Значи фриг аир е с 20 лева по евтин от Нийсенс ама кат знам къв боклук е, говоря така за него щото водния радиатор на дедрата ми беше такъв и протече на 18 тия месец, и ся за тая марка да не чуя. При положение че не мога да си намеря АВА какво ще кажете за Нийсенса?
-
Правило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1 -
Re: niessenas или frig air радиатор за парно?
на темпрата смених със нисенс идеален е / на много БМВ сме слагали/ само че е произведен във китай провери във КОСЕРА за BEHR-този който ще свалиш оригиналния сигурно е такъвSlavi_Lancia написа:TEMPRA 1.8 SW.SLX-продадена и заменена със БМВ 318TDS
UNO 1.0 FIRE -
Няма значение къде е произведен, важното е че са хубави, тоя фриг аир дори не се знае къде е произведен или до колкото разбрах те само пакетират а кво има в кашоните не се знае.Видях го кво представлява, голямо менте ми се струва и за тва не го взех. Моя които свалих е магнет марели, в косера имат само тоя фриг аир, надявах се на АВА ама нямат. Явно в понеделник поръчвам ниисенс и да си нямаме разправии с него в близките 100 години
Правило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1Коментар
-
За Дедрата ли търсиш или за Бравата, да те ориентирам за вероятностите!Slavi_Lancia написа:Няма значение къде е произведен, важното е че са хубави, тоя фриг аир дори не се знае къде е произведен или до колкото разбрах те само пакетират а кво има в кашоните не се знае.Видях го кво представлява, голямо менте ми се струва и за тва не го взех. Моя които свалих е магнет марели, в косера имат само тоя фриг аир, надявах се на АВА ама нямат. Явно в понеделник поръчвам ниисенс и да си нямаме разправии с него в близките 100 годиниКоментар
-
Провери в http://www.euro07.bg/catalog/catalog...ByCode&id=1847 може и да имат AVA.Marea Weekend HLX Jtd 110
oO(_)____////____(_)OoКоментар
-
за бравото 1.6 16в 103 коня с климаhit-ko написа:За Дедрата ли търсиш или за Бравата, да те ориентирам за вероятностите!Slavi_Lancia написа:Няма значение къде е произведен, важното е че са хубави, тоя фриг аир дори не се знае къде е произведен или до колкото разбрах те само пакетират а кво има в кашоните не се знае.Видях го кво представлява, голямо менте ми се струва и за тва не го взех. Моя които свалих е магнет марели, в косера имат само тоя фриг аир, надявах се на АВА ама нямат. Явно в понеделник поръчвам ниисенс и да си нямаме разправии с него в близките 100 годиниПравило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1Коментар
-
Нямат ава, проверил съм,иначе тоя фриг аир мога да го взема на 48 лева, ниисенса е 70 за 20 лева някък си не ми се ще да си правя пак експерименти с тоя фриг аир при положение че съм си патил от него вече.TIP написа:Правило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1Коментар
-
при нисенса има нещо което не ми хареса и това е , че е омазан със някакви гадости които като загрее започват да се изпаряват във купето . Миризмата е ужасна ,така е при мен почти 3-4 месеца незнам кога ще се оправи карам на леко отворен прозорец иначе ще се задушаTEMPRA 1.8 SW.SLX-продадена и заменена със БМВ 318TDS
UNO 1.0 FIREКоментар
-
А защо не махна тия гадости предварително или не предполагаше ,че ще стане така и да ти мирише.Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
за съжаление не очаквах че така гадно и толкова дълго време ще мирише иначе щях да го "пусна" на праоструйката :DTornado написа:TEMPRA 1.8 SW.SLX-продадена и заменена със БМВ 318TDS
UNO 1.0 FIREКоментар
-
Слави .. я ме светни как се сваля тоя радиатор че в петък ме очаква процедурата на брата на бравотоMadness Motorsport
(\__/)
(='.'=) This is Bunny. Copy and paste bunny into your
(")_(") signature to help him gain world domination.Коментар
-
Не е никък сложно Ице. Сваляш жабката, над радиатора има една пластмасова кора на 2 болта е, но ако никои никога не е пипал там има 3-ти болт много гаден. Тая кора обгръща тръбите и ги държи чак до мястото където тръбите минават през купето към двигателя, те там е последният болт между двете тръби, шестограм мисля беше 4-ка, много трудно се напипва и трябва бая клечене да го развиеш, най-лесно е с торкс и тресчотка иначе с имбус няма бъркане. Източваш водата от мотора, аз я източих от големия маркуч на радиатора ма няма ти казвам къв зор видях с тая шибана скоба(пресована е) (освен ако нямаш канал ) тва че си източил водата не значи че няма да ти тече в купето като сваляш радиатора, затова си приготви малка тавичка защото като откачиш тръбите ще събереш още 1 литър антифриз. Като стана въпрос за тръбите с тях малко зор ще видиш да ги извадиш от радиаторчето но ша се оправиш. На тръбите има О-пръстенчета които трябва да смениш заедно с новия радиатор че старите са ти смачкани. Понеже не им знам точния размер си купих 2бр 16х2.5, 2бр 17х2.5 и същите ама и на х2.65 ще видя кои ще паснат по добре. Радиатор взех нийсенс от фриг аир съм си патил неща и да чуя за него. Успехgad3n написа:
Правило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1Коментар
-
16х2.65 О-пръстени заспаха ама си е голяма хуиня смяната на тоя радиатор.
Правило № 1- Нещо което работи не се пипа!!!
Правило № 2- На майстори и наркОмани вяра да нямаш!
Правило № 3- Винаги спазвай правило № 1Коментар
-
нали беше лесно :DSlavi_Lancia написа:16х2.65 О-пръстени заспаха ама си е голяма хуиня смяната на тоя радиатор.Коментар
Коментар