Палят ли дизелите ви без подгряване- ТД100

[BEX---GT]

Аз знам, че един дизелов двигател, когато пали топъл трудно не е на добре с компресията.С моя фиат на топло палене никога не съм имал проблем. Зимата без подгрев не съм го мъчил, а и честно казано не виждам смисъла да си тормозим колите. Даже в големи студове съм подгрявал два пъти, ей така, за по-сигурно и да не я мъча... Тя сигурно и за това прегря - щото много я пазех... Та така, стига сте се гаврили с колите, карайте си ги със здраве, че колкото повече се вглеждаш, толкова повече ремонти изкачат...пп Намерил кой да го каже... ама поне вие да не сте като мен

[infineon]

Аз знам, че един дизелов двигател, когато пали топъл трудно не е на добре с компресията.С моя фиат на топло палене никога не съм имал проблем. Зимата без подгрев не съм го мъчил, а и честно казано не виждам смисъла да си тормозим колите. Даже в големи студове съм подгрявал два пъти, ей така, за по-сигурно и да не я мъча... Тя сигурно и за това прегря - щото много я пазех... Та така, стига сте се гаврили с колите, карайте си ги със здраве, че колкото повече се вглеждаш, толкова повече ремонти изкачат...пп Намерил кой да го каже... ама поне вие да не сте като мен

Я го обясни по научно ако можеш защо според теб при топъл мотор ако не пали не е добре с компресията?Понеже повечето факти сочат точно обратното

[BEX---GT]

Така ми каза един майстор, на когото много много вярвам, каза ми го за комън рейл дизели. Аз също не виждам логиката, но така ми казаха. Знам ли?

[kiselo]

http://vbox7.com/play:ea3a77be ето как пали и моя фуфу без подгряване

[vgeorgiev]

Зимата, януари месец големия студ, при минус 16*, сутринта запали без подгрев от третия оборот. С подгрев си пали от първия. Акумулаторът е на 2 години.

Това и да го видя няма да повярвам. Миналата зима и аз на -16 се опитах да запаля с три изгорели свещи. Голямо въртене падна.

[iuly_vn]

Зимата, януари месец големия студ, при минус 16*, сутринта запали без подгрев от третия оборот. С подгрев си пали от първия. Акумулаторът е на 2 години.

Това и да го видя няма да повярвам. Миналата зима и аз на -16 се опитах да запаля с три изгорели свещи. Голямо въртене падна.

Миналата зима, я пробвах точно на -16*, без подгрев и си запали. Е три- четери - пет оборота, ама си запали. Много е важно и маслото - 10W40 на Селениа

[vgeorgiev]

Зимата, януари месец големия студ, при минус 16*, сутринта запали без подгрев от третия оборот. С подгрев си пали от първия. Акумулаторът е на 2 години.

Това и да го видя няма да повярвам. Миналата зима и аз на -16 се опитах да запаля с три изгорели свещи. Голямо въртене падна.

Миналата зима, я пробвах точно на -16*, без подгрев и си запали. Е три- четери - пет оборота, ама си запали. Много е важно и маслото - 10W40 на Селениа

Хм. Със същото масло карам. Сутринта термометъра в колата показваше -16. Може през нощта да е било и по-студено.Както и да е. Онази сутрин много се озорих с паленето Скоро смених всички свещи и ще видя как ще е тази зима.Какво означава без подгрев ? Даваш на контакт и веднага палиш ?

[iuly_vn]

Поставяш ключа, минаваш дирекрно през контакт на старт. Здрав дизел на Фиат, трябва да запали след няколко оборота при ниски температури и добра нафта. Това е добър тест за състоянието на мотора. Ако не запали то всички дюзи- малка вероятност или ниска компресия. Ако запали с прекъсвания които в последствие утихват, то влошена работа на дюза, за цилиндъра който прекъсва. Последното -при прекъсвания във всички цилиндри, в първите няколко секунди и при помпи Лукас с електронно коригиране на аванса/ТД100/ - "лепнещ" авансатор. Проверява се на слух на контакт. Шума от авансатора, трябва да е ясно отчетлив и равномерен.

[GbGzTeaM]

Поставяш ключа, минаваш дирекрно през контакт на старт.

Ама изчакваш ли да ти угасне "жълтия ключ" или директно въртиш?

[Skip_01]

@GbGzTeaMВъртиш веднага, не чакаш нищо ...ПП/И малко допълнение към поста на @iuly_vn - запалването зависи и от състоянието на акумулатор, стартер и масло ... Ако по причина на някое от тях коляновия вал се върти по-бавно - запалването ще е по-трудно или невъзможно.Не знам дали докато върти стартера, показанието на оборотомера е вярно ... но ако да, нека някой с добре палещ двигател да каже какво е показанието на оборотомера ... И ако някой има проблем с паленето, като види че му оборотите са по-ниски, да провери/оправи първо тези неща.Може би ще е полезно и да се знае до какво напрежение пада акумулатора по време на въртенето.

[GbGzTeaM]

@GbGzTeaMВъртиш веднага, не чакаш нищо ...

Като завъртя веднага и става едно голямо НИЩО :D ако ще и прегрял да е двигателя не пали като завъртя веднага

[avent]

как пали

Забелязах че 1.9 ТД иска винаги подгрев, иначе няма смисъл да мъчиш батерия и дюзи.

[Dimo_J]

тая сутрин си направих експеримента, и на студено и след 30км градско каране пали без подгрев , казва само кюф-кюф и пали.Съжалявам само, че не ми е изправна фото техниката за да го документирам.