Крома - индикация за проблем, който не мога да идентифицирам

[staik]

Сега се връщам от диагностика. И аз имам същия проблем. Оказа се датчика за налягането на DPF.

[italcar]

Сега се връщам от диагностика. И аз имам същия проблем. Оказа се датчика за налягането на DPF.

А в кой компютър беше записана тази грешка? ECU? При мен не се записват никакви грешки в никой компютър. От време на време се появява една грешка U1602 (CAN line error) в Body computer-а, но мисля, че тя не е сихронизирана със светването на триъгълника, а и я отдавам на игра на напрежения. При мен продължава от време на врема да светва тригълника (непосредствено преди или след запалване) и вече си мисля, че не е свързан с ел.стъклото, както преди се самоубеждавах. Сега се насочвам към датчика на педала на спирачката (другото предположение на колегата evgeni85), но и това не звучи много логично, защото ако се докладва проблем там, 1-во автоматика няма да разреши запалване и 2-ро датчика винаги си работи адекватно като го следя с вързан компютър.

[staik]

Сега се връщам от диагностика. И аз имам същия проблем. Оказа се датчика за налягането на DPF.

А в кой компютър беше записана тази грешка? ECU? При мен не се записват никакви грешки в никой компютър. От време на време се появява една грешка U1602 (CAN line error) в Body computer-а, но мисля, че тя не е сихронизирана със светването на триъгълника, а и я отдавам на игра на напрежения. При мен продължава от време на врема да светва тригълника (непосредствено преди или след запалване) и вече си мисля, че не е свързан с ел.стъклото, както преди се самоубеждавах. Сега се насочвам към датчика на педала на спирачката (другото предположение на колегата evgeni85), но и това не звучи много логично, защото ако се докладва проблем там, 1-во автоматика няма да разреши запалване и 2-ро датчика винаги си работи адекватно като го следя с вързан компютър.

Да, в ЕКУ беше. С Бош компютър се появи. По рано пробвах диагностика с друг комп. И програма и не се появи тогава.

[pplk]

Като написа за боди компютъра, та се сетих, че при мен периодично даваше индикация с триъгълника или, че е прегряла и гаснеше, без въобще да записва грешки. Оказа се някаква хлабава връзка на бодито или поне така ми казаха. От тогава нямам проблеми.

[italcar]

Като написа за боди компютъра, та се сетих, че при мен периодично даваше индикация с триъгълника или, че е прегряла и гаснеше, без въобще да записва грешки. Оказа се някаква хлабава връзка на бодито или поне така ми казаха. От тогава нямам проблеми.

А имаш ли идея къде е този боди компютър с хлабавата връзка, защото и не мен ми се струва, че проблема е някакъв подобен?

[italcar]

Сега се връщам от диагностика. И аз имам същия проблем. Оказа се датчика за налягането на DPF.

А в кой компютър беше записана тази грешка? ECU? При мен не се записват никакви грешки в никой компютър. От време на време се появява една грешка U1602 (CAN line error) в Body computer-а, но мисля, че тя не е сихронизирана със светването на триъгълника, а и я отдавам на игра на напрежения. При мен продължава от време на врема да светва тригълника (непосредствено преди или след запалване) и вече си мисля, че не е свързан с ел.стъклото, както преди се самоубеждавах. Сега се насочвам към датчика на педала на спирачката (другото предположение на колегата evgeni85), но и това не звучи много логично, защото ако се докладва проблем там, 1-во автоматика няма да разреши запалване и 2-ро датчика винаги си работи адекватно като го следя с вързан компютър.

Да, в ЕКУ беше. С Бош компютър се появи. По рано пробвах диагностика с друг комп. И програма и не се появи тогава.

А при теб DPF-а функциониращ ли е или си с премахнат DPF и модифициран софтуер?

[pplk]

Като написа за боди компютъра, та се сетих, че при мен периодично даваше индикация с триъгълника или, че е прегряла и гаснеше, без въобще да записва грешки. Оказа се някаква хлабава връзка на бодито или поне така ми казаха. От тогава нямам проблеми.

А имаш ли идея къде е този боди компютър с хлабавата връзка, защото и не мен ми се струва, че проблема е някакъв подобен?

Като вдигнеш предния капак, някъде отдясно беше. Помня, че го разклатиха и проблема веднага се появи.

[italcar]

Като написа за боди компютъра, та се сетих, че при мен периодично даваше индикация с триъгълника или, че е прегряла и гаснеше, без въобще да записва грешки. Оказа се някаква хлабава връзка на бодито или поне така ми казаха. От тогава нямам проблеми.

А имаш ли идея къде е този боди компютър с хлабавата връзка, защото и не мен ми се струва, че проблема е някакъв подобен?

Като вдигнеш предния капак, някъде отдясно беше. Помня, че го разклатиха и проблема веднага се появи.

Благодаря! Разгледах в eLearn-a. Оказва се, че боди компютъра е в купето под основната бушониера. В него на практика се включва диагностичния кабел. Това което са размърдали явно е в кутията с релета, бушони и кабели вдясно от акумулатора. Ще разгледам и аз там за хлабави връзки.

[pplk]

Не е кутията с релетата със сигурност, нея я знам! Като я отвориха, вътре имаше платки и разни електроники. Ще погледна пак, за да не те подведа.Сетих се, под релетата беше, защото пререждаха кабелите за дневните светлини, а те са вързани там. Явно не е боди компютър, а нещо друго.

[staik]

Сега се връщам от диагностика. И аз имам същия проблем. Оказа се датчика за налягането на DPF.

А в кой компютър беше записана тази грешка? ECU? При мен не се записват никакви грешки в никой компютър. От време на време се появява една грешка U1602 (CAN line error) в Body computer-а, но мисля, че тя не е сихронизирана със светването на триъгълника, а и я отдавам на игра на напрежения. При мен продължава от време на врема да светва тригълника (непосредствено преди или след запалване) и вече си мисля, че не е свързан с ел.стъклото, както преди се самоубеждавах. Сега се насочвам към датчика на педала на спирачката (другото предположение на колегата evgeni85), но и това не звучи много логично, защото ако се докладва проблем там, 1-во автоматика няма да разреши запалване и 2-ро датчика винаги си работи адекватно като го следя с вързан компютър.

Да, в ЕКУ беше. С Бош компютър се появи. По рано пробвах диагностика с друг комп. И програма и не се появи тогава.

А при теб DPF-а функциониращ ли е или си с премахнат DPF и модифициран софтуер?

Имам си ДПФ, но ми дава че е на 83 процента. Изгърмял ми е сензора за налягането на ДПФа.