Палене при включени къси светлини.

[snake]

Колеги, във връзка със задължителното използване на къси светлини, си мисля за следното: Фиатите имат едно нелошо качество, а именно, че при изключване на двигателя сами се гасят всички светлини, чистачки и т.н. и няма опасност човек да ги забрави. Въпросът ми е следния: ими ли рискове, ако после колата пак се пали при включени светлини ? Че е по-голям товара за акумулатора, това е ясно, но въпросът ми е дали е опасно, може ли да доведе до някакъв проблем в ел.системата или пък да се прецака по-бързо акумулатора ?Задавам този въпрос, защото предполагам, че ако всеки път изключваме светлините преди да палим и после пак ги включваме ( а това става поне 10-ина пъти на ден), може например да се счупи лостчето за светлините. На който му се струва интересна темата, може да поразсъждава.

[trace]

Ами аз от около година не съм ги пипал светлините, паля си на къси и досега не съм имал проблеми. Дори и крушка не ми е горяла досега. Зимата също нямам проблеми, колата пали от "половин оборот"

[Vladim]

Чисто теоритично, колкото са по-малко консуматорите при контакт-толкова повече ток ще има за стартера-първоначално палене! При дизелите пък при контакт има винаги подгряване така, че не би трябвало да има проблем. Някога старите шофьори препоръчваха преди да запалиш зимата да си пуснеш фаровете за малко за да възбудиш акумулатора! :D Всъщност не знам дали такова понятие съществува-да се изкажат спецовете, моля!

[Tornado]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

[snake]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

Това ако е така, значи не би трябвало да има проблем при палене на къси. Правило ми е впечатление, че светлините изгасват за секунда, когато паля двигателя, но си мислех, че се претоварва акумулатора и затова гаснат. Ако наистина автоматично се прекъсва тока към светлините, това е много добре.

[jorko]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

Това ако е така, значи не би трябвало да има проблем при палене на къси. Правило ми е впечатление, че светлините изгасват за секунда, когато паля двигателя, но си мислех, че се претоварва акумулатора и затова гаснат. Ако наистина автоматично се прекъсва тока към светлините, това е много добре.

При мен не гаснат докато паля , но не съм имал проблеми свързани с това ... а така си карам по принцип , не защото е задължително ..

[vesko]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

Няма такова нещо, просто консумацията на стартера е толкова голяма, че гаснат и фарове и музики и све. Колкото до риска - единственото за което се сещам е в момента в който колата запали най-много да изгори някоя крушка, но колегата по-горе каза, че няма подобни проблеми...

[koleto]

и при мен гаснат като завърти стартера но е кофти эа ксенона.всичко става през реле.като запалиш колата и след 4-5 секунди се включват фаровете сами.тоест като заработи алтернатора.

[niko_ymn]

Някога старите шофьори препоръчваха преди да запалиш зимата да си пуснеш фаровете за малко за да възбудиш акумулатора!

Именно - точно това се канех да спомена. Аз съм го виждал в книжка с шофьорски трикове. Затваряш веригата и почва да грее крушката, а като изключиш светлините едновременно като решиш вече да врътнеш стартера индукцията заминава към него вместо да пусне искра тока в стремежа си да продължи по веригата ... нещо такова - разни електромагнитни полета имаше - и по физика са ни го обяснявали на училише - като пад и скок в напреженията и причина ако ви е спрял тока да си извадите сичко от контактите, както и защо повечето крушки горят при включване май ... та единствено не мога да кажа защита ли ги кара да мигнат при самото запалване или товара от стартера гълта целия ток, но общо взето не пречи ако не горят крушки с това намаляване на светлинката, даже дори е полезно за акумулатора. Аз гледам да изчаквам помпата с гориво да замлъкне - а светлините и по двата начина съм ги оставял и изгасени и пуснати.

[Sev]

доколкото съм чел - за крушките не е много полезнотова че се палят, загасват за кратко и после пак работятнамаля им се живота

[charlie]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

Няма такова нещо, просто консумацията на стартера е толкова голяма, че гаснат и фарове и музики и све. Колкото до риска - единственото за което се сещам е в момента в който колата запали най-много да изгори някоя крушка, но колегата по-горе каза, че няма подобни проблеми...

торнадо е прав - всички съвременни автомобили прекъсват захранването към други консуматори, когато се пали!

[jorko]

При доста от автомобилите при палене автоматично се прекъсва тока към светлините с цел по голям стартов ток за стартера.

Няма такова нещо, просто консумацията на стартера е толкова голяма, че гаснат и фарове и музики и све. Колкото до риска - единственото за което се сещам е в момента в който колата запали най-много да изгори някоя крушка, но колегата по-горе каза, че няма подобни проблеми...

не е толкова голяма ... зависи как е направена инсталацията ... например при Пунто гаснат късите , но фаровете против мъгла си светят , а при Уното и късите не гаснат ... когато си на стартер , де ...

[snake]

Днес един електричар, на който имам доверие, ме разочарова. Каза ми, че е много вредно да се пали на къси - голям товар и за акумулатора, и за контактния ключ, а и премигването на крушките в момента на палене ...

[Nino]

Днес един електричар, на който имам доверие, ме разочарова. Каза ми, че е много вредно да се пали на къси - голям товар и за акумулатора, и за контактния ключ, а и премигването на крушките в момента на палене ...

Абсолютно правилно те е разочаровал! А защо гаснат фаровете имаше една формулка която произхождаше от закона на ОМ.P=I.U Или,че мощността е равна на произведението от силата на тока и напрежението.Така, че няма никакви специални системи за гасене на фаровете при включване на стартера.Ама чакайте някой индженер да не ме бие... млъквам!

[charlie]

Днес един електричар, на който имам доверие, ме разочарова. Каза ми, че е много вредно да се пали на къси - голям товар и за акумулатора, и за контактния ключ, а и премигването на крушките в момента на палене ...

Абсолютно правилно те е разочаровал! А защо гаснат фаровете имаше една формулка която произхождаше от закона на ОМ.P=I.U Или,че мощността е равна на произведението от силата на тока и напрежението.Така, че няма никакви специални системи за гасене на фаровете при включване на стартера.Ама чакайте някой индженер да не ме бие... млъквам!

тц нино, не си прав, имат - някой ако има книжка на англ или на разбираем език - там е описано - виждал съм го. п.п. имам книжка на бг за фелиция и тя има функция за прекъсване на захранването на другите консуматори, когато въртиш стартера!