JTD 105/110 - кой е сменял водна помпа?

[Airfan]

Aз като сменях ремъците и ролките забравих водната помпа Резултата беше че есента лекинко ми изчезна парното ( ремъци и ролки на на 45к км)И се наложи да влизам по спешност в бокса, а труда си е като за смяна на ангренаж.

Ти на ангренажа колко мислиш да му навъртиш?

[ilko-gd]

Ти на ангренажа колко мислиш да му навъртиш?

После ще търся старият ремък на моята кола минал със сигурност поне 100 000, та като го гледах все ми се струва че ремък се къса от старост поне след още толкова.

[Airfan]

Ти на ангренажа колко мислиш да му навъртиш?

После ще търся старият ремък на моята кола минал със сигурност поне 100 000, та като го гледах все ми се струва че ремък се къса от старост поне след още толкова.

Мен по-скоро ме притесняват ролките да не предадат богу дух, от колкото да се скъса ремъка. Иначе аз съм на 50 000 от последната смяна.

[chaveto]

Aз като сменях ремъците и ролките забравих водната помпа Резултата беше че есента лекинко ми изчезна парното ( ремъци и ролки на на 45к км)И се наложи да влизам по спешност в бокса, а труда си е като за смяна на ангренаж.

Ти на ангренажа колко мислиш да му навъртиш?

Аз дотук съм на 63к помпата си е оригиналната. Ако не е сменяна от жабара по километраж е на 200к а реално сигурно на 300к

[hamoto]

Според мен смяната е задължителна ,че после стават двойни работи както ги свърших аз!НЕ я смених със смяната на ремъка и след 10К хоп колата рязко загря за 1 км разтояние!БЕше превъртяла турбинката понеже е пластмасова!Старите хора имат една много хубава приказка "Като не сереш един път както трябва сереш два пъти" :D

[ivel]

така ,ама от оригиналното по-здраво няма,така че ако се експлоатира добре-с качествен антифриз няма проблем

[chaveto]

така ,ама от оригиналното по-здраво няма,така че ако се експлоатира добре-с качествен антифриз няма проблем

Aнтифриза пази фибъра и нищо повече. Лагера няма какво да го пази. В повечето ел. мотори лагерите се гресират на 6000 работни часа. Не ми се вярва лагера на помпата да е с по специална грес и да има повече живот. Може да няма луфтове, но в един даден момент греста изтича, лагера остава на сухо и докато се усетиш, натам го знаеш.

[dobrujanetza]

Като сменях ангренажа, смених и водната помпа. Помпа купих от магазина в блока на светофара на Източен и Мария Луйза- срещу вулканизатора. От смяната съм минал около 33000км- загуба на антифриз нямам.

[pr_00f]

Aз като сменях ремъците и ролките забравих водната помпа Резултата беше че есента лекинко ми изчезна парното ( ремъци и ролки на на 45к км)И се наложи да влизам по спешност в бокса, а труда си е като за смяна на ангренаж.

Ти на ангренажа колко мислиш да му навъртиш?

Aми поне 60кТрябва да си погледна сметките колко ми остава до смяна.Но като сменях водната помпа есента при оглед ремъци и ролки бяха без забележки.p.s Сега сметнах - по време на смяната на водната помпа ремъците са били на 40к не на 45к км. Не че е фатално, но все пак е по добре да давам точни данни.

[pakumba]

така ,ама от оригиналното по-здраво няма,така че ако се експлоатира добре-с качествен антифриз няма проблем

Aнтифриза пази фибъра и нищо повече. Лагера няма какво да го пази. В повечето ел. мотори лагерите се гресират на 6000 работни часа. Не ми се вярва лагера на помпата да е с по специална грес и да има повече живот. Може да няма луфтове, но в един даден момент греста изтича, лагера остава на сухо и докато се усетиш, натам го знаеш.

Ако не се лъжа няма лагер там, а втулка. Допускам 1% да не съм го видял

[chaveto]

Търкалящ се лагер има във водната помпа. Малко е по специален спрямо обикновен лагер от сорта на 5002 примерно.

[muns61]

Ако не се лъжа няма лагер там, а втулка. Допускам 1% да не съм го видял

Не мога да повярвам, че с тези познания имаш куража да пишеш в техническата част на автомобилен форум!!!Това е вал на водна помпа, цилиндъра в средата е двуреден лагер, в ляво е фланеца на шайбата, а в дясно е набито работното колело.

[pakumba]

Форума не е само за мастер тенекиджии-заварчици, знаещи всичко. Вярваш или не, има и хора, които не се занимават по цял ден с болтчета и масла.

[cheruna]

Aко авторът на темата прецени, може да пусне и анкета по въпроса. И мен ме вълнува този въпрос, защото ме чака смяна на ангренажния комплект. А хич не ми се слагат некачествени части, вместо работилата, но качествена и в момента безпроблемна помпа.А най-вече ме интересува дали опасността от повреда на помпата (стара или нова) води само до теч на антифриз или може да скъса ремъка.

[dobrujanetza]

Aко авторът на темата прецени, може да пусне и анкета по въпроса. И мен ме вълнува този въпрос, защото ме чака смяна на ангренажния комплект. А хич не ми се слагат некачествени части, вместо работилата, но качествена и в момента безпроблемна помпа.А най-вече ме интересува дали опасността от повреда на помпата (стара или нова) води само до теч на антифриз или може да скъса ремъка.

Ако майстора, който ти сменя ангренажа дава гаранция за частите- аз бих се доверил. Но водна помпа сменям заедно с ангренажния комплект.