Изгоря ми свещ- трябва ли да сменям всички

[ivel]

за телоподаващото-да,но трябва да имаш място.сиреч ако махнеш смукателните колектори и завариш с телоподаващо би трябвало да стане.а ако падне нещо в цилиндъра го вадиш с прахосмукачка през смукателния отвор,но задължително буталото да е в гмт .трудно е но няма как

[infineon]

за телоподаващото-да,но трябва да имаш място.сиреч ако махнеш смукателните колектори и завариш с телоподаващо би трябвало да стане.а ако падне нещо в цилиндъра го вадиш с прахосмукачка през смукателния отвор,но задължително буталото да е в гмт .трудно е но няма как

При мене свеща е над изпускателите и има място , но силно се съмнявам ако се завари горе нещо на ръба да хване.По скоро си мисля какво да пъхна в дупката в свеща което да я хване отвътре

[nsn]

за телоподаващото-да,но трябва да имаш място.сиреч ако махнеш смукателните колектори и завариш с телоподаващо би трябвало да стане.а ако падне нещо в цилиндъра го вадиш с прахосмукачка през смукателния отвор,но задължително буталото да е в гмт .трудно е но няма как

При мене свеща е над изпускателите и има място , но силно се съмнявам ако се завари горе нещо на ръба да хване.По скоро си мисля какво да пъхна в дупката в свеща което да я хване отвътре

колега телеподаващото заварява само желязо(с обикноведна тел) така че спокойно започваш да наваряваш свеща като постепенно изтегляш на вън и като престанеш веднага с едни ХУБАВИ клещи хващаш заварката и отвиваш,заварката няма как да се захване за алуминиевата главадругият вариант е при стругар да ти направи 3-4бр болта с лява резба размер(4.25-4.35-4.4-4.45) и започваш да си правиш резба в свещта но имай в предвид че 4мм желязо е доста слабо и има вероятност да се скъса(според мене се е скъсало веднага щом корпуса на свещта се е скъсал)ходи ли по сервизите да питаш за инструменти за скъсани свещи дали иматпоследен вариант:караш си със скъсана свещ докато е твоя колата и си свиркаш

[infineon]

А телоподаващото с високо напрежение ли е? че ме е страх да не изгори нещо по електрониката.За каране с скъсана свещ е кофти пали по трудно и първите секунди се тресе и подскача. Сигурно беше -2 градуса сутринта.Интересното че като беше изгоряла свеща на 3 ти почти не се усещаше че му липсва свещ при паленето, а на 1-ви мн се усеща.

[nsn]

А телоподаващото с високо напрежение ли е? че ме е страх да не изгори нещо по електрониката.За каране с скъсана свещ е кофти пали по трудно и първите секунди се тресе и подскача. Сигурно беше -2 градуса сутринта.Интересното че като беше изгоряла свеща на 3 ти почти не се усещаше че му липсва свещ при паленето, а на 1-ви мн се усеща.

като откачиш клемите на акумулатора няма страшно за електрониката

[ivel]

да допълня-заваряваш определен болт и после развиваш него

[nsn]

да допълня-заваряваш определен болт и после развиваш него

болта ще се скъса на заварката и нищо няма да стане

[chaveto]

Да кажа аз как го правя при скъсан болт..... Слагам подходяща шайба покрай скъсаното, така като почна да заварявам ако изляза навън ще заваря шайбата. Ако е на удобно място заварявам и после с чук чукам по самата заварка и така докато изградя достатъчно високо за да го хвана с нещо.

[Tornado]

Досега да бях демонтирал главата на автомобила.Според мен няма да стане изваждането по никакъв начин освен разпробиване което на място си е рисковано.На колко километра грубо е автомобила?Ако е над 100000 - 200000 км.една профилактика на главата и смяна на гарнитура изобщо няма да му е излишна.

[FGRC]

Колегата така и не отиде да му извадят свеща със специализиран инструмент,но дано се оправи и сам.

[nsn]

Досега да бях демонтирал главата на автомобила.Според мен няма да стане изваждането по никакъв начин освен разпробиване което на място си е рисковано.На колко километра грубо е автомобила?Ако е над 100000 - 200000 км.една профилактика на главата и смяна на гарнитура изобщо няма да му е излишна.

излишни са парите за гарнитура и труд по сваляне/качване на главата и изгубеното време за това упражнение когато не е нужно

[jeniro]

Щом пали и върви.......за кво да се мъчи колегата.Само да не се отвря предния капак при запален двигател..

[ivel]

ако се завари подходящ болт няма да се скъса.но просто няма много място.трябва да махнеш рейла,тръбичките,см.колектори и т.н. и все пак няма невъзможни работи.иначе подкрепям колегата за ревизия на главата и клапаните,но всичко зависи от бюджета

[nsn]

какво стана колега отвили свещта и как?

[infineon]

Извадихме я колеги. Взех обратен метчик 5 мм и флашка. Минахме на струг един удължител от гедоре и му нарязахме резба.Отвора на свеща вътре беше 4.23 мм и беше идеален за навиване на метчик 5-ца.Получи се това на снимката. Първоначалната ми идея беше като се завие докрай широката част да подпре отгоре свеща и да я отвие, но нямаше шанс да стане и щеше да се скъса накрайника.Затова решихме да разпробием горната част на свеща с резбата, и да ползваме накрайника като обратен чук.Разпробиването го направихме с бургия 6.5 мм и е необходимо много да се внимава с отвора в главата.После с доста почукване навън и навътре с приспособлението от снимката и пръскане с WD парчето от свеща излезе.Запалих го без свещ за да издуха стружки и боклуци от отвора навън.Минахме резбата с метчик 8 х 1, и пак палене с отворен цилиндър да издуха стружките.Тази свещ заради нагара по стеблото нямаше никакъв шанс да излезе с отвиване, преполагам конуса долу не е уплътнявал добре и е набивало сажди нагоре около стеблото.В сервизите ползват инструмент като този https://www.youtube.com/watch?NR=1&v...ture=endscreen и действието е същото разпробиване и издърпване.Ако някой има същия проблем да свирка- моя приятел с който го правихме се справи много добре и инструмент за ваденето вече има.