Карате ли печките си на ниски обороти и високи предавки ?

[emzo]

E туй печка, може да го редактираш Аз май не забелязвам разлика при студена-топла.Дори в много големите студове(-10 и нагоре, за Ст.З това си е кучи студ :D ), рядко карам над 1500рпм и няма придърпвания.

[kocemak]

Абсолютно по същия начин,под 1500об. на 5-та си е мъка.Най-добре се държи колата при около 1800-2000об./м.

А каква е твоята "печка"?Когато колата е загряла, няма никаква разлика дали я карам с 1200 или с >1500 на която и да е предавка. Когато не е загряла, обаче, не е така - изкл. рядко падам под 1500 на 4-та и под 1300 на 3-та.

Lancia Lybra 1.9,тормоз си е да набираш на 5та от 1300об.,просто колата се мъчи,а пък и не е по-икономична/говоря разбира се за градски условия,до 65км./ч./.Всеки си има стил на шофиране.Зависи и от марката, модела,двигателя...

[nsn]

не защото нямам нерви да пътувам бавно

[mitaka_neikov]

Lancia Lybra 1.9,тормоз си е да набираш на 5та от 1300об.,просто колата се мъчи,а пък и не е по-икономична/говоря разбира се за градски условия,до 65км./ч./.Всеки си има стил на шофиране.Зависи и от марката, модела,двигателя...

Колега мисля, че темата се отнася повече за влачене в колона по равен път със 60-70 км/ч примерно (т.е. потдържане на тази скорост) , а не за набиране на 5-та с 1300 рпм.

[emzo]

Именно, не говорим за ускорение, а за поддържане на скорост на равен терен.

[jimi69]

Емцо, имам един въпрос оф топик.На колко бара ти работи турбината, и възможно ли е 2 бара да е заводско , щото мойта работи на 1.8 1.9

[emzo]

Сток съм в момента, не бързам да "натоварвам" новия маховик.Никой не казва, защо избягва да кара така.Оставяме настрани хората с тежък крак.Какво Ви притеснява, в карането под 1500рпм на 5та при равен терен ?

[jimi69]

Сток съм в момента, не бързам да "натоварвам" новия маховик.Никой не казва, защо избягва да кара така.Оставяме настрани хората с тежък крак.Какво Ви притеснява, в карането под 1500рпм на 5та при равен терен ?

ами за тва те питам, щото незнам колко е "сток"

[iakvvu]

1800-2000 в градски условия.Тогава е най икономична.Така го виждам и по компа.Залагам го на факта че тогава колата достига макс.въртящ момент и е точно преди турбината да надуе качествено за да започне обогатяването за ускорение.Принципът ми е да карам в града на по ниски предавки с по високи обороти.

[Stefan Hadjov]

1800-2000 в градски условия.Тогава е най икономична.Така го виждам и по компа.Залагам го на факта че тогава колата достига макс.въртящ момент

Тогава двигателя достига максимален въртящ момент само когато е на full throttle.Koгато работи на partial throttle никой не ти казва и не се знае къде ти е максималния въртящия момент.Колата е най икономична не когато е при 1800-2000 об,а когато е с много малко натиснат педала на газта,почти независимо от оборотите.Това много добре се констатира и доказва с бордкомпа.

[tapkachev]

Карам си я в диапазона 1200-1500, тя горе долу от 1500 тръгва доста добре а от 1200 вече си усещам турбото леко развъртяно, но дори тогава си е еластична- малко! Специално от моята печка съм доволен дето се вика мине ли 1000 оборота и вече си усещам турбината

[infineon]

На пунто 1.3 Мултижет ако го се налага да ускорявам под 2000 оборота дава по висок разход по борд компа, отколкото ако съм на по ниска предавка с по високи обороти. Най икономично е околло 2000- 2100 оборота.

[cokata_23]

Поддържане на скорост при 1200 об. да, но на 3-4 предавка. На 5 та поддържам също, ако наклонът е в моя полза, няма коли, не се налага отнемане/ подаване на газ. Изобщо има много фактори, които оказват влияние при поддържане на скорост, на коя предавка, поне при мен де. Общо взето най - често ми се случва поддържане на скорост при 1500 - 1700 об. при 3-4 предавка поради теренът и движението в което се движа, а и е факт, че тогава колата върви с по малко натиснат педал на газта, респективно по - малко тормоз за ДВГ.П.с. Не следя разход/ обороти при които да превключвам. Когато сметна за необходимо тогава, или иначе казано по усет.

[i4kin]

Градско,извънградско....винаги гледам да карам на възможно най-висока предавка с най-малко натиснат педал на газта...

[Stefan Hadjov]

Градско,извънградско....винаги гледам да карам на възможно най-висока предавка с най-малко натиснат педал на газта...

Toва е правилото за икномично каране,без значение какви са оборотите.