Проблем с Мареа TD 100 - свети лампа и харчи много

[tomito9902]

Здравейте , Имам Марея ТД 100 коня и си вървеше много добре докато в един момент не светна ена червена лампа която се намира до лампата за акумолатора , прилича на спринцовка която пръска и в книжката която е на италиански пише AVARIA DEL SISTEMA DI INIEZIONA , някой да е имал такъв проблем и как да го реша , изхарчи много нафта за много малко разстояние и миришеше много вътре!

[Nero_]

Светещата лампа съобщава за проблем в горивната система - нужна е диагностика.А за миризмата - огледай за течове около помпата.Вероятно дефектирал клапан авансатор е причина за всички проблеми.

[tomito9902]

а възможно ли е да се е повредил изведнъж и колко горе долу може да струва подмяната му?

[borisov]

имах такъв проблем но на браво жтд 100 при мен се оказа че единия горивопровод от рейката за високо налягане до дюзата на 1-ви цилиндир се беше разхлабил (гайката откъм рейката) интересното беше че на мясти при запален мотор нямаше теч или какавто и да е бил проблем но над 2000 оборота проблема е очеваден пръска нафта като някой гейзер незнам на тд дали е такова устройството но ако е такова го погледни успех

[tomito9902]

имах такъв проблем но на браво жтд 100 при мен се оказа че единия горивопровод от рейката за високо налягане до дюзата на 1-ви цилиндир се беше разхлабил (гайката откъм рейката) интересното беше че на мясти при запален мотор нямаше теч или какавто и да е бил проблем но над 2000 оборота проблема е очеваден пръска нафта като някой гейзер незнам на тд дали е такова устройството но ако е такова го погледни успех

A лампата светеше ли ти на таблото?

[borisov]

имах такъв проблем но на браво жтд 100 при мен се оказа че единия горивопровод от рейката за високо налягане до дюзата на 1-ви цилиндир се беше разхлабил (гайката откъм рейката) интересното беше че на мясти при запален мотор нямаше теч или какавто и да е бил проблем но над 2000 оборота проблема е очеваден пръска нафта като някой гейзер незнам на тд дали е такова устройството но ако е такова го погледни успех

A лампата светеше ли ти на таблото?

да колега , след това ми обясниха че падало нялягането от теча и оттам светвала лампата като индикатор за проблем

[tomito9902]

имах такъв проблем но на браво жтд 100 при мен се оказа че единия горивопровод от рейката за високо налягане до дюзата на 1-ви цилиндир се беше разхлабил (гайката откъм рейката) интересното беше че на мясти при запален мотор нямаше теч или какавто и да е бил проблем но над 2000 оборота проблема е очеваден пръска нафта като някой гейзер незнам на тд дали е такова устройството но ако е такова го погледни успех

A лампата светеше ли ти на таблото?

да колега , след това ми обясниха че падало нялягането от теча и оттам светвала лампата като индикатор за проблем

и при теб ли от веднъж стана, защото при мен стана отведнъж , просто започна да понамирисва на нафта и после след като бях спрял и тръгнах да паля и видях че и тази лампа свети и усетих че все повече започва да мирише , и за 2-3 км изхаби 5-6 литра нафта...

[borisov]

да на магистралата на чесънойл спрях за кафе и като тръгнах за има няма 10 км стрелката видимо падаше

[tomito9902]

още сега ще отида да сипа нафта и ще пробвам , щото тя свърши и няма палене , и дай боже да е от това защото не искам да се занимавам с глупости.... Yellow_Flash_Colorz_PDT_29

[Nero_]

На JTD и TD, дизеловото оборудване е много различно, така че подобни аналогии не са подходящи.

[borisov]

На JTD и TD, дизеловото оборудване е много различно, така че подобни аналогии не са подходящи.

сигурно така колега аз изрично съм казал че става дума за жтд и незнам какъв е принципа на тд

[tomito9902]

може и да са различни , аз исках просто да проверя , сипах нафта и няколко пъти припали а сега изобщо не иска да запали , дали може да е дръпнала въздух помпата и затова да не иска да запали , иначе като пипам помпичката за ръчно подкачване си е пълна ,поне така се усеща като я стискам , обаче първите два три пъти като я стиснах като че ли беше мека и май имаше въздух,!а и друго ми направи впечатление от няколко дни , преди това не съм обърнал и внимание дали е така , значи точно зад капака пластмасовият се чува едно като жужене , което не спира , някой да има представа какво точно може да е , откачих акумолатора и не спира , значи явно не е нещо работещо с ток... Yellow_Flash_Colorz_PDT_21

[iuly_vn]

може и да са различни , аз исках просто да проверя , сипах нафта и няколко пъти припали а сега изобщо не иска да запали , дали може да е дръпнала въздух помпата и затова да не иска да запали , иначе като пипам помпичката за ръчно подкачване си е пълна ,поне така се усеща като я стискам , обаче първите два три пъти като я стиснах като че ли беше мека и май имаше въздух,!а и друго ми направи впечатление от няколко дни , преди това не съм обърнал и внимание дали е така , значи точно зад капака пластмасовият се чува едно като жужене , което не спира , някой да има представа какво точно може да е , откачих акумолатора и не спира , значи явно не е нещо работещо с ток... Yellow_Flash_Colorz_PDT_21

Обезвъздуши сустемата. Така няма да запали. Ако е свършила нафтата то има въздух и помпи с крушата докато го изгониш. Като напомпиш стискаш и отваряш пробката за обезвъздушаване. При мирис на нафта в твоя случай, провери авансатора. Не се купува нов току тъй, защото може успешно да се ремонтира.

[tomito9902]

сигурно така е станало и затова питах как се обезвъздушава , ще пробвам мерси!А за този авансатор лошото е че и идея си нямам какво е това и къде да го видя , досега за първи път се сблъсквам с дизел и си знаех че не е добра идеята да смена газта с дизел ама на...... да се таковам в главата проста

[iuly_vn]

сигурно така е станало и затова питах как се обезвъздушава , ще пробвам мерси!А за този авансатор лошото е че и идея си нямам какво е това и къде да го видя , досега за първи път се сблъсквам с дизел и си знаех че не е добра идеята да смена газта с дизел ама на...... да се таковам в главата проста

И да се таковаш и да не в главата ....., това не би решило проблема. С риск и двата ни поста да са за модератор. Рядко пиша така, но щом си стигнал до тук, то не главата е проста. А тоя които поставят газ на бензинив мотор, скапват целия двигател. Защото така променят и маса идеи на маса конструктори и инженери. На стар бензинов мотор, може да се правят подобни реконструкции. На нов модел също, но ако е само технически и съгласно производителя изпълнение. Тоест заводско! Все пак дизела си е по-добър вариант от бензин или бензин приспособен допълнително със газ. Всеки двигател си иска своята подръжка.