Колеги, имам проблем. Колата като е студена и дърпа /върви добре ,пъргава е/ като загрее и е като куц кон. МАРЕА 1.9ТД100коня но все едно няма 60 от тях. дайте ми цена за турбина за този модел. Не знам какво пише на старата. Като подам газ и маркуча се свива и след 3-4 секунди започва да надува но не се усеща да е твърд . Като задържа на 2500 за известно време 20 сек. и започва да се усеща. Датчици на термостата сменени с нови.
-
Фиат МАРЕА 1.9 ТД100
харчи: DOSTA -
Според мен ако е от турбото като е студена пак няма да дърпа.Щом като загрее тогава губи мощност нещо друго е, може да е свързано с датчици разни незнам.......Fiat Punto 1,7 td
Skoda Octavia 2 1.9 PD DSG -
Re: Мареа 1.9ТD100 като е студена дърпа като загрее не
EGR-ра е , ако ти е от вакумните пробвай без него да видиш как върви!avent написа:
Откачи мъркуча дето отива в ЕГР клапана,но обезателно запуши маркучето да не да оказва влияние на спирачките, покарай така като си карал досега, ако пак го прави ,значи проблема е някъде другаде.
Fiat palio 1.7tdКоментар
-
wow като се замисля и моята Мареа е така ще следя темата,само да спомена нещо че и моята не набираше както трябва един познат ми вика дюза/и вика ми сипи малко 2-тактово масло в нафтата ама малко и аз го послушах и или аз си втълпявам или наистина почна да върви колата по добре в смисъл да набира по бързо на 30л сипах към 200мил(а той ми каза към 5 кубика (1 спринцовка демек) масло днеска заредих още 20л и сипах към 70мил (това ми каза да го правя щото БГ нафтата била по суха и дюзите почвали да плюят а не да правят мъгла в цилиндъра)Коментар
-
Колега! :D Колегите от Ауди и Фолсквагена форум отдавна слагат двутактово масло,Аз слагам от два месеца масло, и съм доволен.Освен че намаля колата шума, а и мъркането на мотора стана по-равномерно.Иначе дозата която германеца препоръчва:- е 300мл на 70л нафта , или на 1л нафта 5мг масло.Другото което препоръчва,маслото да е полусинтика,а не минерално,в минералното пепелнето съдърание е по високо,и за по новите помпи(комън райл) имало веротност от проблеми.Но ако искаш повече инфо, в гугъла напиши "двутактово масло в нафтата" и ще видиш колко много хора карат така, дори и германците.benzol написа:
Fiat palio 1.7tdКоментар
-
моето масло е някво Руско даже не знам как се казваbetuk написа:Колега! :D Колегите от Ауди и Фолсквагена форум отдавна слагат двутактово масло,Аз слагам от два месеца масло, и съм доволен.Освен че намаля колата шума, а и мъркането на мотора стана по-равномерно.Иначе дозата която германеца препоръчва:- е 300мл на 70л нафта , или на 1л нафта 5мг масло.Другото което препоръчва,маслото да е полусинтика,а не минерално,в минералното пепелнето съдърание е по високо,и за по новите помпи(комън райл) имало веротност от проблеми.Но ако искаш повече инфо, в гугъла напиши "двутактово масло в нафтата" и ще видиш колко много хора карат така, дори и германците.benzol написа: важното е че поне си мисля че има ефектПС: Колега ако искаш пробвай го този вариант разликата се усеща още на другия ден докато се смеси хубаво маслото с нафтата пък вече ако няма ефект прави каквото ти казват колегите
Коментар
-
Аз нещо друго забелязах. Усещам колата си по-тромава, а всъщност след многобройни опити, сравнения и съревнования се оказва, че не е така...Въпреки всичко си ме кефеше, когато я усещах лека и феерична, като тензух в ураган. Сега я усещам по-тежка...Дано сте ме разбрали. ПС: Ще си тествам дебитомера и новата добавка от Кауфланд.
A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
Турбината може да затяга като загрее, но пък за да се развърти, трябва да има изгорели газове с определена скорост. По-скоро проблема е в управлението на аванса или повишения празен ход. Много вероятно е да плаче за нов дебитомер, както и да е калпав въздушния филтър и да няма достатъчно дебит през него. Тестове ... Пробвай да изключиш вакуума на ЕГР-а, ако се подобри, значи е заминал дебитомера. Ако си пробвал да намаляваш обороти от малкото винтче за ключе 8 на помпата - грешка. Прави се по друг начин. Друго в момента не се сещам.Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
аз и нещо друго да отбележя моята е тромава до към 2000об. от там нататък все едно някои я рита отзад и се набира много бързо това без клима, с клима до 1400об добре от 1400 до към 1550 направо забива муцуната после пак добреКолега сори че ти пиша в темата и за моите проблеми но не искам да пускам подобнаКоментар
-
ЕГР -а предполагам е затапен, и пуши доволно по баирите ? :Dbenzol написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
ми да ти кажа имам кора отгоре и не знам дали е запушен другото не съм забелязал да ми пуши колата по баирите освен ако не я вкарам рязко в 3000-3500обDido_Lyubenov написа:Коментар
-
То само с махане на кората не се вижда, освен ако не са махнати клапана и тръбата. При мен беше така преди да сменя дебитомера, но аз и възстанових и ЕГР-а. Сега само с включен климатик се замисля малко, преди да дръпне, но особена разлика между преди и след 2000 об/мин няма. Дори при спокойно каране особено без климатик, почти не прехвърлям 2000 об в града и не забелязвам липса на мощност, както преди. Все пак не се юрвай да сменяш дебитмер, преди да си му направил диагностика, защото може да е от друго твоя проблем.Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
първо ще проверя дали имам егер(работещ) ако не ще се почисти и ще кажа дали има разлика и ако не вече другите работи,и аз в града повече от 2000об гледам да не вдигам но някои път се налага да ги прескочаDido_Lyubenov написа:Коментар
-
ЕГР затапен/нямам вече. Наливам масло двутактово от 3 години . Колата след 2500 започва да дърпа но за разхода няма да споменавам. Дал съм доста предаврение на помпата на диагностиката показа че трябва. При добре загрял мотор като подам газ и турбината се чува като се набира. Като смених датчиците на термостата и при потегляне ми претриса таблото. Сега съм взел една помпа която е читава от работещ мотор и ще я сложа на парахода за проба. ако пак е тромава ще си търся турбина/шибания маркуч ми е ленив при подаване на газта /, трябва да задържа и тогава се надува ама .....Пробвал съм с нов дебитомер няма фаида, въздушен филтър се сменя през 3-4 месеца, горивния и той. Ако са прецакани датчик колянов вал и разпределителен вал?- но на диагностика не дават грешка.Фиат МАРЕА 1.9 ТД100
харчи: DOSTAКоментар
-
Когато форсираш двигателя на място (тоест без товар) налягането на изгорелите газове не може да развърти турбината така че да усетиш на маркучааз бих пробвал в момента в който загрее и спре да върви да залея ГНП-то с една бутилка студена вода и да видя ще има ли подобрениеavent написа:Коментар
Коментар