Ремонт заден мост на Типо

[phoenix]

имаш предвид смяната на лагерите и болта от които колата става "разкрачена" ли?

[phoenix]

Аз успях да ги сменя без да разкачам почти нищо, само свалих задната гума, наистина е доста досадна смяната на тези болтове, понеже няма как да се удари болта отвътре навън, но в сервиза на Тойота имахме едни приспособления с които става доста по лесно. Представлява един лост на който има сложена тежест .....кг.(различни тежести) и това нещо се закрепва за болта и се ползва като чук за избиване. Ако намериш отнякъде нещо подобно ще ти е доста по лесно. Аз лично се наложи да отрежа болта и навътре го избих (но стигна точно до резервоара). Другото което се сещам е че свалих и пружината(докато колата е на колелата си, вързах пружината с доста тел.(прави се със скоби по принцип), след което като вдигнах колата тя си остана свита и лесно излезе), и откачих амортесьора отдолу(един болт/гайка 13), друго не съм разкачвал, беше достатъчно. Другото което се сещам е че след като отрязах главата на болта и го избих накрая разбрах че ако съм го завъртял (големия болт)на 90 градуса може би е щял да излезе доста по лесно, понеже се износва от едната страна в ламарините на подкалника и така се застопорява сам и не иска да тръгне понеже трябва да прескочи. Може би е добре да го развъртиш след като развиеш гайката отвътре, но ще е добре когато започне побоя с чука да е завъртян на 90градуса от първоначалното му състояние.имам снимки на всички лагерчета, болта и изобщо всички елементи от пълния комплект, ако ти се занимава да си смениш само повредените неща. Обикновенно се разваля само едното лагерче :D Успех,п.с.ей сега ще ти пратя и една проста схема какво представлява онзи уред за избиване

[Sandeto]

А някой може ли да каже сервиз/майстор, в който знаят как се прави това чудо (смяна на лагери, втулки и ... на задния мост), защото като бях декември месец в моя сервиз, онзи гледа, цъка с език и накрая каза - ще трябва да се сваля всичко - резервоар, ръчна, спирачни маркучи... и почна нещо да смята на ум и каза, че за труд 150лв.... е и аз поувяхнах... ама ако наистина тези смени могат да станат без демонтажа на резервуара и спирачките - кажете къде могат да го направят това за региона на София. Мерси предварително.

[phoenix]

еми нещо такова е приспособлението. в единия край се захваща главата на болта и се бие с онова желязо в другия край

[mentor]

Тежестта верно ли е 5кг?

[phoenix]

Тежестта верно ли е 5кг?

има различни тежести, важна е идеята на целия механизъм

[mentor]

Ясно.

[phoenix]

Колега а би ли споделил как седят тези всички чаркове наредени? Аз по картинката разбирам,че лагерчетата лежат на двете страни на пласмасовата втулка. Вътрешния им край лагерува с металната втулка. А в нея влиза болта. Дали е така?

Първо се извинявам, понеже сега се сетих че свалих спирачния апарат, на който си остана и ръчната (аз съм с дискове и отпред и отзад, и като развия двата болта на спирачния апарат си остава самата главина с диска), Та на металната втулка се набива вътрешната черупка на единия лагер, след това се слага самия лагер и се затваря, като се набива едния метален пръстен(съпроводено с мамата), след това металната втулка с единия лагер се пъха в задния носач заедно със пластмасовата втулка и се набива другата вътрешна (малка) черупка на другия лагер(в правилната посока), на металната втулка поставя се лагера и се набива и другия метален пръстен (съпроводено с мамата и тука много внимателно за да не се набият сачмите на лагерите в гривните и да развалят циментацията), след което вече е по лесно. Целия носач се поставя обратно, слага се дългия болт и гайката и останалите работи и си готов

[phoenix]

Браво, надявам се че помогнах.