Черен пушек на Fiat Punto 1.9 JTD

[vivabg]

Здравейте, преди няколко дни си купих Fiat Punto 1.9 JTD, обслужихме го напълно , сега забелязах , че от ауспуха излиза черен пушек при по-високи обороти.До около 2000 - 2300 всичко е нормално , но при повече гори масло, пуши много, при 4000 , кошмар.За около 2000 километра около 1.5 - 2.0 литра масло.Аз не разбирам особено, маркуча който отива към турбото е силно омаслен, познат каза че е от турбината , ако можете да дадете съвет , че съм в Италия с колата.Колата работи добре, пали, не прекъсва.Благодаря предварително.

[nsn]

когато пуши черно означава че нафтата е много а въздуха малко + омасления маркуч вероятно турбината се е предала и не надува достатъчно

[vivabg]

Добре, май диагнозата на моя познат се оказа вярна.Някой може ли да ме упъти къде от ремонтират турбини и на какви пари?

[sa6obravoto]

Дизела винаги пуши черно при настъпване/високи обороти. Ако пушека е синкав, то тогава е масло. Това че имаш масло по тръбата от турбото към кулера (траба към турбото е единствено тази от въздушния филтър) не означава че непременно е то. Там се включва и тръбата на картерната вентилация.

[vivabg]

Почти 2 литра масло ги няма за 2000 километра, течове няма, при почти 4000 оборота не е пропушване а по-близко до облак, чак по земята има сажди.

[sa6obravoto]

Освен високия разхода на масло, наблюдава ли се:-Увеличено виене на турбината-Увеличен разход на гориво-Тромавост на колата

[vivabg]

Да бъда честен колата е моя ят няколко дни, не съм карал същият модел , нямам опит с модела.В сервиза при обслужването и казаха, че двигателя звучи много добре, това е и моето непрофесионално мнение, усещам я леко тромава, не прекъсва, смесен разход(преобладаващ градски дори ) 6.6 литра на 100 километра.Странното е , че не чувам работата на турбото.

[FGRC]

Какво масло са ти сипали в сервиза,знаеш ли?Мойта с Тутела 5в40 за 1000 км изгоря около 800ГР.,а след това с 10в40 каквото и да е не го пипа въобще до 10-11 000км.

[vivabg]

От ЕВРО 07 - I.G.A.T PLATIN HC 10W-40

[sa6obravoto]

А сигурен ли си, че са ти сипали достатъчно масло? Как проверяваш нивото му (опиши начина след като извадиш щеката)?За работата на турбото - нали не очакваш да е като това на субару импреза :Д. За да разбереш дали надува турбото, стисни маркуча от кулера към колектора, и при даването на газ, ако усетиш че надува, означава че е живо (поне някакви признаци на живот ще има). Я огледай на всякъде за течове на масло - капак на клапани, пробка на картера, самия картер, и ако има маслен радиатор също около него, защото без син дим няма как да гори такива количества масло.

[vivabg]

До там да си проверя маслото го докарвам, проверих за течове, проверих го след смяната и като пристигнах в Италия, лампата ми присветна , зачудих се, проверих , щеката суха.Разбирам да пуши, но ..., облаци черен дим..., не е нормално

[sa6obravoto]

Последното което ми идва на ума е дали не смесва водата с маслото. Какво имам предвид (къде се получава смесването):Ето темата: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=651351 И по-точно:

Няма, защото маслото се охлажда от антифриза, чрез цитирания топлообменник. Така твоят двигател не се ощетява, а е по-добре, защото маслото по-бързо достига работната темепратура на двигателя, като бива загрявано от антифриза докато колата още не е загряла. На практика маслото е с температура на антифриза през цялото време. Също така - имаш един термостат по-малко за смяна, защото също имаш малък и голям кръг при изпълнение с радиатор.И филтърът (5) е навит точно на топлообменника (1) (е не съвсем буквално на него де):

[jenshen73]

Ако зариташ за турбо - колега във Варна продава от JTD110.

[Tempras]

Карах такова преди време, при всяко настъпване вече не можех да видя колите зад мен. И то без да стигам кой знае какви обороти, просто рязко подаване на газ му е достатъчно да направи завеса. Колата си вървеше добре, харчеше колкото пише в книгата (МНОГО за 80 коня кола) и след 3 години бе продадена. Вероятно още няма проблеми с двигател/турбо при новия собственик.

[ivel]

също възможна причина са затлачени от нагар разпръсквачи.сблъсквал съм се с такъв проблем.трябва ти и диагностика.как е мап сензора.абе много причини има.иначе за турбото махни му маркуча и с пръсти провери луфта