Изгоряла дюза на Браво

[Humppa]

Колеги, като начало честита нова година на всички и хиляди безаварийни километри и левче литъра бензин А сега по същество, изгорята ми е дюзата на 1-ви цилиндър.Такава диагноза ми поставиха в местния сервиз след тестване на стендове. Казаха ми ориентировъчна цена на нова дюза около 400 лева. На старо се намирала за 40-50-60 лева. Смяната ставала за няколко часа.Писах на една автоморга, сега чакам отговор от тях.Симптомите на повредата -> Колата работи на 3 цилиндъра, тресе се яко, не може да държи ниски обороти, няма мощност на ниски обороти и гасне лесно, а най-накрая светва и лапмата за инжекциона на контролното табло.Някакви предложения? Да събирам ли пари за нова дюза или да пробвам с дюза от морга?Благодаря предварително за всички предложения и идеи.

[MartoModev]

Да бе 400лв.тея да не са луди.В Аутоиталия сугурно не е толко.Един колега взе от Александър ауто за 189лв.преди нова година.

[Tornado]

Re: Изгоряла дюза на Браво

Колеги, като начало честита нова година на всички и хиляди безаварийни километри и левче литъра бензин А сега по същество, изгорята ми е дюзата на 1-ви цилиндър.Такава диагноза ми поставиха в местния сервиз след тестване на стендове. Казаха ми ориентировъчна цена на нова дюза около 400 лева. На старо се намирала за 40-50-60 лева. Смяната ставала за няколко часа.Писах на една автоморга, сега чакам отговор от тях.Симптомите на повредата -> Колата работи на 3 цилиндъра, тресе се яко, не може да държи ниски обороти, няма мощност на ниски обороти и гасне лесно, а най-накрая светва и лапмата за инжекциона на контролното табло.Някакви предложения? Да събирам ли пари за нова дюза или да пробвам с дюза от морга?Благодаря предварително за всички предложения и идеи.

Аз ти предлагам да започнеш със размяна на кабели и свещи между цилиндрите за видим кво ще стане да не се окаже ,че не е дюза.А защо пък и да не запушена и с един ултразвук да се оправи.Как я тестваха нещо повечко не знаеш ли?

[Humppa]

Закачиха към комуникационните изводи на ЕКУ-то някакъв преносим стенд/тестер, който показа, че в ЕКУ са се натрупали 5 грешки, все на 1-ви цилиндър. Изчистиха грешките. При запалване на ДВГ тестера веднага показа "ошибка" на инжектора на първи цилиндър. След това към някакви кабели, предполагам изпращащи сигнали за впръскване към дюзите, свързваха една сонда, която показваше импулсите като на осцилоскоп. На един от кабелите нямаше импулс. След това, извадиха конектора на първата дюза и с едно тестерче, приличащо на фазомер, провериха дали има напрежение между двата кабела, при подаване на късо през тестера светна червен светодиод.Ако дюзата е запушена ще свети ли сигналната лампа на контролното табло?

[blagun]

Закачиха към комуникационните изводи на ЕКУ-то някакъв преносим стенд/тестер, който показа, че в ЕКУ са се натрупали 5 грешки, все на 1-ви цилиндър. Изчистиха грешките. При запалване на ДВГ тестера веднага показа "ошибка" на инжектора на първи цилиндър. След това към някакви кабели, предполагам изпращащи сигнали за впръскване към дюзите, свързваха една сонда, която показваше импулсите като на осцилоскоп. На един от кабелите нямаше импулс. След това, извадиха конектора на първата дюза и с едно тестерче, приличащо на фазомер, провериха дали има напрежение между двата кабела, при подаване на късо през тестера светна червен светодиод.Ако дюзата е запушена ще свети ли сигналната лампа на контролното табло?

Да свети,нова дюза е 110 лева!Купи си 2ра ръка около 50 лева е Обещал съм тема как се сменя дюза на Браво! Така като гледам май трябва да я пиша, че много актуално стана с тея дюзи!

[mita]

Вземи си от hit-ko. Аз си взех от него втора ръка.

[deadairplane]

[Humppa]

Up на темата.Дюзата е сменена с втора ръка от морга за 60 лева. Двигателя работи нормално, но не държи обороти. Явно ще трябва да се сменя и стъпковия мотор.На Бравото му приспособиха ново гърне от Кадет за 47 лева За сега е добре, но почва да ръждясва, все пак е за опел :D