Какъв е проблемът?

[RAADOO]

Днес дадох колата на баща ми, защото бързаше и нямаше време да взима неговата. Преди малко ми я остави и когато се качих, усетих и видях нещо нередно.1. Налягането на маслото винаги е било на 3 бара, а сега стрелката беше на половината!2. Температурата никога не е била над 70 градуса, а сега беше над 90!3. Стрелката за температурата на маслото никога не е била над 2-та чертичка (50-55 градуса), а сега беше на около 65-70 градуса.4. Когато включих на задна, колата се разтресе леко. 3 пъти повторих и 3те пъти включи трудно, след това май се оправи.5. Като цяло, колата ми звучеше странно.На какво се дължи това? Може ли да е заради дъждовете, да е влязло някъде вода? Снощи я карах за последно, но вечерта пак валя силно...P.S. Малко бях объркал цифрите. Сега са ОК

[GTipo]

Много просто. Баща ти кара малко по-диво от теб Температурата на водата ако не ти е около 90 градуса, значи имаш проблем или караш доста бавно. Сега това е нормално.

[RAADOO]

Много просто. Баща ти кара малко по-диво от теб Температурата на водата ако не ти е около 90 градуса, значи имаш проблем или караш доста бавно. Сега това е нормално.

Ами налягането и температурата на маслото...Сега, след 30 мин, пак слязох да я проверя и сега всичко си беше в ред. Налягането беше почти 3 бара, температурата на маслото си беше в норми и температурата на водата беше към 70 градуса.Може ли клапата при термостата да не се е отворила и въздуха да се е въртял само в 1я от кръговете и за това да е вдигнала температурата на датчиците?

[kiro_of_the_day]

Налягането при по-високи температури на маслото, може би е по-ниско.А и не е нормално темп. на водата да ти е 70 градуса - със сигурност си за нов термостат. От това и разхода се вдига, особено градско.

[Tornado]

Re: Какъв е проблемът?

Днес дадох колата на баща ми, защото бързаше и нямаше време да взима неговата. Преди малко ми я остави и когато се качих, усетих и видях нещо нередно.1. Налягането на маслото винаги е било на 3 бара, а сега стрелката беше на половината!2. Температурата никога не е била над 70 градуса, а сега беше над 90!3. Стрелката за температурата на маслото никога не е била над 2-та чертичка (50-55 градуса), а сега беше на около 65-70 градуса.4. Когато включих на задна, колата се разтресе леко. 3 пъти повторих и 3те пъти включи трудно, след това май се оправи.5. Като цяло, колата ми звучеше странно.На какво се дължи това? Може ли да е заради дъждовете, да е влязло някъде вода? Снощи я карах за последно, но вечерта пак валя силно...P.S. Малко бях объркал цифрите. Сега са ОК

Това ми звучи като долкад на наборен военнослужещ обучаващ се за механик водач когато докладва след завършване на упражнението.И между другото има ли някой да си признае,че е бил МВ във казармата и на каква машина също.

[kiro_of_the_day]

Re: Какъв е проблемът?

И между другото има ли някой да си признае,че е бил МВ във казармата и на каква машина също.

ф АЗ! на Т-55! И от време на време ми се кара!

[RAADOO]

Налягането при по-високи температури на маслото, може би е по-ниско.А и не е нормално темп. на водата да ти е 70 градуса - със сигурност си за нов термостат. От това и разхода се вдига, особено градско.

Налягането няма общо с температурата. Ако при 20 градуса ми е 1.5 бара, то значи при 35-40 градуса ще ми е около 0.5Разходът ми градско е 10 Извънградско ми е 6,5-7... може и да ми има нещо на термостата, ама така(ниски) температурите ми харсват, като видя 90 не ми харесва.

[RAADOO]

Re: Какъв е проблемът?

Днес дадох колата на баща ми, защото бързаше и нямаше време да взима неговата. Преди малко ми я остави и когато се качих, усетих и видях нещо нередно.1. Налягането на маслото винаги е било на 3 бара, а сега стрелката беше на половината!2. Температурата никога не е била над 70 градуса, а сега беше над 90!3. Стрелката за температурата на маслото никога не е била над 2-та чертичка (50-55 градуса), а сега беше на около 65-70 градуса.4. Когато включих на задна, колата се разтресе леко. 3 пъти повторих и 3те пъти включи трудно, след това май се оправи.5. Като цяло, колата ми звучеше странно.На какво се дължи това? Може ли да е заради дъждовете, да е влязло някъде вода? Снощи я карах за последно, но вечерта пак валя силно...P.S. Малко бях объркал цифрите. Сега са ОК

Това ми звучи като долкад на наборен военнослужещ обучаващ се за механик водач когато докладва след завършване на упражнението.И между другото има ли някой да си признае,че е бил МВ във казармата и на каква машина също.

Супер общо има това с темата... Карал съм танк в казармата, ама само когато не съм бил на обучение със специалните части!!! Не съм бил в казармата, нямам и намерение да ходя, да си губя времето!

[kiro_of_the_day]

Налягането при по-високи температури на маслото, може би е по-ниско.А и не е нормално темп. на водата да ти е 70 градуса - със сигурност си за нов термостат. От това и разхода се вдига, особено градско.

Налягането няма общо с температурата. Ако при 20 градуса ми е 1.5 бара, то значи при 35-40 градуса ще ми е около 0.5Разходът ми градско е 10 Извънградско ми е 6,5-7... може и да ми има нещо на термостата, ама така(ниски) температурите ми харсват, като видя 90 не ми харесва.

Хайде на бас, че при по-ниска температура на маслото - налягането му е по-високо и това си има строго научно обяснение по законите на физиката. А дали ти харесват тия 90 градуса или не ти харесват си е твоя работа...Важното е, че това е работната температура, при която е изчислен да работи тоя двигателпък и 99.99% от съвременните двигатели. Сигурно има защо! Коато двигателят не работи в предвидения режим - поразиите са много.

[RAADOO]

Налягането при по-високи температури на маслото, може би е по-ниско.А и не е нормално темп. на водата да ти е 70 градуса - със сигурност си за нов термостат. От това и разхода се вдига, особено градско.

Налягането няма общо с температурата. Ако при 20 градуса ми е 1.5 бара, то значи при 35-40 градуса ще ми е около 0.5Разходът ми градско е 10 Извънградско ми е 6,5-7... може и да ми има нещо на термостата, ама така(ниски) температурите ми харсват, като видя 90 не ми харесва.

Хайде на бас, че при по-ниска температура на маслото - налягането му е по-високо и това си има строго научно обяснение по законите на физиката. А дали ти харесват тия 90 градуса или не ти харесват си е твоя работа...Важното е, че това е работната температура, при която е изчислен да работи тоя двигателпък и 99.99% от съвременните двигатели. Сигурно има защо! Коато двигателят не работи в предвидения режим - поразиите са много.

Айде пък на бас, че при това количество масло разликата ще е от 0.2-0.3 бара, т.е. няма да я усетиш!А и кой е казал, че трябва да работи на 90 градуса? 70-80 градуса са напълно досаттъчни!

[sachma]

70-80 градуса не са изобщо достатъчни, най-малкото термостата отваря на към 100

[pakumba]

абе той не отваря на 100 това е сигурно/може би към 87-90/., но все пак си е добре колата да работи на 90 градуса или на колкото пише по книга, иначе разхода е малко по-висок, износването също, вървенто по-зле. вече в каква степен се усеща всичко това е друг въпрос

[kiro_of_the_day]

А и кой е казал, че трябва да работи на 90 градуса? 70-80 градуса са напълно досаттъчни!

Пич, колата си е твоя - ако искаш я карай и на 30 градуса или с ледена вода - все ми е едно. Моя термостат примерно по каталог отваря на 92 гр. и затваря на 87, ама щом ти си по-умен от конструкторите...Дадох ти обяснение за маслото - не го приемаш, а спориш - твоя си работа. Обаче количеството на маслото няма НИЩО общо със ситуацията. Тук играят роля, температурата и съответстващият и вискозитет, съответно количеството вещество в единица обем, а оттук и налягането - формулата е проста. Та... има си теоретично обяснение, освен това съм го наблюдавал и в практиката, ама явно не си струва да ти обяснявам.Но пък и наистина при разликата в температурата на маслото, която сочиш, а именно 15-20 гр. не би трябвало разликата в налягането да е двойна.

[RAADOO]

Всичко друго прочетох, но не и отговор на въпросите ми....И на моята как да разбера на колко и отваря термостата? Имам книжка, ама не е на английски...

[blagun]

Re: Какъв е проблемът?

Днес дадох колата на баща ми, защото бързаше и нямаше време да взима неговата. Преди малко ми я остави и когато се качих, усетих и видях нещо нередно.1. Налягането на маслото винаги е било на 3 бара, а сега стрелката беше на половината!2. Температурата никога не е била над 70 градуса, а сега беше над 90!3. Стрелката за температурата на маслото никога не е била над 2-та чертичка (50-55 градуса), а сега беше на около 65-70 градуса.4. Когато включих на задна, колата се разтресе леко. 3 пъти повторих и 3те пъти включи трудно, след това май се оправи.5. Като цяло, колата ми звучеше странно.На какво се дължи това? Може ли да е заради дъждовете, да е влязло някъде вода? Снощи я карах за последно, но вечерта пак валя силно...P.S. Малко бях объркал цифрите. Сега са ОК

Значи при мен е така:стрелката на налягането на маслото е на 3 бара когато колата е студена, след което налягането пада до 2 бара - когато загрее колата, но кагато пададеш повечко газ налягането се качва моментално на 3 бара -когато е студена колата стрелката на температурата на маслото е долу ниско, а когато двигателят е загрял трябва да стои по същият начин с тази на маслото ( двете сочат в една и съща посока) Колегата kiro_of_the_day е прав за зависимостта на температура и налягане на маслото Нормално трябва да ти работи колата около 90 градуса И при мен е на път да замине термостата, но още не му е дошло времето