Как точно работи имо-то

[infineon]

Днес по едно време фиата не разпозна ключа и светеше кода. Разкостих го и извадих това. Проблема е в него.Някой има ли схема или да обясни как работи и кой чип за какво е?Не искам да барам паметта на екуто на колата. Предпочитам да модна имото че да подава сигнал към компа дори без ключ.Някой знае ли дали сигнала който се изпраща по серийната връзка към еку-то е един и същ при всяко палене? Или е с плаващ код?Комуникацията с основното еку двупосочна ли е?И поради каква причина имото почва да не разпознава всеки път ключа?

[kluchar]

кола

Каква е колата дизел -бензин не познава ключа щото например е отслабнал акумулатораключа е падал на земята кабелите -буксите са се окислили или просто програмите са се бъгнали Махни кода и готово

[Locksmith]

Re: Как точно работи имо-то

Днес по едно време фиата не разпозна ключа и светеше кода. Разкостих го и извадих това. Проблема е в него.Някой има ли схема или да обясни как работи и кой чип за какво е?Не искам да барам паметта на екуто на колата. Предпочитам да модна имото че да подава сигнал към компа дори без ключ.Някой знае ли дали сигнала който се изпраща по серийната връзка към еку-то е един и същ при всяко палене? Или е с плаващ код?Комуникацията с основното еку двупосочна ли е?И поради каква причина имото почва да не разпознава всеки път ключа?

ММММММ..... Любимият ми модел.....Първо забрави да го накараш , да го моднеш да подава сингнал без ключ. За тая цел е емулатора, но и той не може да проработи без да се бута ЕЦУ.Сигнала си е един и същ. или разрешава или не разрешава палене.Причините за не палене , са много .Може реле да е , не добра връзка,спойка..... и други неща.

[infineon]

Re: Как точно работи имо-то

Днес по едно време фиата не разпозна ключа и светеше кода. Разкостих го и извадих това. Проблема е в него.Някой има ли схема или да обясни как работи и кой чип за какво е?Не искам да барам паметта на екуто на колата. Предпочитам да модна имото че да подава сигнал към компа дори без ключ.Някой знае ли дали сигнала който се изпраща по серийната връзка към еку-то е един и същ при всяко палене? Или е с плаващ код?Комуникацията с основното еку двупосочна ли е?И поради каква причина имото почва да не разпознава всеки път ключа?

ММММММ..... Любимият ми модел.....Първо забрави да го накараш , да го моднеш да подава сингнал без ключ. За тая цел е емулатора, но и той не може да проработи без да се бута ЕЦУ.Сигнала си е един и същ. или разрешава или не разрешава палене.Причините за не палене , са много .Може реле да е , не добра връзка,спойка..... и други неща.

Бензин е колата,.И щом подава един и същи сигнал когато пали без да има двупосочна комуникация, какъв е проблема да му подавам всеки път този код с някакъв емулатор?И проблема не е от слаб акумулатор. Днес угасих, след 1 мин пробвам да паля и нъцки... Code...Сигнала за лампата code го проследих че идва от тази кутийка. Значи проблема е между чипа на ключа и имо-то.какво му става на чипа при изпускане?Струва ми се че поради някаква причина му е слаб сигнала от чипа и затова понякога не го чете.Възможно ли е проблема да е в бобината( антената) дето приема от ключа? Забелязах че с махната пластмаса под волана винаги пали.

[Locksmith]

Именно че ти трябва емулатор , който за да сработи , ЕЦУ-то трябва да е бутнато. Защо трябва да се повтарям?На твоя чип няма какво да му стане при изпускане , защото не е ампула и се чупи по трудно.Слаб сигнал имат ампулите. Слаб сигнал идва от не добра връзка или някой по заминал елемен в някой от контролерите.Разбира се с Осцилоскоп.

[infineon]

Именно че ти трябва емулатор , който за да сработи , ЕЦУ-то трябва да е бутнато. Защо трябва да се повтарям?На твоя чип няма какво да му стане при изпускане , защото не е ампула и се чупи по трудно.Слаб сигнал имат ампулите. Слаб сигнал идва от не добра връзка или някой по заминал елемен в някой от контролерите.Разбира се с Осцилоскоп.

Осцилоскоп имам в работата само че не знам кое да му меря на имо-то.Както и да е. Отворих екуто. Обаче вътре не виждам нищо което да може да се бара с поялник. Всичките чипове са с BGA корпус.Снимка на екуто:Би ли ми разяснил какво точно се пипа по еку-то?

[kluchar]

кола

КАКВА Е КОЛАТА дизел бензин Нищо не може да направиш ново с Ключове и BSI Това е Хибриден модел ECU -не е трябвало да го отварашПрави се ама трудно ;или прекодиране на ново или емулаторДори и диагностика не може да направишДа не се се е изгубила масата на двигателя Да не си пипал нещо по колата преди това .

[infineon]

Re: кола

КАКВА Е КОЛАТА дизел бензин Нищо не може да направиш ново с Ключове и BSI Това е Хибриден модел ECU -не е трябвало да го отварашПрави се ама трудно ;или прекодиране на ново или емулаторДори и диагностика не може да направишДа не се се е изгубила масата на двигателя Да не си пипал нещо по колата преди това .

Колата е браво 1.2 16v 99 година Екуто е Бош motronic 1.5.5Нищо не съм пипал, масата на екуто е почистена.Проблема е че понякога се инати и не разпознава ключа от доста опити.Прави го при горещо време, зимата нито веднъж не го правеше.Как се прекодира тая гад като неможе да се пипа никой чип по него?Малко инфо за емулатор за това нещо?Защото колегата по нагоре каза че освен емулатора се пипало нещо вътре затова питах какво се бара вътре.

[Locksmith]

Да , не може да се пипа еку-то . Хибридно е. Само с хакване по кабел евентуално.Ама кой , не знам.... ще го направи.Емулатор не знам дали ще тръгне от веднъж.Най добре си смени антената като за начало на контакта .....Покарай и виж как ще е .Успех.

[kokss]

Имам подобен проблем на моето пунто (от подписа) Свети ключето понякога и ми гаси колата след като запаля, като изчакам около 30на секунди ключето премигва и ако завъртя да запаля по-бързо , може и да не ми изгаси колата. Как мога да махна "кода" датчик ли има нещо, реле ли :S Ако някой помогне с информация, ще съм много благодарен П.с: Не винаги ми го прави този проблем, някой път дори като свети "кода" запалвам и не ми я гаси... :S

[sok1]

...Най добре си смени антената като за начало на контакта .....Покарай и виж как ще е .Успех.

[kluchar]

кола

Там е работата че на хибридните ECU няма кво да му се прави или ако се пави нещо е трудно -скъпо не сатава с махане/слагане на една жичка .Другите модели по може да се пипа Може а се прочете да се види кво е

[reter]

Ето го метода, но това е за 1.4 http://www.youtube.com/watch?v=4G7K9Lk4EU0

[kluchar]

кола

Е да ама това е друга бира коренно са различават

[infineon]

Na 1.7 D е лесно, трябва да поразглобиш клапана на помпата обаче.А при мен установих следното.Проблема го прави най често ( винаги) ако колата е била угасена и съм я оставил с пуснато радио и след 5-10 мин опитам да запаля.Което е странно понеже тогава акумулатора е възбуден и няма как да от липса на ток.Сутрин доста рядко го прави.А антенките на имо на всички фиати еднакви ли са?Пробвах с една от дизелова мареа от 96 та дето е била с ключ с стъклена ампула.С нея изобщо не разпознава ключа.На мареата обаче тази антена си работи.Колко ома трябва да е съпротивлението на бобинката?