Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Имат ли бензиновите фиатки кора под ДВГ?

Collapse
X
Collapse
 
  • Стр. of 2
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts
Предишна 1 2 template Следваща
    #1

    Имат ли бензиновите фиатки кора под ДВГ?

    Значи аз гледах от долу има места за захващане на тая кора което ме навежда на мисълта, че си има такава. Без нея истива доста бързо колата- когато карам с по- висока скорост температурата пада с половин деление под средата. Колата е Мареа 1.6.
    Етикети: –
    #2
    Всички излизат от завода със защитни кори под двигателя.Друг е въпроса ,че не оцеляват много дълго.Мисля ,че имах такава тема в която писах как ми се промени температурата на двигателя след успешното монтиране на нещо подобно на такава кора.
    Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
    Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата

    Коментар

      #3
      Tornado написа:
      Всички излизат от завода със защитни кори под двигателя.Друг е въпроса ,че не оцеляват много дълго.Мисля ,че имах такава тема в която писах как ми се промени температурата на двигателя след успешното монтиране на нещо подобно на такава кора.
      Хората имат и по-сериозни неща!!!!http://www.avtozaschita.ru/index.php?a=index
      SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4

      Коментар

        #4
        Nino написа:
        Tornado написа:
        Всички излизат от завода със защитни кори под двигателя.Друг е въпроса ,че не оцеляват много дълго.Мисля ,че имах такава тема в която писах как ми се промени температурата на двигателя след успешното монтиране на нещо подобно на такава кора.
        Хората имат и по-сериозни неща!!!!http://www.avtozaschita.ru/index.php?a=index
        Аз ако докопам такава от някъде (определено не ми се занимава да си я правя), ще я гушна веднага.Досега успях да потроша две и трета не смятам да слагам, щото оригиналните са си цифра...
        Настоящата - Ford Focus ST
        Бившата - Bravo GT - мъничко, черничко, тук - там стъпва ...
        Франкенщайн - R.I.P.
        Fiat Ducato Heku Wohnmobill 530 '87 - НАБОРЪТ

        Коментар

          #5
          Колко струва такава, може ли да се намери употребявана?Торнадо, промените към добро или към лошо са, какви точно са би ли описал? И колеги, как толкова лесно се чупят?Аз на 124ката се качих върху един бордюр и въпреки това кората остана здрава.

          Коментар

            #6
            Korun написа:
            Аз ако докопам такава от някъде (определено не ми се занимава да си я правя), ще я гушна веднага.Досега успях да потроша две и трета не смятам да слагам, щото оригиналните са си цифра...
            Торнадич, аре връщай се и да почваме БИЗНЕС С ТЕЗИ "ПОДКАРТЕРНИ" защити, както виждаш вече клиенти има!
            SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4

            Коментар

              #7
              Nino написа:
              Korun написа:
              Аз ако докопам такава от някъде (определено не ми се занимава да си я правя), ще я гушна веднага.Досега успях да потроша две и трета не смятам да слагам, щото оригиналните са си цифра...
              Торнадич, аре връщай се и да почваме БИЗНЕС С ТЕЗИ "ПОДКАРТЕРНИ" защити, както виждаш вече клиенти има!
              Ей, вий сега да не почнете да дерете кожи ей! Монополисти такива!!! :D
              Настоящата - Ford Focus ST
              Бившата - Bravo GT - мъничко, черничко, тук - там стъпва ...
              Франкенщайн - R.I.P.
              Fiat Ducato Heku Wohnmobill 530 '87 - НАБОРЪТ

              Коментар

                #8
                Marea Bipower написа:
                Колко струва такава, може ли да се намери употребявана?Торнадо, промените към добро или към лошо са, какви точно са би ли описал? И колеги, как толкова лесно се чупят?Аз на 124ката се качих върху един бордюр и въпреки това кората остана здрава.
                124-та е друго колега. Попринцип са по здрави като материал. На 190 един път оцеля след като скочихме от 20-25см бордюр. Наистина не с много голяма скорост, но даже и не се сцепи или пукна някъде. Другият вариант е скара както в линка по-горе, изпитано е на спортна кола даже и мога да кажа че си заслужава парите.
                Бивша кола: Fiat Punto 1.2i '93
                Настояща: VW Polo 1.1i '92

                Коментар

                  #9
                  Alex_kk написа:
                  Marea Bipower написа:
                  Колко струва такава, може ли да се намери употребявана?Торнадо, промените към добро или към лошо са, какви точно са би ли описал? И колеги, как толкова лесно се чупят?Аз на 124ката се качих върху един бордюр и въпреки това кората остана здрава.
                  124-та е друго колега. Попринцип са по здрави като материал. На 190 един път оцеля след като скочихме от 20-25см бордюр. Наистина не с много голяма скорост, но даже и не се сцепи или пукна някъде. Другият вариант е скара както в линка по-горе, изпитано е на спортна кола даже и мога да кажа че си заслужава парите.
                  А какви пари е горе-долу това нещо? И къде се прави?

                  Коментар

                    #10
                    Tornado написа:
                    Всички излизат от завода със защитни кори под двигателя.Друг е въпроса ,че не оцеляват много дълго.Мисля ,че имах такава тема в която писах как ми се промени температурата на двигателя след успешното монтиране на нещо подобно на такава кора.
                    не всички... моето пунто си няма такава кора и като гледам отдолу е фабрично ...

                    Коментар

                      #11
                      Marea Bipower написа:
                      Alex_kk написа:
                      Marea Bipower написа:
                      Колко струва такава, може ли да се намери употребявана?Торнадо, промените към добро или към лошо са, какви точно са би ли описал? И колеги, как толкова лесно се чупят?Аз на 124ката се качих върху един бордюр и въпреки това кората остана здрава.
                      124-та е друго колега. Попринцип са по здрави като материал. На 190 един път оцеля след като скочихме от 20-25см бордюр. Наистина не с много голяма скорост, но даже и не се сцепи или пукна някъде. Другият вариант е скара както в линка по-горе, изпитано е на спортна кола даже и мога да кажа че си заслужава парите.
                      А какви пари е горе-долу това нещо? И къде се прави?
                      Home made. Тази на спортната ни кола беше алуминиева скара около 1 см. дебелина. Точно колко е трябва да проверя. А за цена не знам. Ще разуча и ще кажа точно.
                      Бивша кола: Fiat Punto 1.2i '93
                      Настояща: VW Polo 1.1i '92

                      Коментар

                        #12
                        Marea Bipower написа:
                        Колко струва такава, може ли да се намери употребявана?Торнадо, промените към добро или към лошо са, какви точно са би ли описал? И колеги, как толкова лесно се чупят?Аз на 124ката се качих върху един бордюр и въпреки това кората остана здрава.
                        Еми как?! Един път, два пъти понесе, ама на третия път (след разминаване с едни галфони на пътя Бургас - Варна) трябваше да вляза в една канавка и половината от кората остана там (добре, че беше тя, щото можеше и да е картера).Втория път беше след една среща с купчина пръст. В резултат - спукана броня и кората на пътя.Един съвет - ако си купувате кора, гледайте да е оригинална. доста по-скъпи са, но са и по здрави (многократно) в сравнение с китайско - тайванските пластмасови боклуци.
                        Настоящата - Ford Focus ST
                        Бившата - Bravo GT - мъничко, черничко, тук - там стъпва ...
                        Франкенщайн - R.I.P.
                        Fiat Ducato Heku Wohnmobill 530 '87 - НАБОРЪТ

                        Коментар

                          #13
                          Много ми харесва темата, при това че скоро правих картер. Разгледах материалите и започвам да си мисля за изработване на предпазен щит. Не ми са ясни точките на закрепване, а да се видят и изобщо да се направи нещо, е необходим канал.
                          FIAT Marea Weekend ELX TD100, Bravo 1.9 Multijet 16V

                          Коментар

                            #14
                            Определено е необходим канал. А до колегата Корун- няма нищо не чупливо ти за твоята бая си се постарал в кръга на шегата разбира се, аз продължавам да си търся звънях днес по магазините ама навсякаде едно НЕ още щом чуят думата кора Yellow_Flash_Colorz_PDT_13

                            Коментар

                              #15
                              Много добра тема !И аз нямам такава кора и от доста време се замислям за някаква скара отдолу би ми било много по спокойно при наличие на такова нещо .... че с тези наши пътища и аз със това спортно окачване
                              Fiat Punto '01, 1.8 16V HGT Abarth

                              Коментар

                              Предишна 1 2 template Следваща

                              Реклама

                              Collapse
                              Working...
                              X