Фиат Браво 1.9 JTD - смяна консумативи

[emzo]

Аз карам с 0w40, хич не го бара.16х 000км.А ти вземи един лаптоп и един ваг ком кабел и си виж реалните километри

[tomsan]

Сипвай смело 5w40 аз почти 22000км карам с 5-ца и нямам ядове, като сега ми е време за смяна а маслото е на почти 12000км и не е мръднало. И като кажат това масло е тънко ще почне да го пипа, кое му е толкова тънкото на маслото, ей това немога да разбера...

[stooes]

За да постигне масло 10W-40 (W - winter (анг. зима)) означението 10W трябва да има определен максимален вискозитет при ниски температури. Действителните вискозитет и температура варират в зависимост от степента на вискозитета, но във всички случаи, колкото по-ниско е числото, толкова по-тънко е маслото. Например 5W масло е по-тънко от 10W масло при зимни температури. Това е важно, защото по-тънкото моторно масло се разпространява по-бързо в студения двигател, предоставя по-добро предпазване на двигателя и следователно по-ниско дългосрочно износване!За да постигне масло 10W-40 означението 40 трябва да попада в рамките на определени граници при 100 C. В този случай температурната цел не се отклонява с вискозитета. Отново колкото по-малко е числото, толкова по-тънко е маслото - масло 30 е по-тънко от масло 40 при 100 C, което е типично за максималните температури на масло на работещ двигател.

Т.е. колкото първото число е по-малко, маслото маже по-добре при ниски темп. а доколкото разбирам второто число трябва да е 40 или трябва да е точно такова, каквото е предвидил производителя на мотора, за оптимално мазане.Не виждам как може да бъде издухано маслото ако е по-тънко на ниски темп? Не би трябвало, нали?От тук следва, че масло от типа 5W 40 или 0W40 (въпрос на фин. възможности) би било достатъчно добро за двигатели, които често се използват студени - т.е. палиш отиваш на работа (15-30 км) и гасиш - вечерта пак ..А по-евтиния вариант 10W40 би бил приемлив ако двигателя в 80-90% от работата си е топъл.. (тук мога да отворя скоба за добавките .. но ще разводня много темата)Въпрос: майстора ми каза, че маслото влияело на износването на турбото?! Има ли логика едно масло 5W40 да бъде толкова по-добро от 10W40, че в периода 20-30 км, докато загрее моторът, да е живото спасяващо за износването на турбината? Всеки по-добър шофьор знае, че студеният мотор не се форсира ..а от там нататък, като загрее мотора двете масла имат еднакви параметри?Не знам .. но вече знам, че следващото ми масло ще е 10W40, защото нямам повод да използвам по-добро и по скъпо масло

[chaveto]

Като цяло първото число е вискозитета а второто температурата, демек при 40*С едното е 5 а другото 10. Разликата която се гони е тази, че при едното на студено имаш по голяма гъстота, докато другото си е винаги еднакво От там по гъстото масло товари маслената помпа......... съответно когато нещо е по гъсто има вероятност да не може да минава........ през дадени места........

[ogi28b]

Като цяло първото число е вискозитета а второто температурата, демек при 40*С едното е 5 а другото 10.

Това, което си написал - изобщо не е вярно. Ето линк към темата в раздел "Често задавани въпроси": МаслатаЕто и кратка извадка от тази тема:Американското общество на автомобилните инжинери (Society of Automotive Engineers - съкратено SAE) е разработило означение на моторните масла в зависимост от тяхната гъстота. Според SAE маслата се делят на 6 зимни класа (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пет летни (20, 30, 40, 50 и 60). По спецификацията по големите числа съответстват на по голяма гъстота. Всесезонните масла са годни за експлоатация през цялата година и се означават с двоен индекс един който указва зимния и друг указващ летния индекс на маслото примерно 10W-40, 15W-40, 20W-50 и т. н.

[chaveto]

Да не е вярно.Това е по вярно

Първото (след което се изписва W) показва вискозитета на маслото при по-ниски температури. Второто и по-голямо число показва вискозитета на маслото при по-висока температура.

[stooes]

Мдам, наполовина си прав. Само първата част - при масло 5W40 първата цифра показва вискозитет на студ - означението е колкото по-малка цифра - толкова по-течно или тънко масло на студ. А втората показва същият вискозитет, но при 100 градуса. Аналогично колкото по-ниска - толкова по тънко, рядко, течно масло.линк без да се опитвам да правя реклама, тук е описано перфектно всичко за маслата