Полуоски за Мареа1,6 - взаимозаменяемост ?

[dkyky]

Здравейте , предстои ми смяна на дългата полуоска , въпроса е ако взема от брава или браво 1,6 дали ще станат за мареа ?колата е 98г.Ако има подобна тема се извинявам , аз не успях да намеря такава информация .

[PSG]

Какво и е на полуоската, защо ще я сменяш?

[dkyky]

Какво и е на полуоската, защо ще я сменяш?

външното каре е за смяна ,според мен

[valeri_86_]

Какво и е на полуоската, защо ще я сменяш?

Може и крива да е

[dkyky]

Какво и е на полуоската, защо ще я сменяш?

Може и крива да е

права е като струна :D

[PSG]

Вътрешните и външните карета, както и висящия лагер на дясната полуоска могат да се сменят отделно. Самата полуоска не знам защо ще я сменяш. Полуоската за да е крива, трябва бая зор да е видяла.

[dkyky]

Вътрешните и външните карета, както и висящия лагер на дясната полуоска могат да се сменят отделно. Самата полуоска не знам защо ще я сменяш. Полуоската за да е крива, трябва бая зор да е видяла.

Може ли малко разяснение за този висящ лагер - къде се намира и за какво служи?Тъй като преди седмица сменях вътрешното каре на същата полуоска и не съм забелязал такова нещо.При потегляне колата притриса отдясно ,не винаги , имаше и неприятни вибрации при скорости 80-120 но не винаги.След смяната на карето сякаш почти изчезнаха, въпреки че старото видимо беше добре.Затова си мисля че и външното е зле.

[valeri_86_]

Външното каре ако е зле ще трака при завой... Тадо висящ лагер на дясната полуоска на 1,6 16V Bravo/a Marea- НЯМА такъв...

[wwalker]

Тресе при потегляне вероятно от износен съединител. Външното каре ще трака отчетливо при обратен завой с подаване на газ. Обикновено лявото при десен, дясното при ляв. Изкарай го от главината и завърти на ръка - трябва да се движи мазно без задържане. Не разбирам защо сменяш вътрешно каре преди външно. Външно не взимай безименно. Аз така минах ’тънко’ и го платих 2 пъти.

[dkyky]

Тресе при потегляне вероятно от износен съединител. Външното каре ще трака отчетливо при обратен завой с подаване на газ. Обикновено лявото при десен, дясното при ляв. Изкарай го от главината и завърти на ръка - трябва да се движи мазно без задържане. Не разбирам защо сменяш вътрешно каре преди външно. Външно не взимай безименно. Аз така минах ’тънко’ и го платих 2 пъти.

Не е съединител , тресе отдясно , все едно е изпуснал амортисьора , и гумата се опитва да подскача докъто потегли .Не винаги , предимно след като загрее колата сякаш но и студена понякога .Смених първо вътрешно , защото имаше вибрации при висока скорост , на моменти много силни , които след отнемане на газта изчезваха моментално. При подаване пак се появяваха и се засилваха . От четеното по форума реших , че това е вътрешно каре . Като извадихме старото видимо беше добре , но сега няма тези големи вибрации , има съвсем леки наченки при ускорение от 80 до 90 - 100 но не винаги даже рядко. Затова реших ,че при биенето / вибрацията / е тръгнало и външното.Би трябвало тези вибрации и това притрисане при потегляне да са причинени от едно и също нещо така си мисля.Съединителя Не приплъзва.Възможно ли е да идва отвътре от чашката на вътрешното каре т.е. самата тя да има някакъв луфт ?

[wwalker]

Това дето си чел е за Крома. На Мареа се започва от външно каре. Също възможна причина е задния мост. Тогава няма значение дали ускоряваш или си по инерция. На определена скорост има вибрация и износва гумите от едната страна.

[dkyky]

Това дето си чел е за Крома. На Мареа се започва от външно каре. Също възможна причина е задния мост. Тогава няма значение дали ускоряваш или си по инерция. На определена скорост има вибрация и износва гумите от едната страна.

Много отчетливо се усеща отпред в дясно , няма как да е от задния мост.

[янко]

И моята е така,за мене си е съединител или притискател.На моменти си тръгва перфектно,на моменти тресе,пускам съединителя малко по рязко и не тресе