Фиат Пунто придърпва докато се движи

[fiatpunto_user]

Здравейте, Регистрирах се тук преди има няма 5 минути, защото се надявам, че ще има компетентни лица които да ми отговорят изчерпателно. Проблема е следният: от известно време насам докато карам Фиата той придърпва т.е. натискам педала за газта и колата почва да се клати. Най-интересното е, че това става след смяна на скоростите, но САМО на ниски предавки т.е. 1ва, 2ра и 3та... с 4та и 5та проблем няма и там не придърпва. Мисля си, че може да е съединител (аз съм изминал 90 000 км и все още не е сменяван), но ако е това не би следвало на 4та и на 5та да не придърпва. Да не говорим, че придърпването е относително рядко, а не е при всяка смяна на предавка... Моля ви за съвет, каква може да е причината. Благодаря предварително и поздрави на всички.

[M5kov]

А какво е пунтото? Двигател, година? Евентуално километри?Съединител/маховик/проблем в горивната уредба са възможни причинители

[fiatpunto_user]

Благодаря много за отговора! За съединителя и аз предполагам, но няма логика да придърпва само на ниски предавки, а на високите да "пее" ). Да не говорим, че придърпването не е през 3 мин, а е когато колата си поиска (тя е със собствено мнение ). Спецификации: Фиат Пунто, 1995, 1100 куб см е двигателя, 55 конски сили. Имате ли идея ако не е съединител, а е маховик или проблем с горивната уредба, колко горе долу ще струва ремонта? И много благодаря, че се включихте.

[S_BANKOV]

Почни с налягането на горивото.

[M5kov]

Щом говорим за Това пунто, по-скоро проблема е по горивоподаването.Както каза Слави, вижте налягане на горивото. Може помпата да си заминава.Горивен филтър сменян ли е? Другият вариант е нещо дюзата да се гаври, ма тя ще го прави във всички режими.Цените не ги мисли много, не са високи, само намери проблема.

[fiatpunto_user]

Добро утро, Много благодаря още веднъж. Насочихте ме идеално. Нека само споделя няколко факта за да може да се изкажете с пълна убеденост. Първо - горивен филтър не е сменяван и е на около 25- 30 000 км, предстои му смяна, закупен е. Второ - от около 7, 8 месеца колата рязко качи разхода (и градско и извън градско) с около 2 литра на 100 км. Днес докато я карах забелязах, че всъщност придърпването не става точно при смяната на скоростите, а когато самата кола е в ниски обороти т.е. между 1000 - 2500 оборота и това изчезва при 4та и 5та скорост при които очевидно карам над 2500 оборота. Другото, което забелязах е, че ако карам на висока предавка, например 4та, но оборотите са ниски т.е. около 1500 да кажем и като натисна газта, че да изфорсирам колата тя пак дави. Написаното от вас ме навежда на мисълта, че сте напълно точни в изказванията си. След като прочетохте и тези допълнителни пояснения, ако желаете може да потвърдите или допълните вашите предположение. Така или иначе ми бяхте много полезни и ви благодаря. Форумът е супер ) ) ... Ще го препоръчвам! Сърдечни благодарности!

[DJPOPA]

Второ - от около 7, 8 месеца колата рязко качи разхода (и градско и извън градско) с около 2 литра на 100 км.

Въздушният филтър сменян ли е ? Другата възможна причина за висок разход е проблем с ламбда сондата. Също така трябва да се провери дали катализатора не е задръстен, което да препятства изхвърлянето на изгорелите газове. Ако все още не е свален, препоръчвам да се премахне. Ламбда сондата се мери на осцилоскоп, ако всичко е наред с нея и горивоподаването, трябва да подава правоъгълни импулси с честота 1Hz.

[madojean]

По принцип се водя млад шофьор и не особенно веж по техническите въпроси и се въздържам от коментари, но ми направи впечатление, че колегата кара при 1500 оборота. Карам същата кола с малко по голям мотор /1.2 75/ и имам впечатление, че под 2к оборота двигателя е като с 2 цилиндъра. Може да няма никакво значение но според мене тези двигатели влизат в някакъв нормален режим на работа от 2.1к нагоре.Извинявам се пак ако написаното от мен няма никаква логика!

[DJPOPA]

Аз карам същото Пунто 1.1 и няма никакви грижи с ниските обороти. Понеже съм бивш дизелджия, по навик превключвам скоростите на слух и ми беше проблем да свикна да изпъвам поне до 3000 оборота на баир, за да може да поеме следващата предавка. Но на равно не е никакъв проблем да се превключва на по-ниски обороти. Проблемът на колегата не е, че няма мощност на ниските обороти, а че придърпва. Т.е. мощността се проявява импулсно. Това е дефект.

[didich]

Не е ли добре първо да се почне с диагностика и евентуално записани грешки ако има такива, след това да се изчистват проблемите един по един.