TD 100 светва дюзата след като загрее двигателя

[doofiat]

Колеги, това Фиата не е кола, еле пък ТД 100.Писна ми с тази кола, но като знам колко съм налял в нея не ми се мисли да я сменям, а и се ползва само градско.Та, дюзата на таблото светва след като загрее колата.Водих я на едно приятелче, закачиха я и показа умна дюза. Смениха я и се показа авансатор - купих нов и проблема пак си стои.Сега направиха компромисен вариант като елиминираха авансатора - сложиха една тапа на негово място, но го оставиха на буксата.Ефекта е, че мощността е долу-горе прилична, но трака много на празен ход и пуши яко.Дайте съвет какво да правя.Бях навит да ходя до Ямбол при Специалиста, но не знам дали ще издържи толкова път.Дайте съвет, че много съм се ядосал.

[nightlord]

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=73537Прегледай темата. Мисля че сме засегнали всички проблеми с аванс-а. Пробвай да я опънеш на 5-та с 90-100км/ч. При 5-6км извънградско моята изчистваше аванса и почваше да си работи нормално (поради неясни за мен причини). Измери с мултицет авансатора и умната дюза. Колегите Dido_Lyubenov и specialista са описали много точно какво и как да проверим

Бях навит да ходя до Ямбол при Специалиста, но не знам дали ще издържи толкова път.

И аз бях го подготвил като последен вариант. Не виждам защо да не те закара дотам. Само предиви малко повече нафта ако се решиш на такъв път с това състояние на колата.

[Tornado]

Променя ли се работата на мотора след светването на индикацията?Ако не се променя се съмнявам се за температурен датчик на термостата ама не знам до колко компа може да го отчете и да регистрира проблем.

[Виделин Райчинов]

...температурен датчик на термостата ама не знам до колко компа може да го отчете и да регистрира проблем.

Поне при JTD моторите го отчита, но за ТД не съм сигурен!

[iuly_vn]

Re: TD 100 светва дюзата след като загрее двигателя

Колеги, това Фиата не е кола, еле пък ТД 100.Писна ми с тази кола, но като знам колко съм налял в нея не ми се мисли да я сменям, а и се ползва само градско.Та, дюзата на таблото светва след като загрее колата.Водих я на едно приятелче, закачиха я и показа умна дюза. Смениха я и се показа авансатор - купих нов и проблема пак си стои.Сега направиха компромисен вариант като елиминираха авансатора - сложиха една тапа на негово място, но го оставиха на буксата.Ефекта е, че мощността е долу-горе прилична, но трака много на празен ход и пуши яко.Дайте съвет какво да правя.Бях навит да ходя до Ямбол при Специалиста, но не знам дали ще издържи толкова път.Дайте съвет, че много съм се ядосал.

Е купихте нов авансатор и после заради светнал чек контрол, махнахте авансатора. Така ли да го разбирам? По-голяма глупост от това... А и като се има в предвид , че колата си е вървяла без забележки, /поне не са посочени такива в поста/ то глупоста става уникална. Не ми се сърди колега, но не се въздържах. Просто са ти осакатили колата. Един съвет относно светването на лампата -тоя на колегата Торнадо + проверка на ТПС-а. И сложете авансатора, после на диагностиката настройте ТПС-а на 11 -12 до 14%. Така че после като се натисне педала до край, датчика да показва от 80% мин. до 86% макс. Пожелавам ти успех.

[Dido_Lyubenov]

При мен се беше получил един странен проблем със светване на дюзата на таблото, но не разбрах аз ли направих нещо че се оправи. Схемата беше седната : ускорявам (стана на градско) и при около 2200 об. дюзата светва и като пусна на 1500 об. след секунда угасва. И това при всяко ускоряване. Предположих че е от предозирана добавка за нафтата, но бях изгорил вече около 30 литра с предозирана добавка и то без проблем. По път към дома след работа налях 40 литра на една бензиностанция на 500 метра от нас. На другия ден се хванах и си поразбутах буксата на умната дюза, да не би да е била окисена, откачах акумулатора не помня защо, обезвъздуших и след това повече не ми е светвала дюзата. Така и не разбрах защо започна да светва и от какво се оправи. А когато светваше дюзата, разлика в работата на ДВГ с когато не свети - никаква. При теб колега, някакви такива симптоми ли има или свети постоянно ? И променя ли се работата на ДВГ като светне ?

[marea2.4]

При мен когато запаля сутрин светва и като загреее изгасва но незнаино за мен защо тече от едната дюза тече смених маркучетата малко понамаля но пак си тече

[doofiat]

Specialista няма ли да се включи по въпроса?

[specialista]

Не виждам защо да се включвам!Рядко са хората дето първо питат и после пипат!В твоя случай с извинения някой си е оставил ръцете!!!Що за идея да махнеш авансатора???Хората се чудят как да оптимизират аванса + това си дал пари за нов и накрая в коша?!?И всичко това само щото е светнала една лампа.Ми да си свети след като не променя работата на мотора ,или поне не споменаваш за това!Знаеш как да ни намериш,така че ти си на ход братле!Успех!!!

[specialista]

Еее,автора няма ли да се включи?Обади се на Николай,мисля че му имаш телефона,много се ядоса като му казах какви,си ги надробил,даже още малко да стана виновен за това че не съм ти казал какво да правиш.Поздрави!!!

[doofiat]

Включвам се - освен, че като загрее светва дюзата, колата започва да трака доста в ниските обороти и да пуши много и има загуба на мощност.Сега след като е без авансатор (на негово място има тапа) пак се случва същото с тази разлика, че мощността е маааалко по-голяма, но в никакъв случай нормална.Всичко е ок докато не загрее колата - турбото си работи (чува се, а след това от това тракане не мога да го чуя), върви но пуши доста.Според майсторите, които скопиха колата помпата е заминала и за ремонт. Зададох си въпроса ок заминала, ама нали си пали добре непрекъсва, как върви до момента?Не знам. Трябва да я карам в Ямбол, ама когаааааа...аз бях една седмица в ямбол, ама с другата ми кола Опел Зафира, ама имах доста работа и почти нямах време да намина. Ейййй сега като го пиша това много се ядоссах, че не минах поне да се видим, тц тц тц.Ще дойда с Фиат до месец-два, за да го оправите, че много ми е терсене.

[specialista]

Ще чакаме с не търпение!Поздрави!

[Nero_]

Re: TD 100 светва дюзата след като загрее двигателя

Колеги, това Фиата не е кола, еле пък ТД 100.Писна ми с тази кола, но като знам колко съм налял в нея не ми се мисли да я сменям, а и се ползва само градско.Та, дюзата на таблото светва след като загрее колата.Водих я на едно приятелче, закачиха я и показа умна дюза. Смениха я и се показа авансатор - купих нов и проблема пак си стои.Сега направиха компромисен вариант като елиминираха авансатора - сложиха една тапа на негово място, но го оставиха на буксата.Ефекта е, че мощността е долу-горе прилична, но трака много на празен ход и пуши яко.Дайте съвет какво да правя.Бях навит да ходя до Ямбол при Специалиста, но не знам дали ще издържи толкова път.Дайте съвет, че много съм се ядосал.

Колега, темата ти направо предизвика съжаление у мен. Какво толкова ги мъчи това ТД100 "майсторите", не мога да разбера. Ама няма кой да седне да прочете 5-6 реда, да се запознае малко с мотора и тогава да работи по него. За съжаление единици са хората (като Specialista и малцина съфорумци) вникнали, в този иначе доста простоват мотор.С мултицет, диагностичен софтуер, отвертка, 1-2 ключа може да се диагностицира и отремонтира 80% от проблемите на този автомобил. Ама иска и акъл.За другите 20% и за хората, които не им се занимава, се хващаш и отиваш до Ямбол. Защото колегата не случайно е инвестирал в стендове и друго оборудване и знае какво прави.

[doofiat]

Ще чакаме с не търпение!Поздрави!

Май през юли ще се видим, за да оправите този Фиат. Кога ще излизате в отпуски?

[specialista]

Когато спечелим достатъчно че да можем да си го позволим!