Въпрос за спирачките на HGT?

[v_a_c_h_o_o]

Имам малко странен поне за мен проблем със задно ляво колело, то просто не държи (достатъчно) нито на ръчна, нито на крачна, но за сметка на лявото, дясното си държи.Днес свалих гумата и започнах от цилиндърчето, изкарвах го няколко пъти и го прибирах, движеше си нормално, после изтърках горния слой на феродото със шкурка и нищо. Обезвъздуших само това колело, но пак нищо. Дали ако на дясното колело ръчната е прекалено натегната това може да се отрази на лявото.Ако някой има някаква идея моля да сподели.

[rinsuind]

А имаш ли регулатор на налягането за задните спирачки? На Типото отзад на задния мост има едно "кантарче" което в зависимост от натоварването определя налягането към задните цилидри. Ако се прецака подава различно налягане към колелата и спирачното усилие е различно.

[v_a_c_h_o_o]

имам и в него се усъмних, но не намерих логика защо само на едното колело ще действа, а на другото не, а пък и на ръчната същата работа.Дет се вика човек не може да я врътне как трябва

[kaci]

Как прибра буталцето???Ако си го насилвал с отверки и щанги може да си прецакал механизма за саморегулиране и ръчната спирачка.Буталцата на повечето(задни дискови) апарати се прибират с ВЪРТЕНЕ !!! по часовниковата стрелка.Относно ръчната-оперативната вилка(която е на спирачния апарат)на която се закача жилото трябва да е освободена докрай(т.е. да е опряла в упора си за да работи коректно механизма за саморегулиране).На буталцата има четири прореза(служат за въпросното въртеливо прибиране а единия от тях-за осигуряване против завъртане на буталцето)в него трябва да влезе пъпката на една от накладките.

[v_a_c_h_o_o]

Как прибра буталцето???Ако си го насилвал с отверки и щанги може да си прецакал механизма за саморегулиране и ръчната спирачка.Буталцата на повечето(задни дискови) апарати се прибират с ВЪРТЕНЕ !!! по часовниковата стрелка.Относно ръчната-оперативната вилка(която е на спирачния апарат)на която се закача жилото трябва да е освободена докрай(т.е. да е опряла в упора си за да работи коректно механизма за саморегулиране).На буталцата има четири прореза(служат за въпросното въртеливо прибиране а единия от тях-за осигуряване против завъртане на буталцето)в него трябва да влезе пъпката на една от накладките.

Да точно със въртеливо движение го прибрах, то с отверки ъПсурт да го прибереш.

[tomazo]

да не си си престъргвал дисковете случайно ? ,че едно приятелче си ги беше направил като филийки от тостер и на двете задни нямаше спиране !

[kluchar]

спирачки

трябва да се прегледа дали правилно се зглобява скоро и за реших такъв проблем но ходих в ЕМ КОМПЛЕКТ на околовръсното

[v_a_c_h_o_o]

Re: спирачки

трябва да се прегледа дали правилно се зглобява скоро и за реших такъв проблем но ходих в ЕМ КОМПЛЕКТ на околовръсното

Ами както са десните така са сглобени и левите. Май най-вероятно ще е от тоя регулатор, само че не мога да си обясня защо на едното има а на другото не.

[Tornado]

Провери също и жилото на ръчната спирачка дали се движи на двете колела.

[ivanko_rs]

Колега ,а как ти е маркуча или по-точно двата маркуча(поне при мене са два)?

[dimmX]

В тоя ред и аз да питам как се натяга ръчната!?Колата ми е с дискови спирачки отпред и отзад!Днес обаче забелязах, че лявото задно колело държи яко а дясното не.Има разлика в състоянието на жилата за двете колела ама отдоло не видях къде да се регулира.Единственото е вътре на ръчната навъртях малко едно пластмасово като гайка и каточе ли по-добре ама може да се иска още!Дайте идеи как се регулира тая ръчна да даржи като хората!?

[ivanko_rs]

В тоя ред и аз да питам как се натяга ръчната!?Колата ми е с дискови спирачки отпред и отзад!Днес обаче забелязах, че лявото задно колело държи яко а дясното не.Има разлика в състоянието на жилата за двете колела ама отдоло не видях къде да се регулира.Единственото е вътре на ръчната навъртях малко едно пластмасово като гайка и каточе ли по-добре ама може да се иска още!Дайте идеи как се регулира тая ръчна да даржи като хората!?

Колега,гайката за натягане на ръчната е вътре в купето под самия лост,по точно хваната за лоста успоредна на него от долу.Махаш маншона и въртиш гайката,има и пластина за законтряне да не се саморазвива или завива.Така е поне при Типо,Темпра,Делта и Дедра.При вас с петаците не знам какви са ви задните апарати и системата на ръчната.Много си патят и от самия механизъм за ръчната в спирачния апарат.Той е един червяк и като му изтърват О-пръстените и клеясва,т.е. блокира.

[dimmX]

Колега ivanko_rs, колата ми е Фиат Типо!Тая процедура я опитах с натягането на болта или там какво е вътре в купето под ръчната и има малко подобрение!Май ще взема да натегна повечко!

[Tornado]

По същия начин е и при Мареа и си мисля ,че при Браво и Брава пак е така не вярвам Италианците да са го ъпдейттвали.

[v_a_c_h_o_o]

По същия начин е и при Мареа и си мисля ,че при Браво и Брава пак е така не вярвам Италианците да са го ъпдейттвали.

Ако и при бравото ръчната се натяга от купето, още днес мисля че ще си оправя проблема.