Jtd-то почна да придърпва и да лашка ката каруца :)

[nsn]

не ги сменям на своя глава.карам в сервиз- тестват се и сменям.утре отивам в София да видя какво ще ми сервират този път.

колега погледни темата:чат за срещи в София-разбери се с някой колега да направи диагностика по този начин ще си спестиш доста главоболия и ПАРИ

[ivel]

сам си си отговорил на 50процента.сваляш регулатора и след това палиш лесно 1 път.търси в него проблема.как са му о-пръстените на регулатора.както си тръгнал ще си купиш нова кола.

[sherybedrock]

колата почна да гасне в движение.някой да има регулатор за проба?

[sherybedrock]

при въртене на стартер прави макс 80 бара

[specialista]

Със тези 80 бара няма да запали.Сега ще ти изредя възможните причини да не вдига налягане:1.Проблем в дюза или дюзи -тук може да се направи теста за обратното гориво,но при положение че намериш начин да я запалишОбикновенно с помоща на спрей се случва а при теб дали ще се случи е въпрос на това дали докато е на спрей ще вдигне налагане в рейката.2.Проблем във регулатора - тук няма как да разберш освен със смяна със работещ.Аз тук съм си направил нещо за да го преценя от вън дали оспява да задържи3.Проблем във ГНП - тук също без диагностика е трудно да стигнеш до истината,но със помоща на ФЕС може да се прецени дали помпата успява да си направи това което иска от нея компютъра4.Проблем във захранването със гориво -тук е що годе лесно,трябва да се измери налягането на помпата от резервоара и какво го подържа по време на работа(успоредно свързване със тройник).Запрятай ръкави и действай.Успех!

[nsn]

Със тези 80 бара няма да запали.Сега ще ти изредя възможните причини да не вдига налягане:1.Проблем в дюза или дюзи -тук може да се направи теста за обратното гориво,но при положение че намериш начин да я запалишОбикновенно с помоща на спрей се случва а при теб дали ще се случи е въпрос на това дали докато е на спрей ще вдигне налагане в рейката.2.Проблем във регулатора - тук няма как да разберш освен със смяна със работещ.Аз тук съм си направил нещо за да го преценя от вън дали оспява да задържи3.Проблем във ГНП - тук също без диагностика е трудно да стигнеш до истината,но със помоща на ФЕС може да се прецени дали помпата успява да си направи това което иска от нея компютъра4.Проблем във захранването със гориво -тук е що годе лесно,трябва да се измери налягането на помпата от резервоара и какво го подържа по време на работа(успоредно свързване със тройник).Запрятай ръкави и действай.Успех!

начин за запалване има и той е много лесен-на скорст не му трябват никакви спрейчета(недай си боже пръсне повече и "салатата" е готова)

[sherybedrock]

правихме теста с обратната нафта и една от дюзите връщаше повече нафта.свалихме я и я качихме на стенд и беше в нормите.странното е,че като сваля регулатора и го върна обратно колата пали.утре пак ще се занимавам с тая кола и ще видиме

[sherybedrock]

добре как мога да преценя регулатора дали е читав?имам вече 5 регулатора.това нещо няма ли как да се замери.как го преценяш отвън?

[ivel]

ще купуваме от теб регулатори.провери си помпата в резервоара и пробвай с друг регулатор.с 80 бара няма палене.поне си се насочил вече че проблема идва от ниско налягане

[specialista]

Със тези 80 бара няма да запали.Сега ще ти изредя възможните причини да не вдига налягане:1.Проблем в дюза или дюзи -тук може да се направи теста за обратното гориво,но при положение че намериш начин да я запалишОбикновенно с помоща на спрей се случва а при теб дали ще се случи е въпрос на това дали докато е на спрей ще вдигне налагане в рейката.2.Проблем във регулатора - тук няма как да разберш освен със смяна със работещ.Аз тук съм си направил нещо за да го преценя от вън дали оспява да задържи3.Проблем във ГНП - тук също без диагностика е трудно да стигнеш до истината,но със помоща на ФЕС може да се прецени дали помпата успява да си направи това което иска от нея компютъра4.Проблем във захранването със гориво -тук е що годе лесно,трябва да се измери налягането на помпата от резервоара и какво го подържа по време на работа(успоредно свързване със тройник).Запрятай ръкави и действай.Успех!

начин за запалване има и той е много лесен-на скорст не му трябват никакви спрейчета(недай си боже пръсне повече и "салатата" е готова)

Пич стига с този гаражен фолклор!!! От както се помня ги ползвам когато има нужда от тях,на всякакви двигатели(бензин,дизел,газ).Те за това са създадени от доста по умни глави!!! Я ми кажи като наредиш колбите да събираш излишното тогава ли ще я теглиш??? Имам толкова богат опит в тая тема че няма да ме впечатлиш със нищо,повярвай ми! А пък който го е страх от мечки нали знаеш ....Поздрави!

[HATPOBEH]

ами за агренаж никой не се сети а :Д:Д:Д ами ако не му е зацепена помпата като хората :Д да е мръднал зъб ... полото на майками беше станало така варта 1 мин докато запали .... и като запали огромен облак дим отзаде .... отидох при един приятел майстор и я оправи зацепи ремъка както тряа и са пали като като голф 2 1.6 D

[ogi28b]

К’во казà... Yellow_Flash_Colorz_PDT_37 Полото на майка ти с JTD ли е?

[FGRC]

Абе човека не знае,че тия помпи не се синхронизират с валовете.

[nsn]

Абе човека не знае,че тия помпи не се синхронизират с валовете.

затова като не знае да си мълчи,защото може да подведе някой,а и става смешенфорума е знаещите да помагат,а незнаещите да се учат

[ivel]

точно.ваговете с дъртите синхронизирани помпи нямат нищо общо