Мареа комби 1.9jtd

[dobrio]

Значи проблема е изразен в това че на таблото свети лампичка наподобяваща дюза и колата чат пат в движение изгасва и трябва 3-4 пъти да се даде на контакт и 3-4 пъти да се завърти и чак тогава пали независимо дали в резервоара има 5-10-15 или 25 литра нафта...Друго ту върви ту не когато си иска а когато вали все едно е чист дизел 60 коня просто и става нещо и умира мокри някой датчик или нещо подобно..Просто за теста разкачих дебитомера днес да видя дали ще има промяна в работата на колата и такава НЯМАШЕ някой някакви съвети ?? П.П Колата не е моя на приятел е

[ivel]

ами те вариантите са много-помпа в резервоара,регулатор на налягането та даже и помпа за високо налягане.като за начало обърни внимание чува ли се помпата в резервоара като дадеш на контакт,махни регулатора и го изчисти от фини частици и все пак не е лошо да я закачиш на диагностика да видиш каква грешка изписва,но поне според мен е проблем с налягането в рейла,а щом пали по-късно значи то е високо,а това от своя страна ме навежда отново на мисълта че е блокирал регулатора от боклуци.не е изключено обаче да е помпата в резервоара.ако по регулатора има фини частици сменяй веднага и горивен филтър.

[dobrio]

ами те вариантите са много-помпа в резервоара,регулатор на налягането та даже и помпа за високо налягане.като за начало обърни внимание чува ли се помпата в резервоара като дадеш на контакт,махни регулатора и го изчисти от фини частици и все пак не е лошо да я закачиш на диагностика да видиш каква грешка изписва,но поне според мен е проблем с налягането в рейла,а щом пали по-късно значи то е високо,а това от своя страна ме навежда отново на мисълта че е блокирал регулатора от боклуци.не е изключено обаче да е помпата в резервоара.ако по регулатора има фини частици сменяй веднага и горивен филтър.

Помпата се чува като даде на контакт значи изчистшане на регулатора и смяна на горивния филтър Ще пиша след като извършим тези работи дали има някаква промяна А за дебитомера какво ще кажете ?

[Dido_Lyubenov]

ами те вариантите са много-помпа в резервоара,регулатор на налягането та даже и помпа за високо налягане.като за начало обърни внимание чува ли се помпата в резервоара като дадеш на контакт,махни регулатора и го изчисти от фини частици и все пак не е лошо да я закачиш на диагностика да видиш каква грешка изписва,но поне според мен е проблем с налягането в рейла,а щом пали по-късно значи то е високо,а това от своя страна ме навежда отново на мисълта че е блокирал регулатора от боклуци.не е изключено обаче да е помпата в резервоара.ако по регулатора има фини частици сменяй веднага и горивен филтър.

Помпата се чува като даде на контакт значи изчистшане на регулатора и смяна на горивния филтър Ще пиша след като извършим тези работи дали има някаква промяна А за дебитомера какво ще кажете ?

Откачи му буксата и ще си покаже. Ако работи нормално без дебитомер, значи е от него, но едва ли ще създава чак такива проблеми.

[nikolce]

Re: Мареа комби 1.9jtd

А за дебитомера какво ще кажете ?

Откачи му буксата и ще си покаже. Ако работи нормално без дебитомер, значи е от него, но едва ли ще създава чак такива проблеми.

Той го е писал:

Просто за теста разкачих дебитомера днес да видя дали ще има промяна в работата на колата и такава НЯМАШЕ някой някакви съвети ??

Освен това дебитомера не прави такива мизерии.Може и датчика на коляновия вал да е. Ако гасне, и не иска да пали като е загряла, значи е той. Студена пали ли лесно?И да не гадаете, направете една диагностика, ще си каже какво и е.

[ivel]

датчика е изключено да е според мен.проблема си е от горивната уредба