Замяна на акумулатор

[bright]

Ако не си много мързелив, направи си устройство, което никога да не те оставя без ток. Трябва ти батерия от 9V (6F22) , 1 диод , куплунг за запалката и 15мин за да ги свържеш. След като го включиш. може да си оставиш колата без акумулатор доста часове, докато се свършиш работата!

[niko_ymn]

Аз имах няколко месеца проблем с грешките и докато карах със стария сигурно 20тина пъти съм го изключвал за по 2-3 минути, а и в гаража си седи така нощем. Сутрин слагам и дори (трик - щраквате на друго номерче запаметено радио и се появяват) станциите си седят запаметени - само часовника и толкоз. Ако иска кодове аз си ги имам на карта ама то никога не ми ги иска и имобилайзера си изгасва нормално ... даже ако не изгасва това е щото не му стига ток да улови сигнал от ключа.П.С. Даже сега ми се затваря мързеливото стъкло много по-бързо.

[pugsy]

то вярно,че браво/а са по спец автомобили,а не са като останалите фиатки,алфи и ланчийчудя се защо ли досега не съм имал проблеми с тази процедура на поне 20 брадви и марийки и някое и друго браво дори ХГТ

Ти като искаш си го прави това,но аз също не съветвам никой да прави тази процедура,освен ако не е с Москвич,той си е с просто реле-регулатор и без никаква електроника,няма какво да му стане.

а на бравото какво ще му станепо вероятно на колите с динамо да повиши напрежението и да думне нещо отколкото на кола с алтернатор,ако всичко си му е изправно повече от 14.4-6 няма да качи,най много да изгасне ако пусне някакъв голям консуматор

[gogo_bravata]

Re: Замяна на акумулатор

ако те е шубе нещопалиш колата махаш стария и слагаш новия акомулатор

Определено от горната процедура трябва да те е страх повече, отколкото от махането на акумулатора

Стига момчета- не си правете шеги! При запален двигател не сваляйте акомулатора!!!

[Nino]

Re: Замяна на акумулатор

По различни форуми прочетох че има проблем с фабричния имобилайзер на Брава при откачане на тока. Моята е само със синия ключ. Имал ли е някой подобен проблем, защото ще сменям акумулатор и се опасявам от проблеми.

ако те е шубе нещопалиш колата махаш стария и слагаш новия акомулатор

Това е най-сигурният начин да таковаш сериозно алтернатора!!!!При тази процедура волтовете се вдигат до към 60.Тия алфички и марийки с бая здрави диоди на алтернатора трябва да са.

[Todor_Gagovski]

Не е препорачително да се сваля акумолатора при стартиран двигател защото той изглажда пулсациите в мрежата като голям кондензатор се явява в електрическата система на автомобила.

[pugsy]

Re: Замяна на акумулатор

По различни форуми прочетох че има проблем с фабричния имобилайзер на Брава при откачане на тока. Моята е само със синия ключ. Имал ли е някой подобен проблем, защото ще сменям акумулатор и се опасявам от проблеми.

ако те е шубе нещопалиш колата махаш стария и слагаш новия акомулатор

Това е най-сигурният начин да таковаш сериозно алтернатора!!!!При тази процедура волтовете се вдигат до към 60.Тия алфички и марийки с бая здрави диоди на алтернатора трябва да са.

това да не е динамо да ги дига на 60

[Nino]

Re: Замяна на акумулатор

това да не е динамо да ги дига на 60

Pugsy,лично съм горял 2бр "плочки" /реле и диодна група/ на Реното... 2х25=50 лв.Какво искаш да ми кажеш сега, че напрежението ще остане същото при откачане на товара /в случай акумулатора/... няма да ти споменавам да не се разсърдиш в кой клас се изучаваше закона на ОМ.Ако има нещо с което аргументирано да защитиш тезата си, го кажи, но съвета за откачане на акумулатора при работещ двигател си е нещо като игра на Руска рулетка с 50-60лв.

[syscop]

В сервизното ръководство (не си спомням за кой модел фиат) изрично пише при работещ двигател да не се откача акумулатора .

[pugsy]

Re: Замяна на акумулатор

това да не е динамо да ги дига на 60

Pugsy,лично съм горял 2бр "плочки" /реле и диодна група/ на Реното... 2х25=50 лв.Какво искаш да ми кажеш сега, че напрежението ще остане същото при откачане на товара /в случай акумулатора/... няма да ти споменавам да не се разсърдиш в кой клас се изучаваше закона на ОМ.Ако има нещо с което аргументирано да защитиш тезата си, го кажи, но съвета за откачане на акумулатора при работещ двигател си е нещо като игра на Руска рулетка с 50-60лв.

нито ще защитавам твърдението си нито нищо неам нерви

[niko_ymn]

В сервизното ръководство (не си спомням за кой модел фиат) изрично пише при работещ двигател да не се откача акумулатора .

Да!!! За всички модели го повтарят в ръководството. На запален може само буксата на моторчето за празен ход.

[Tornado]

Re: Замяна на акумулатор

това да не е динамо да ги дига на 60

Pugsy,лично съм горял 2бр "плочки" /реле и диодна група/ на Реното... 2х25=50 лв.Какво искаш да ми кажеш сега, че напрежението ще остане същото при откачане на товара /в случай акумулатора/... няма да ти споменавам да не се разсърдиш в кой клас се изучаваше закона на ОМ.Ако има нещо с което аргументирано да защитиш тезата си, го кажи, но съвета за откачане на акумулатора при работещ двигател си е нещо като игра на Руска рулетка с 50-60лв.

Горят релетата не ами като клечки кибрит.Не си правете тези експериментти със откачането ма акумулатора при запален двигатело.А при нас един реле-регулатор е от порядъка на 40-60 лв.

[nadq]

В сервизното ръководство (не си спомням за кой модел фиат) изрично пише при работещ двигател да не се откача акумулатора .

Разбира се, че не трябва да се откача при запален двг! Това всеки трябва да го знае!

[Rezko]

а ако ми трябва много ток (примерно някое яко стъпало отзад в багажника)има ли вероятност да прецакам алтернатора ?