проблем със стартера

[anatoli1987]

Здравейте колеги. Проблема ми е следния става въпрос за фиат брава 105 коня jtd мотор,със оригиналния си стартер пали много тромаво когато сложим стартер от същата брава върти добре и уж тромавия стартер учудващо въри добре на другата кола от какво може да се получи тази разлика

[danzel-jtd]

със какъв акумулатор е 105 жтд-то

[anatoli1987]

75 и двата фиата с такива,

[ivel]

няма как един и същ стартер да върти на една кола бавно а на друга бързо.това е от акумулатора

[muns61]

А като го върнеш обратно?

[anatoli1987]

не върти както трябва като се върне

[pakumba]

вече ти казаха, че е от акумулатора. премери пада на напрежението при въртене на стартер- един върти, ти седиш с мултицета и гледаш, ако пада под 11,5 не е добре. Може обаче да се дължи и на кофти връзка някъде, окислена например, а да не е от самия акумулатор

[chaveto]

вече ти казаха, че е от акумулатора. премери пада на напрежението при въртене на стартер- един върти, ти седиш с мултицета и гледаш, ако пада под 11,5 не е добре. Може обаче да се дължи и на кофти връзка някъде, окислена например, а да не е от самия акумулатор

Аз не виждам логика да е от акумулатора, при положение, че с друг стартер няма проблем За мен проблема си е в стартера. Това, че проблемният стартер на друг автомобил върти добре не означава, че е добре.

[jeniro]

Стартера прави проблема, имах подобна случка, само дето при мен понякога въртеше нормално, понякога едвам.

[Dido_Lyubenov]

няма как един и същ стартер да върти на една кола бавно а на друга бързо.това е от акумулатора

Има как :D Възможностите са няколко, но най-вероятната е да има проблем с втулките. Може да има нагорял контакт на релето, което пуска ток на мотора, когато изхвърли бендикса, износването на зъбите на маховика същое вероятна причина, замазване на зъбите на маховика и разбира се акумулатор, клеми на акумулатора, кабели от акумулатора до стартера, лоша връзка на минуса на акумулатора с купето и ДВГ. Фактори много, трябва да се търси. Напрежението на акумулатора, докато върти стартера може да падне и до 8 волта, зависи от консумацията в момента. Тя е зависима от състоянието на стартера, компресията в цилиндрите на ДВГ и правилната центровка на запалването. Проблемния стартер на друг автомобил върти добре, но ДВГ на другия автомобил, същият лие като на проблемния автомобил ? Стартерите си имат мощност на ел мотора, съобразена с изискванията на ДВГ.