Мирише доста на нафта в купето

[Валентино_88]

Колеги от няколко дни започна да ми миреше на нафта като пусна парното. Вчера махнах кората над мотора и видях, че около дюзата на 3-ти цилиндър има нафта, която изглеждаше се е стичала от маркуча за обратната нафта. Купих маркуч и го подмених, че стария беше втвърдил доста. Мислех, че съм отстранил проблема ама в колата продължава да си мирише яко на нафта и дори се появи и нещо друго. Като я запаля и след първото потегляне оборотите остават на 2000 и като и дам газ 2-3 пъти се оправят(мисля, че взема въздух от някъде, но не мога да видя от къде). Четох доста теми, че често протичал някакъв си клапан авансатор, но не знам къде е точно. Проблем с паленето сутрин нямам. Ако някой има идея от къде е може да е проблема ще съм благодарен.

[cokata_23]

Re: Мирише доста на нафта в купето

Колеги от няколко дни започна да ми миреше на нафта като пусна парното. Вчера махнах кората над мотора и видях, че около дюзата на 3-ти цилиндър има нафта, която изглеждаше се е стичала от маркуча за обратната нафта. Купих маркуч и го подмених, че стария беше втвърдил доста. Мислех, че съм отстранил проблема ама в колата продължава да си мирише яко на нафта и дори се появи и нещо друго. Като я запаля и след първото потегляне оборотите остават на 2000 и като и дам газ 2-3 пъти се оправят(мисля, че взема въздух от някъде, но не мога да видя от къде). Четох доста теми, че често протичал някакъв си клапан авансатор, но не знам къде е точно. Проблем с паленето сутрин нямам. Ако някой има идея от къде е може да е проблема ще съм благодарен.

Щом проблема със задържането на оборотите се е появил след смяна на маркуч, не мислиш ли че там трябва да търсиш проблема

[Валентино_88]

Съгласен съм колега обаче след като смених маркуча, вече около дюзата няма нафта както преди да го сменя.

[emzo]

По-спомен авансатора е зад 1ва или 2ра дюза, на помпата е.Има едно кабелче, което влиза в него.НА всички дюзи ли смени маркучетата ?Нафтата мирише доста време...

[Валентино_88]

По-спомен авансатора е зад 1ва или 2ра дюза, на помпата е.Има едно кабелче, което влиза в него.НА всички дюзи ли смени маркучетата ?Нафтата мирише доста време...

Смених само проблемния маркуч, но купих 1,5 м. и мисля да сменя и другите тея дни. И на мен ми мина през главата че може да не се е измирисало още, но пък това със задържане на по-високи обороти не мога да си обясня от къде идва.

[iuly_vn]

Загържането на обороти, най вероятно е от въздух в помпата. Огледай я добре за течове и локализирай мястото. За целта най-добре я полей с два легена вряла вода, с малко веро в първия Така е. Старата нафта ще се измие и после ще можеш по-лесно да локализираш теча. Също провери и входящите маркучи в нея, и филтъра. Ако не е това и няма теч и след като си обезвъздушил профилактично, то проблема може би е в недобра регулировка на празния ход. В краен случай вече, да заяжда рейката в самата помпа. Но това е по-малко вероятно.

[slavy_ivanov]

Re: Мирише доста на нафта в купето

Колеги от няколко дни започна да ми миреше на нафта като пусна парното. Вчера махнах кората над мотора и видях, че около дюзата на 3-ти цилиндър има нафта, която изглеждаше се е стичала от маркуча за обратната нафта. Купих маркуч и го подмених, че стария беше втвърдил доста. Мислех, че съм отстранил проблема ама в колата продължава да си мирише яко на нафта и дори се появи и нещо друго. Като я запаля и след първото потегляне оборотите остават на 2000 и като и дам газ 2-3 пъти се оправят(мисля, че взема въздух от някъде, но не мога да видя от къде). Четох доста теми, че често протичал някакъв си клапан авансатор, но не знам къде е точно. Проблем с паленето сутрин нямам. Ако някой има идея от къде е може да е проблема ще съм благодарен.

Нафтата няма как да ти се измирише толкова бързо, а че е вдигнала оборот на 2-3 пъти не е толкова притеснително, може и да не го направи повече ако продължава ще сложиш 2 прозрачни мъркуча и ще локализираш евентуалния проблем или проблеми, да си създаваш излишни главоболия няма смисъл :D весел празник ти желая и дано всичко е ОК

[Валентино_88]

Re: Мирише доста на нафта в купето

Колеги от няколко дни започна да ми миреше на нафта като пусна парното. Вчера махнах кората над мотора и видях, че около дюзата на 3-ти цилиндър има нафта, която изглеждаше се е стичала от маркуча за обратната нафта. Купих маркуч и го подмених, че стария беше втвърдил доста. Мислех, че съм отстранил проблема ама в колата продължава да си мирише яко на нафта и дори се появи и нещо друго. Като я запаля и след първото потегляне оборотите остават на 2000 и като и дам газ 2-3 пъти се оправят(мисля, че взема въздух от някъде, но не мога да видя от къде). Четох доста теми, че често протичал някакъв си клапан авансатор, но не знам къде е точно. Проблем с паленето сутрин нямам. Ако някой има идея от къде е може да е проблема ще съм благодарен.

Нафтата няма как да ти се измирише толкова бързо, а че е вдигнала оборот на 2-3 пъти не е толкова притеснително, може и да не го направи повече ако продължава ще сложиш 2 прозрачни мъркуча и ще локализираш евентуалния проблем или проблеми, да си създаваш излишни главоболия няма смисъл :D весел празник ти желая и дано всичко е ОК

Ще изчакам няколко дни да видя как ще стои въпроса с миризмата и тогава ще му мисля. А това с оборотите не е постоянно, направи ми го само 2 пъти за доста каране през тези 2 дни. Дано не се случва повече :D

[eddie]

Натегна ли дюзата? Да не се е разхлабила от вибрации... При мен имаше разхлабени две дюзи и бяха оляли яко надолу !!!

[jimi69]

колега, след като ти се скъса маркуч проверявай я често да не се претрие пак, че аз за 4 месеца и пак са претърка от кората и си е текло на харабия :D

[slavy_ivanov]

Натегна ли дюзата? Да не се е разхлабила от вибрации... При мен имаше разхлабени две дюзи и бяха оляли яко надолу !!!

Колегата сподели, че след смяна на маркуча за обратната нафта теча е спрял!

[Валентино_88]

Колеги проблема се оказа от най-лошите, помпата днес текна като лейка и сега трябва или дуга или ремонт

[eddie]

Кофти! Аз преди няколко дни сменях водна помпа на типото!

[Валентино_88]

Колеги да ви питам по ваши наблюдения и страдания дали е по-добре друга помпа(ползвана разбира се) или ремонт на старата? Питам защото ремонта и смяната с друга е почти еднаква цена.

[tomito9902]

Почти еднаква ли е цената? Аз дадох много скоро 380 лева за смяна на всички уплътнения на помпата , и ако при теб проблема са само уплътненията по-добре си остави твоята само я ремонтирай , защото нова едва ли мислиш да купиш , а тази която от някъде ще намериш втора ръка не се знае в какво състояние е и дали няма два пъти да се наложи да платиш