ЗдравейтеСитуацията е следната; колата беше прегрята леко, смяна лагери шлаф колянов вал и глава сегменти гумички и т.нслед събирането на двг така и неможаха да го накарат да работи нормално. няма мощност пуши на неизгоряла нафта.Майсторите пробваха с зъб два напред и назад но нищо.Само там където са белезите пали.Въпросът ми е след такъв ремонт нужно ли е да се прави някаква друга процедура с гнп-то или някакви настройки,стендове?Преди да го отворят въпреки че беше прегряван работеше нормално.Става въпрос за мареа 1,9 тд.
-
-
Нещо не е направено както трябва. Трябва да се провери всичко където е пипано.
-
Re: проблем след основен ремонт
А защо е отварян изобщо в такъв случай?Може нещо по разпръсквачите да има. Въздух да смуче.i_vack написа:Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Според мен трqбва да се провериqт клапаните дали са отрегулирани правилно и дали е сложена правилната гарнитура на главата.Въможно е и дасати заминали и уплатнениqта на помпата за да се разбере потваржете прозрачни маркучи на входа и изхода на помпата и вижте дали има въздух.Fiat Coupe karam nishto ne baram.Коментар
-
колега я проверете дали кабелите на авансатора и умната дуза са вкючени и дали авансатора работи въобще.сигурен съм 100% яе проблема е там.....Коментар
-
Намери добър майстор да ти регулира помпата за високо налягане.Горивото не се подава в нужния момент.Не знам какви са ти били проблемите,че си се решил да правиш този основен ремонт.Вината е в майсторите.PetarКоментар
-
вината не е в майсторите,колега провери това което съм писал по горе и пиши след това. и не пипай помпатаКоментар
-
Благодаря на всички!И аз си мислих за авансатора или неправилно свързване или прекъсвания на кабели, но след като моите момчета ме изпратиха на помпаджия всичко се оправи срещу 15 лв на дюза-профилактика.И аз съм учуден от резултата.Сега марейката си е вечно моя :D Та дори и нов генератор и акумолатор и подарихmarinavtom написа:Коментар
Коментар