Едно малко въпрсче относно турбинката на Fiat Bravo JTD 105

[кристин]

Наскоро си купих един Fiat JTD 105 и човека от,който го купих каза,че му е сложил чип,който свалял малко разхода на горивото,но пък с този чип по-бързо си заминавала турбинката. Има ли нещо вярно във всичките тези неща ? Основната ми мисъл е дали няма да ми се съсипе турбинката?

[ogi28b]

С чип и без чип - като настъпваш повече - ще се съсипе по-бързо и турбината, и двигателят. Ако не настъпваш повече - няма. Драсни и някое ясно и описателно заглавие, моля!

[D. Stanev]

Животът на турбината може да се скъси само след кофти ремап. Иначе това, което убива турбината няма много общо с чипа. Само със софтуерна намеса трудно може да се подложи на такъв товар, че да даде фира бързо... по-скоро може да се притесняваш за съединител ако е агресиван мода.

[emzo]

Aко замине точно тази турбина, ще е защото и дошло времето, а не от ремапа, освен ако някой не е пипал там долу една врътка

[ivel]

от ремапа не може да се съсипе турбото както е казал и емо,защото не можеш да промениш нищо по нейните параметри-тя не е с променлива геометрия,а с фиксирана.това до някъде е плюс

[vsd]

Принцпно е така, само че с едно изключение. Мапа най-често може да скапе турбината защото вдига налягането на повече, от колкото тя може да работи безопастно и в крайна сметка се чупи. При jtd 105 този проблем го няма, защото турбината не се управлява от компа.Другия проблем е валиден за всички турбини, независимо дали са внт или не и дали се управляват от компа или не.Ако се вдигне прекалено много времето за пръскане, горивото не изгаря само в цилиндъра, а доизгаря в колекторите. От там колектора и турбината може да прегреят и да си заминат. Има някои "велики мапери" които за съжаление работят точно по този начин.

[кристин]

Едно малко въпрсче относно турбинката на Fiat Bravo JTD 105

Наскоро си купих един Fiat JTD 105 и човека от,който го купих каза,че му е сложил чип,който свалял малко разхода на горивото,но пък с този чип по-бързо си заминавала турбинката. Има ли нещо вярно във всичките тези неща ? Основната ми мисъл е дали няма да ми се съсипе турбинката?

[emzo]

Да, вярно е, хвърляй го чипа.

[ivel]

по-добре е по принцип монтаж на водородна клетка-30пр по- нисък рзаход и отново 30пр по-голяма мощност.негативни последствия за мотора-никакви.отработилите газове даже отговарят на евро8

[chaveto]

по-добре е по принцип монтаж на водородна клетка-30пр по- нисък рзаход и отново 30пр по-голяма мощност.негативни последствия за мотора-никакви.отработилите газове даже отговарят на евро8

И като се събудиш двата пръста в контакта и газа ти светка

[vsd]

Да, вярно е, хвърляй го чипа.

Ееее, не така де Това за кеото говоря са крайни варианти за пръскане 20-30 градуса след ГМТ. Масово чиповете ги правят за до около 10-12, така че едва ли ще има проблем, а и тази смотана турбина на jtd 105 не струва повече от 200 лв.

[janyboy]

Абе не я обиждайте толкова турбинката Аз вече от доста време я карам на 1.2 бара и още не е дриснала.Само мога да кажа че по-скоро ще дрисне от скапан софт(Влади знае какво имам в предвид) от колкото от малко повишено налягане.Карам я само с масло 5W-40.За тоя тормоз дето й хвърлям си държи.А че е малка, малка е.Можеха да сложат едно ГТ1749В ама пък много често трябваше да го сменяме и ремонтираме За всичко си има причина.Нищо не е направено ей така щот някой конструктор така го кефи ПС:още продължавам да твърдя че на този мотор jtd105 с чип за повишаване на мощността няма как да падне разхода и то в порядъка 0.5-1.5 литра както твърдят някои ПС2:Христос воскресе :P

[ivel]

много ми е интересно как и вдигате налягането като няма как това да стане.даже лоста на разтоварващия клапан не може да се регулира,

[vsd]

Е нито един начин ли не се сещаш.

[ivel]

евентуално на теория ако увеличиш скоростта на изгорелите газове, а от там и оборотите на турбото,съответно и налгането,но минимално