкото проследих аз схемата на свързване на перките на моята кола, те са свързани именно към този датчик който е вкаран в радиатора. Той има 3 клеми. От датчика излиза един кабел, който се раздвоява и отива към всяка една от перките.На кое точно си направил мост?

[Milen'ko_Punto]

На кабела които излиза от датчика има 3 дупчици. Пъхаш един кабел в долната която е сама дупка , а другия краи на кабела в една от горните 2 . От 2-те едната е за бързи другата за бавни обороти на перките. Малко го омотах ама се надявам че разбра.

[liubaka]

Точно както писа колегата .Взимаш едно кабелче и го вкарваш в долната и в една от двете горни.Ако всичко е наред вентилаторите трябва да тръгнат.Става дума за буксата на вентилатилаторите не на датчика на радиатора.

[Sev]

А иначе като поработи малко и стрелката като се вдигне малко над най-долното деление на скалата и оборотите падат както трябва да си е.

хмммима нещо ненормалнотермостата почти със сигурност не работи

[Fullscreen]

А иначе като поработи малко и стрелката като се вдигне малко над най-долното деление на скалата и оборотите падат както трябва да си е.

хмммима нещо ненормалнотермостата почти със сигурност не работи

Ама ако не работи не трябва ли и оборотите да не падат когато загрее двигателя?! Незнам дали термостата управлява това или оборотите се регулират от отделен датчик.

[КИМИ]

...въпреки всичко случая е интересен, щом колата не прегряваможе датчика, показващ температурата на таблото да е издал багажа и да показва по-ниски стойности

А може би колата въобще не загрява над 90 градуса?! Не забравяйте, че караме италианки и те са правени за големите жеги на Сицилия и охлаждането им е много добро и при чиста система много рядко искат помощ от перката, особено април месец. :D

[peho]

Термостата изобщо не регулира оборотите,той само отваря/затваря големият кръг на охлаждащата система.Това обаче трябва да се случва над 80 (не знам точната стойност) градуса на охлаждащата течност,а ти както го описваш,отварянето става при по-ниска температура.Заради това sev правилно предполага,че не работи коректно термостата.Поради това ранно отваряне на големият кръг,колата ти не може да загрее при движение,но на място (или бавно каране) би трябвало да може да загрее.Този пушек за който спомена че се появил,когато веднъж била загряла,може да е от изпаряване на охлаждаща течност изтекла от радиатора (евентуално той сълзи от някъде,за да си сигурен дали е така,пробвай на място и гледай от къде излиза пушека)