вибрации в ниските 1.9jtd(сменен демпфер с едномасов маховик

[ivel]

аз пък питам ти сменял ли си

[emzo]

Да, от М21 на М26.И преди да спориш, виж слейв цилиндъра или помпата на съед. на жтд дали не се монтира и в ТД.И пак преди да спориш има ТД и ТД

[ivel]

аз не споря но съм пробвал и знам че не ставаше,това беше отдавна и не помня каква е разликата,но определено я имаше.говоря за разлика в тд100 и jtd

[superfiata]

днес се возих в една 156 спортвагон на един приятел.1,9 жтд 115.направи ми впечатление че има този брум на същите обороти но 2-пъти по слабо.явно демпфера си е демпфер или съединителя ми е по голям боклук от очакванията ми и демпферните пружини са се предали и затова бучи така.какво да правя:а: да се правя че не чувам нищоb: да сменя демпфера с втора употреба и да махна едномасовияc: да сменя съединителя с някой качествен новd: да сменя съединителя с някой качествен втора употребаe: да превключвам на по високи обороти за да избегна падането на под 1500об/мин

[Munari]

Колега superfiata,според както описваш симптомите,едва ли се дължи на съединителя.На дизелите с комънрейл пълнене се слага демпферен мафовик защото по резко се ускоряват още в малките обороти и по резко предават въртящия момент към скоростната кутия.Демпфера намалява това ударно натоварване.Не е вярно ,че маховика заводски се балансира заедно със съединителя защото последния е заменяем детайл.От друга страна казваш ,че мареята с jtd се ускорява по мудно от обикновения ТД,което не трябва да бъде вярно.Така че най добре е да се насочиш към горивното система и по точно с работата на дюзите.Като първо може да потърсиш присадка за почистване н адюзите,която се слага в горивото.Разбира се това са мои предположения спрямо това как описваш нещата.Трябва д асе види проблема наяве.

[emzo]

Вариант cотчасти вариант е+ вариант F - хубаво масло в скоростите, като ако побира 2 литра, слагаш 2.3литра. Как ? Всеки майстор знае как

[FGRC]

Колега superfiata,според както описваш симптомите,едва ли се дължи на съединителя.На дизелите с комънрейл пълнене се слага демпферен мафовик защото по резко се ускоряват още в малките обороти и по резко предават въртящия момент към скоростната кутия.Демпфера намалява това ударно натоварване.Не е вярно ,че маховика заводски се балансира заедно със съединителя защото последния е заменяем детайл.От друга страна казваш ,че мареята с jtd се ускорява по мудно от обикновения ТД,което не трябва да бъде вярно.Така че най добре е да се насочиш към горивното система и по точно с работата на дюзите.Като първо може да потърсиш присадка за почистване н адюзите,която се слага в горивото.Разбира се това са мои предположения спрямо това как описваш нещата.Трябва д асе види проблема наяве.

.Няма никакво значение ,че съединителя е заменяем детайл,а маховика не е ли заменяем детайл та даже и други маховици се слагат.Прави се допълнителен баланс на съединителя и затова заместителите никога не са като оригиналните.Е по някога се улучват нещата но рядко.

[Munari]

Маховика също е заменяем детайл.Затова всички въртящи детайли се балансират поотделно и се сглобяват след това.Нищо не се балансира в комплект.В противен случай при последваща замяна могат да станат големи дисбаланси.

[FGRC]

Маховика също е заменяем детайл.Затова всички въртящи детайли се балансират поотделно и се сглобяват след това.Нищо не се балансира в комплект.В противен случай при последваща замяна могат да станат големи дисбаланси.

.Колега не става въпрос за балансиране на всяка бройка излезнала от завода.Например ти давам;Маховик за Стило 115 е балансиран с съединител еди кой си и баланса е дал някакви характеристики.Всички бройки маховици и съединители се балансират след това по тези характеристики.Никой не казва,че всеки един маховик и съединител се балансира заедно .Затова и аналоговите части не са като оригиналните.Маховиците и съединителите затова се препоръчва да се сменят комплект и от една марка,ама нали е въпрос на пари и затова тук много рядко се прави.Даже при някои коли има белези на притискателния диск и маховика.

[superfiata]

Вариант cотчасти вариант е+ вариант F - хубаво масло в скоростите, като ако побира 2 литра, слагаш 2.3литра. Как ? Всеки майстор знае как

маслото е ново и кутията е на макс.но пак не мога да разбера защо тд100 е по лека и пъргава от jtd на ниските.

[ivel]

или имаш проблем в дебитомер,турбо пътища,дюзи и т.н,или просто jtd-то е вече поизносено от към бутало-цилиндрова група.иначе не виждам как ще усетиш осезаема разлика във вървенето и то в полза на тд100-то

[superfiata]

или имаш проблем в дебитомер,турбо пътища,дюзи и т.н,или просто jtd-то е вече поизносено от към бутало-цилиндрова група.иначе не виждам как ще усетиш осезаема разлика във вървенето и то в полза на тд100-то

ами закачих го на комп и показа 315000 км(215000 на километраж)което не е много за дизела.сега ще сменя дебитомера че имам един резервен.а дали гумите не са прекалено големи 195 60 15 и да не са за тази кола.

[emzo]

195/55/15"Запуши ЕГР ако не си, но с ламаринка.

[superfiata]

195/55/15"Запуши ЕГР ако не си, но с ламаринка.

запушен е.отивам да сменям гумите

[emzo]

Eeee, не е от гумите де.